Kitajska Združenemu kraljestvu grozi s povračilnimi ukrepi zaradi carin na električne avtomobile
Kitajska je Združeno kraljestvo opozorila na možnost trgovinske vojne, če bi London za kitajske električne avtomobile uvedel uvozne carine, podobne tistim, ki jih je uvedla Evropska unija. Velika Britanija je pred težko izbiro: zaščititi interese svoje avtomobilske industrije v Evropi ali ohraniti ugodne trgovinske odnose s Kitajsko.
Kitajsko ministrstvo za trgovino je sporočilo, da bi moralo Združeno kraljestvo spoštovati pravila Svetovne trgovinske organizacije in ne bi smelo samodejno prevzeti protekcionističnih ukrepov Evropske unije. Peking je napovedal odločne protiukrepe za zaščito interesov kitajskih avtomobilskih proizvajalcev, če bodo uvedene omejitve.
Evropska unija pritiska na Veliko Britanijo
Združeno kraljestvo razmišlja o zvišanju carin na kitajske električne avtomobile predvsem zaradi pogajanj z Evropsko unijo. London se želi pridružiti programu »Made in Europe«, ki podpira evropsko industrijo in bi domačim proizvajalcem prinesel prednosti pri javnih naročilih.
Francija in Nemčija sta Veliki Britaniji ponudili možnost sodelovanja v programu, v zameno pa pričakujeta podobno trgovinsko politiko do kitajskih avtomobilov.
Evropska unija je leta 2024 uvedla dodatne carine na električne avtomobile, izdelane na Kitajskem. Skupaj z običajno 10-odstotno uvozno carino te glede na proizvajalca znašajo do 45,3 odstotka. Združeno kraljestvo je doslej ohranilo zgolj 10-odstotno carino.
Prizadeto bi lahko bilo podjetje Jaguar Land Rover
Previdnost britanske vlade ni naključna. Avtomobilska industrija Združenega kraljestva je močno odvisna od izvoza, kitajski povračilni ukrepi pa bi lahko prizadeli zlasti proizvajalce luksuznih avtomobilov.
Med podjetji, ki so najbolj izpostavljena tveganju, je Jaguar Land Rover, za katerega je Kitajska pomemben prodajni trg. Morebitne povračilne carine bi britanske luksuzne avtomobile tam podražile in zmanjšale njihovo konkurenčnost.
Kitajski proizvajalci medtem v Združenem kraljestvu krepijo svoj položaj. BYD, MG in Chery trenutno poslujejo pod precej ugodnejšimi pogoji kot na trgu Evropske unije. Višje carine bi lahko hitro zmanjšale njihovo cenovno prednost.
Trgovinska vojna bi lahko bila draga
Britanski minister za gospodarstvo Jonathan Reynolds je poudaril, da London ne bo uvedel dodatnih carin na kitajske avtomobile zgolj zaradi pritiska Evropske unije. Vlada kljub temu preučuje različne možnosti, pri čemer upošteva interese domače avtomobilske industrije in izvoznih trgov.
Z vidika evropskih avtomobilskih proizvajalcev bi uvedba skupne carinske politike v Združenem kraljestvu pomenila dodatno trgovinsko oviro za kitajske konkurente. Za potrošnike pa bi verjetno pomenila dražje električne avtomobile in manjšo cenovno konkurenco.
Združeno kraljestvo je zato pred neprijetno izbiro. Zagotovitev boljšega dostopa do evropskega trga bi lahko škodovala odnosom s Kitajsko, ohranitev sedanjega pristopa, ki temelji na prostem trgu, pa bi lahko oslabila položaj britanskih avtomobilskih proizvajalcev v Evropski uniji.
