Vânzările auto globale au scăzut cu 5,9% în august, dar Europa a mers împotriva tendinței
Vânzările globale de autoturisme și vehicule utilitare ușoare noi au scăzut cu 5,9% în august, la 6,86 milioane de vehicule. Declinul a fost determinat de cele mai mari două piețe, China și SUA. În Europa, situația este foarte diferită: vânzările cresc, iar vehiculele electrice câștigă rapid cotă de piață.
Potrivit analizei pieței pentru luna august realizate de GlobalData, vânzările din primele opt luni ale anului 2026 au totalizat 56,85 milioane de vehicule, în scădere cu 4,1% față de aceeași perioadă a anului anterior. În același timp, ritmul anualizat al vânzărilor, ajustat sezonier, a depășit 91 de milioane de vehicule, ceea ce înseamnă că piața nu se prăbușește, ci rămâne sub nivelul din a doua jumătate a lui 2025, o perioadă deosebit de puternică.
China trage în jos piața globală
Vânzările din China au scăzut cu 24,5% în august, la 1,68 milioane de vehicule. În SUA, s-au vândut 1,40 milioane de vehicule, cu 4,7% mai puține decât în august anul trecut.
Declinul din China reflectă slăbirea cererii interne și subvenții pentru achiziție mai puțin generoase decât înainte. Totuși, aceasta nu înseamnă că industria auto chineză este în retragere. Exporturile de vehicule produse în China au crescut cu 65% în august, la 1,01 milioane de unități. Prin urmare, producătorii încearcă tot mai intens să vândă pe piețele de export volumele pe care nu le mai pot vinde pe piața internă.
Pentru producătorii din Europa, aceasta este o veste mai îngrijorătoare decât scăderea vânzărilor din China în sine. BYD, Geely, Chery și alți producători au tot mai multă nevoie de piețe de export, ceea ce sporește presiunea asupra prețurilor și în Europa.
Europa și India merg împotriva tendinței de scădere
Vânzările de vehicule ușoare din Europa de Vest au crescut cu 5,3% în august, la 820.329 de vehicule. În aceeași perioadă, India a înregistrat vânzări de 511.372 de vehicule, în creștere cu 34,6% față de anul anterior. Vânzările au crescut cu 5,9% în Japonia și cu 14,4% în America de Sud.
Creșterea din Europa nu se datorează doar unei singure luni bune. Potrivit ACEA, înmatriculările de autoturisme noi în UE au crescut cu 5,3% în perioada ianuarie–august. Autoturismele electrice cu baterie reprezentau deja 21,7% din piață, față de 15,8% cu un an înainte. În aceeași perioadă, cota de piață cumulată a autoturismelor pe benzină și motorină a scăzut de la 37,5% la 29%.
Astfel, Europa este într-o oarecare măsură o excepție la nivel global. Piața mondială se contractă, dar cererea europeană crește, în timp ce tranziția către alte tipuri de propulsie avansează rapid.
Scăderea globală nu înseamnă o criză peste tot
Vânzările auto din acest an nu pot fi descrise drept o criză unitară a cererii la nivel global. Mai degrabă, marile piețe evoluează tot mai mult în direcții diferite. Piața internă a Chinei este în scădere, SUA se confruntă cu prețuri ridicate și cu un cost al vieții ridicat, în timp ce India și Europa sunt în creștere.
Pentru constructorii auto, acest lucru înseamnă că echilibrul geografic devine tot mai important. Producătorii chinezi, în special, trebuie să vândă în alte părți volumele pierdute pe piața internă. Europa este una dintre cele mai valoroase destinații pentru aceste exporturi, ceea ce înseamnă că slăbiciunea pieței interne din China ar putea intensifica și mai mult concurența în Europa.
