Chiny grożą Wielkiej Brytanii odwetem za cła na samochody elektryczne
Chiny ostrzegły Wielką Brytanię przed możliwą wojną handlową, jeśli Londyn zdecyduje się nałożyć na chińskie samochody elektryczne cła importowe podobne do tych wprowadzonych przez Unię Europejską. Brytyjczycy stoją przed trudnym wyborem: chronić interesy swojego przemysłu motoryzacyjnego w Europie czy utrzymać korzystne stosunki handlowe z Chinami.
Chińskie ministerstwo handlu oświadczyło, że Wielka Brytania powinna przestrzegać zasad Światowej Organizacji Handlu i nie powinna automatycznie przejmować protekcjonistycznej polityki Unii Europejskiej. Pekin zapowiedział zdecydowane działania odwetowe w obronie interesów chińskich producentów samochodów, jeśli zostaną wprowadzone ograniczenia.
Unia Europejska wywiera presję na Wielką Brytanię
Wielka Brytania rozważa podniesienie ceł na chińskie samochody elektryczne przede wszystkim w związku z negocjacjami z Unią Europejską. Londyn chce dołączyć do programu „Made in Europe”, wspierającego europejski przemysł i zapewniającego miejscowym producentom preferencje w zamówieniach publicznych.
Francja i Niemcy zaproponowały Wielkiej Brytanii udział w programie, ale w zamian oczekują podobnej polityki handlowej wobec chińskich samochodów.
W 2024 roku Unia Europejska nałożyła dodatkowe cła na samochody elektryczne produkowane w Chinach. Wraz ze standardowym, 10-procentowym cłem importowym łączne stawki sięgają 45,3 proc., w zależności od producenta. Wielka Brytania jak dotąd utrzymuje cło na poziomie zaledwie 10 proc.
Jaguar Land Rover może ucierpieć
Ostrożność brytyjskiego rządu nie jest przypadkowa. Brytyjski przemysł motoryzacyjny w dużym stopniu zależy od eksportu, a chińskie działania odwetowe mogłyby uderzyć zwłaszcza w producentów samochodów luksusowych.
Jedną z firm najbardziej narażonych na to ryzyko jest Jaguar Land Rover, dla którego Chiny są ważnym rynkiem zbytu. Ewentualne cła odwetowe podniosłyby tam ceny brytyjskich samochodów luksusowych i osłabiły ich konkurencyjność.
Tymczasem chińscy producenci umacniają swoją pozycję w Wielkiej Brytanii. BYD, MG i Chery działają tam obecnie na znacznie korzystniejszych warunkach niż na rynku Unii Europejskiej. Wyższe cła mogłyby szybko zmniejszyć ich przewagę cenową.
Wojna handlowa może być kosztowna
Brytyjski minister ds. biznesu Jonathan Reynolds podkreślił, że Londyn nie nałoży dodatkowych ceł na chińskie samochody tylko z powodu presji Unii Europejskiej. Rząd rozważa jednak różne możliwości, uwzględniając interesy zarówno krajowego przemysłu motoryzacyjnego, jak i rynków eksportowych.
Z punktu widzenia europejskich producentów samochodów przyjęcie przez Wielką Brytanię wspólnej polityki celnej stworzyłoby kolejną barierę handlową dla chińskich konkurentów. Dla konsumentów oznaczałoby to jednak prawdopodobnie droższe samochody elektryczne i słabszą konkurencję cenową.
Wielka Brytania stoi więc przed niewygodnym wyborem. Zapewnienie sobie lepszego dostępu do rynku europejskiego mogłoby zaszkodzić relacjom z Chinami, a utrzymanie dotychczasowego podejścia opartego na wolnym handlu mogłoby osłabić pozycję brytyjskich producentów samochodów w Unii Europejskiej.
