Kína válaszlépésekkel fenyegeti az Egyesült Királyságot az elektromos autók vámja miatt
Kína arra figyelmeztette az Egyesült Királyságot, hogy kereskedelmi háború alakulhat ki, ha London az Európai Unióéhoz hasonló importvámokat vet ki a kínai elektromos autókra. A brit kormány nehéz döntés előtt áll: az autóipara európai érdekeit védje, vagy megőrizze a Kínával fenntartott kedvező kereskedelmi kapcsolatokat.
A kínai kereskedelmi minisztérium szerint az Egyesült Királyságnak be kell tartania a Kereskedelmi Világszervezet szabályait, és nem szabad automatikusan átvennie az Európai Unió protekcionista intézkedéseit. Peking határozott ellenintézkedéseket helyezett kilátásba a kínai autógyártók érdekeinek védelmében, ha korlátozásokat vezetnek be.
Az Európai Unió nyomást gyakorol a britekre
Az Egyesült Királyság elsősorban az Európai Unióval folytatott tárgyalásai miatt fontolgatja a kínai elektromos autók vámjának emelését. London csatlakozni szeretne az európai ipart támogató „Made in Europe” programhoz, amely előnyöket biztosítana a helyi gyártóknak a közbeszerzések során.
Franciaország és Németország felajánlotta az Egyesült Királyságnak a részvétel lehetőségét, cserébe azonban hasonló kereskedelempolitikát várnak el a kínai autókkal szemben.
Az Európai Unió 2024-ben kiegészítő vámokat vetett ki a Kínában gyártott elektromos autókra. A szokásos 10 százalékos importvámmal együtt a vámteher gyártótól függően akár 45,3 százalékot is elérhet. Az Egyesült Királyságban eddig mindössze 10 százalékos vám maradt érvényben.
A Jaguar Land Rover is megsínylheti
A brit kormány óvatossága nem véletlen. Az ország autóipara nagymértékben függ az exporttól, és a kínai válaszlépések különösen a luxusautó-gyártóknak árthatnak.
A kockázatnak leginkább kitett vállalatok egyike a Jaguar Land Rover, amelynek Kína fontos értékesítési piac. Az esetleges megtorló vámok drágábbá tennék ott a brit luxusautókat, és rontanák versenyképességüket.
Eközben a kínai gyártók egyre nagyobb lendületet vesznek a brit piacon. A BYD, az MG és a Chery jelenleg jóval kedvezőbb feltételek mellett működik ott, mint az Európai Unió piacán. A magasabb vámok gyorsan csökkenthetnék az árelőnyüket.
Költséges lehet a kereskedelmi háború
Jonathan Reynolds brit gazdasági miniszter hangsúlyozta, hogy London nem vet ki további vámokat a kínai autókra pusztán az Európai Unió nyomása miatt. A kormány ugyanakkor több lehetőséget is mérlegel, figyelembe véve a hazai autóipar és az exportpiacok érdekeit.
Az európai autógyártók szempontjából a közös vámpolitika brit átvétele újabb kereskedelmi akadályt jelentene a kínai versenytársaknak. A fogyasztók számára azonban valószínűleg drágább elektromos autókat és kisebb árversenyt hozna.
Az Egyesült Királyság így kellemetlen döntés előtt áll. Az európai piachoz való jobb hozzáférés ronthatná a Kínával fenntartott kapcsolatokat, míg a jelenlegi szabadpiaci megközelítés megőrzése gyengíthetné a brit autógyártók helyzetét az Európai Unióban.
