Çin'den İngiltere'ye elektrikli otomobil tarifeleri nedeniyle misilleme uyarısı
Çin, Londra'nın Avrupa Birliği'nin uyguladığına benzer şekilde Çin menşeli elektrikli otomobillere ithalat tarifesi getirmesi hâlinde İngiltere'yi olası bir ticaret savaşı konusunda uyardı. İngiltere zor bir tercihle karşı karşıya: Otomotiv sektörünün Avrupa'daki çıkarlarını korumak ya da Çin ile elverişli ticari ilişkileri sürdürmek.
Çin Ticaret Bakanlığı, İngiltere'nin Dünya Ticaret Örgütü kurallarına uyması ve Avrupa Birliği'nin korumacı politikalarını otomatik olarak benimsememesi gerektiğini belirtti. Pekin, kısıtlamalar getirilmesi hâlinde Çinli otomobil üreticilerinin çıkarlarını korumak için güçlü karşı önlemler alacağını bildirdi.
Avrupa Birliği'nden İngiltere'ye baskı
İngiltere, öncelikle Avrupa Birliği ile yürüttüğü müzakereler nedeniyle Çin menşeli elektrikli otomobillere uygulanan tarifeleri artırmayı değerlendiriyor. Londra, Avrupa sanayisini destekleyen ve bölgedeki üreticilere kamu alımlarında avantaj sağlayacak “Made in Europe” programına katılmak istiyor.
Fransa ve Almanya, İngiltere'ye programa katılma fırsatı sundu ancak karşılığında Çin menşeli otomobillere yönelik benzer bir ticaret politikası izlemesini bekliyor.
Avrupa Birliği, 2024'te Çin'de üretilen elektrikli otomobillere ek tarifeler getirdi. Standart yüzde 10'luk ithalat vergisiyle birlikte bu oranlar, üreticiye bağlı olarak yüzde 45,3'e kadar çıkıyor. İngiltere ise şu ana kadar tarifeyi yalnızca yüzde 10 düzeyinde tuttu.
Jaguar Land Rover etkilenebilir
İngiliz hükümetinin temkinli tutumu tesadüf değil. İngiltere'nin otomotiv sektörü ihracata büyük ölçüde bağımlı ve Çin'in olası misillemesi özellikle lüks otomobil üreticilerini olumsuz etkileyebilir.
Bu riske en açık şirketlerden biri, Çin'in önemli bir satış pazarı olduğu Jaguar Land Rover. Olası misilleme tarifeleri, İngiliz lüks otomobillerini bu pazarda daha pahalı hâle getirerek rekabet güçlerini zayıflatabilir.
Bu arada Çinli üreticiler İngiltere'de ivme kazanıyor. BYD, MG ve Chery, şu anda Avrupa Birliği pazarına kıyasla çok daha elverişli koşullarda faaliyet gösteriyor. Daha yüksek tarifeler, fiyat avantajlarını hızla aşındırabilir.
Ticaret savaşı maliyetli olabilir
İngiltere İş Dünyası Bakanı Jonathan Reynolds, Londra'nın yalnızca Avrupa Birliği'nin baskısı nedeniyle Çin menşeli otomobillere ek tarife getirmeyeceğini vurguladı. Hükümet yine de hem ülkenin otomotiv sektörünün hem de ihracat pazarlarının çıkarlarını dikkate alarak çeşitli seçenekleri değerlendiriyor.
Avrupalı otomobil üreticileri açısından İngiltere'nin ortak bir tarife politikası benimsemesi, Çinli rakiplerin önüne yeni bir ticaret engeli çıkaracaktır. Tüketiciler açısından ise bu, muhtemelen daha pahalı elektrikli otomobiller ve daha az fiyat rekabeti anlamına gelecektir.
Dolayısıyla İngiltere zor bir tercihle karşı karşıya. Avrupa pazarına daha iyi erişim sağlamak Çin ile ilişkilere zarar verebilir; mevcut serbest piyasa yaklaşımını sürdürmek ise İngiliz otomobil üreticilerinin Avrupa Birliği'ndeki konumunu zayıflatabilir.
