Prodaja električnih automobila ponovo raste, ali potražnja u Kini opada

Evropa raste brže od globalnog tržišta

Prema podacima istraživačke kompanije Benchmark Mineral Intelligence, globalna prodaja električnih automobila i plug-in hibrida u prvih deset meseci 2026. dostigla je 17,5 miliona vozila, što je 5% više nego u istom periodu prošle godine.

Prodaja u oktobru porasla je za 8% u odnosu na isti mesec prošle godine, ali je bila 3% niža nego u septembru. Podaci obuhvataju i potpuno električne automobile i plug-in hibride, a ne samo vozila na baterijski električni pogon.

Prodaja električnih automobila i plug-in hibrida u Evropi dostigla je 510.000 vozila u oktobru, što je 36% više nego godinu dana ranije. Prodaja potpuno električnih automobila porasla je za čak 49%, dok je prodaja plug-in hibrida povećana za 7%.

U Nemačkoj su elektrifikovana vozila činila više od 45% prodaje novih automobila, dok je prodaja potpuno električnih automobila porasla za gotovo 80%, na više od 95.000 vozila.

U Velikoj Britaniji prodaja električnih automobila i plug-in hibrida porasla je za 30%. Rast podstiču sve šira ponuda modela, podsticaji za kupovinu, cene goriva i evropski zahtevi u pogledu emisija.

Prodaja u Kini pada, ali izvoz obara rekorde

Kina je u oktobru ostala najveće svetsko tržište električnih automobila, sa 1,14 miliona prodatih vozila. Ipak, prodaja je pala za 12% u odnosu na isti mesec prošle godine.

Važno je napomenuti da se ukupno tržište putničkih automobila u Kini smanjuje još brže. Zato udeo električnih automobila u prodaji novih vozila raste, iako se broj prodatih vozila smanjuje.

Kineski proizvođači slabiju prodaju na domaćem tržištu nadoknađuju izvozom. Iz Kine je u oktobru izvezeno gotovo 600.000 putničkih automobila na nove izvore energije, što je novi mesečni rekord.

Time se zaoštrava konkurencija u Evropi. BYD, Geely, Chery i druge kineske grupacije traže nove prilike za prodaju u regionima u kojima raste potražnja za električnim automobilima.

Za evropske proizvođače to znači veći pritisak na cene, a za kupce širi izbor.

Rast prodaje u SAD daje varljivu statističku sliku

Prodaja električnih automobila i plug-in hibrida u Severnoj Americi porasla je u oktobru za 24%, na 130.000 vozila.

Iako na prvi pogled deluje snažno, taj rezultat ne znači da se potražnja potpuno oporavila.

SAD su krajem septembra 2025. ukinule savezni podsticaj za kupovinu električnih automobila. Pad prodaje koji je usledio učinio je oktobar 2025. izuzetno niskom osnovom za poređenje.

Ovogodišnji rast zato delom odražava statistički oporavak, a ne novi talas kupovine.

Prodaja u Severnoj Americi u prvih deset meseci godine i dalje je 21% niža nego prošle godine.

Benchmark procenjuje da se tržište električnih automobila u SAD stabilizovalo na nižem nivou nakon ukidanja podsticaja.

Kineski proizvođači automobila povećavaju prodaju na novim tržištima

Izvan Kine, Evrope i Severne Amerike, prodaja električnih automobila i plug-in hibrida porasla je u oktobru za 85%, na 300.000 vozila.

Tržišta Australije i Brazila rastu naročito brzo. Prodaja u Australiji porasla je za više od 200% u odnosu na isti mesec prošle godine.

Brzo širenje kineskih proizvođača automobila delom pokreće taj rast. Istovremeno, sve veći broj automobilskih marki vrši pritisak na profitabilnost prodavaca automobila.

U Brazilu prodaju električnih automobila podstiču više cene goriva, promene uvoznih carina i širenje lokalne proizvodnje kompanije BYD.

Ovi faktori pokazuju da rast globalnog tržišta električnih automobila više ne zavisi samo od Kine, Evrope i SAD. Zemlje u kojima su električni automobili dosad imali manji tržišni udeo postaju sve važnije.

I prilika i pretnja za evropsku automobilsku industriju

Oktobarski rezultati potvrđuju da globalna prodaja električnih automobila i dalje raste, ali se tržišta u različitim regionima razvijaju veoma različitim tempom.

Evropa je trenutno jedan od glavnih pokretača rasta. To stvara prilike za Volkswagen, Renault, BMW i druge evropske proizvođače, ali na tržište privlači i sve više kineskih konkurenata.

Najveći izazov za evropsku automobilsku industriju više nije samo povećanje potražnje za električnim automobilima, već i njihova proizvodnja po konkurentnoj ceni. Ako domaće tržište u Kini ostane slabo, izvoz u Evropu mogao bi dodatno da poraste.

Za kupce međunarodna konkurencija pre svega znači širi izbor modela. Ipak, potražnja za električnim automobilima i dalje zavisi od kupovnih cena, mogućnosti punjenja i troškova korišćenja.

Jedan mesec uspešne prodaje ne dokazuje trajan oporavak globalnog tržišta, ali snažan rast u Evropi pokazuje da elektrifikacija nipošto nije zastala.