Vânzările de mașini electrice revin pe creștere, dar cererea scade în China
Vânzările globale de mașini electrice și hibride plug-in au ajuns la 2,09 milioane în octombrie, cu 8% mai mult decât cu un an înainte. Piața a revenit pe creștere după scăderea din septembrie, dar diferențele dintre regiuni rămân semnificative. Vânzările au crescut cu 36% în Europa, în timp ce în China au scăzut cu 12%. Exporturile constructorilor auto chinezi joacă un rol tot mai important în compensarea slăbiciunii pieței interne.
Europa depășește ritmul de creștere al pieței globale
Potrivit companiei de cercetare Benchmark Mineral Intelligence, vânzările globale de mașini electrice și hibride plug-in au ajuns la 17,5 milioane de vehicule în primele zece luni din 2026, cu 5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Vânzările din octombrie au crescut cu 8% față de aceeași lună a anului trecut, dar au fost cu 3% mai mici decât în septembrie. Datele includ atât mașinile complet electrice, cât și hibridele plug-in, nu doar mașinile electrice cu baterie.
Vânzările de vehicule electrice și hibride plug-in în Europa au ajuns la 510.000 în octombrie, cu 36% mai mult decât cu un an înainte. Vânzările de mașini complet electrice au crescut cu până la 49%, iar cele de hibride plug-in, cu 7%.
În Germania, vehiculele electrificate au reprezentat peste 45% din vânzările de mașini noi, iar vânzările de mașini complet electrice au crescut cu aproape 80%, depășind 95.000 de vehicule.
În Regatul Unit, vânzările de vehicule electrice și hibride plug-in au crescut cu 30%. Creșterea este susținută de extinderea gamei de modele, stimulentele la achiziție, prețurile carburanților și cerințele europene privind emisiile.
Vânzările scad în China, dar exporturile ating niveluri record
China a rămas cea mai mare piață de mașini electrice din lume în octombrie, cu 1,14 milioane de vehicule vândute. Totuși, vânzările au scăzut cu 12% față de aceeași lună a anului trecut.
Este important de remarcat că piața chineză a autoturismelor, în ansamblu, se contractă și mai rapid. Prin urmare, mașinile electrice își măresc ponderea în vânzările de vehicule noi, deși numărul celor vândute scade în termeni absoluți.
Producătorii chinezi compensează slăbiciunea pieței interne prin exporturi. Aproape 600.000 de autoturisme din categoria „vehicule cu energie nouă” au fost exportate din China în octombrie, un nou record lunar.
Acest lucru intensifică concurența în Europa. BYD, Geely, Chery și alte grupuri chineze caută noi oportunități de vânzare în regiunile unde cererea de mașini electrice este în creștere.
Pentru producătorii europeni, aceasta înseamnă o presiune mai mare asupra prețurilor, iar pentru cumpărători, mai multe opțiuni.
Creșterea vânzărilor din SUA este înșelătoare din punct de vedere statistic
Vânzările de mașini electrice și hibride plug-in în America de Nord au crescut cu 24% în octombrie, la 130.000 de vehicule.
Deși pare un rezultat bun la prima vedere, acesta nu înseamnă că cererea și-a revenit complet.
SUA au eliminat stimulentul federal pentru achiziția de mașini electrice la sfârșitul lunii septembrie 2025. Scăderea vânzărilor care a urmat a făcut ca octombrie 2025 să fie o bază de comparație excepțional de scăzută.
Prin urmare, creșterea din acest an reflectă parțial un efect statistic de revenire, nu un nou val de achiziții.
Vânzările din America de Nord în primele zece luni ale anului rămân cu 21% sub nivelul de anul trecut.
Benchmark estimează că piața mașinilor electrice din SUA s-a stabilizat la un nivel mai scăzut după eliminarea stimulentelor.
Constructorii chinezi își sporesc vânzările pe piețe noi
În afara Chinei, Europei și Americii de Nord, vânzările de vehicule electrice și hibride plug-in au crescut cu 85% în octombrie, la 300.000 de mașini.
Piețele din Australia și Brazilia cresc deosebit de rapid. Vânzările din Australia au crescut cu peste 200% față de aceeași lună a anului trecut.
Expansiunea rapidă a constructorilor chinezi contribuie parțial la această creștere. În același timp, numărul tot mai mare de mărci auto pune presiune asupra profitabilității dealerilor.
În Brazilia, vânzările de mașini electrice sunt susținute de prețurile mai mari ale carburanților, de modificările taxelor vamale la import și de extinderea producției locale a BYD.
Acești factori arată că creșterea pieței globale a mașinilor electrice nu mai depinde doar de China, Europa și SUA. Țările în care mașinile electrice au avut până acum o pondere mai mică în piață devin tot mai importante.
Atât o oportunitate, cât și o amenințare pentru industria auto europeană
Rezultatele din octombrie confirmă că vânzările globale de mașini electrice și hibride plug-in continuă să crească, dar piața evoluează în ritmuri foarte diferite de la o regiune la alta.
Europa este în prezent unul dintre principalii factori de creștere. Acest lucru creează oportunități pentru Volkswagen, Renault, BMW și alți producători europeni, dar atrage pe piață și un număr tot mai mare de concurenți chinezi.
Cea mai mare provocare pentru industria auto europeană nu mai este doar creșterea cererii de mașini electrice, ci și producerea lor la un preț competitiv. Dacă piața internă din China rămâne slabă, exporturile către Europa ar putea crește și mai mult.
Pentru cumpărători, concurența internațională înseamnă în primul rând o gamă mai largă de modele. Totuși, cererea de mașini electrice continuă să depindă de prețurile de achiziție, de posibilitățile de încărcare și de costurile de utilizare.
O singură lună cu rezultate bune la vânzări nu dovedește o redresare susținută a pieței globale, dar creșterea puternică din Europa arată că electrificarea este departe de a fi stagnat.
