Prodaja električnih automobila ponovno raste, ali potražnja u Kini pada
Globalna prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila u listopadu je dosegnula 2,09 milijuna, što je 8 % više nego godinu prije. Tržište se vratilo rastu nakon pada u rujnu, no razlike među regijama i dalje su znatne. Prodaja je u Europi porasla za 36 %, dok je u Kini pala za 12 %. Izvoz kineskih proizvođača automobila ima sve važniju ulogu u ublažavanju slabosti na njihovu domaćem tržištu.
Europa raste brže od globalnog tržišta
Prema podacima istraživačke tvrtke Benchmark Mineral Intelligence, globalna prodaja električnih automobila i plug-in hibrida u prvih deset mjeseci 2026. dosegnula je 17,5 milijuna vozila, što je 5 % više nego u istom razdoblju prošle godine.
Prodaja u listopadu porasla je za 8 % u odnosu na isti mjesec prethodne godine, ali je bila 3 % manja nego u rujnu. Podaci obuhvaćaju i potpuno električne automobile i plug-in hibride, a ne samo automobile na baterijski električni pogon.
Prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila u Europi u listopadu je dosegnula 510.000, što je 36 % više nego godinu prije. Prodaja potpuno električnih automobila porasla je za čak 49 %, a plug-in hibrida za 7 %.
U Njemačkoj je na elektrificirana vozila otpadalo više od 45 % prodaje novih automobila, dok je prodaja potpuno električnih automobila porasla za gotovo 80 %, na više od 95.000 vozila.
U Ujedinjenoj Kraljevini prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila porasla je za 30 %. Rast podupiru sve šira ponuda modela, poticaji za kupnju, cijene goriva i europski zahtjevi u pogledu emisija.
Prodaja u Kini pada, ali izvoz obara rekorde
Kina je u listopadu ostala najveće svjetsko tržište električnih automobila, s 1,14 milijuna prodanih vozila. No prodaja je pala za 12 % u odnosu na isti mjesec prethodne godine.
Važno je napomenuti da se ukupno kinesko tržište osobnih automobila smanjuje još brže. Stoga udio električnih automobila u prodaji novih vozila raste unatoč padu broja prodanih vozila u apsolutnom iznosu.
Kineski proizvođači pad na domaćem tržištu nadoknađuju izvozom. Iz Kine je u listopadu izvezeno gotovo 600.000 osobnih automobila na nove izvore energije, što je novi mjesečni rekord.
To pojačava konkurenciju u Europi. BYD, Geely, Chery i druge kineske grupacije traže nove prilike za prodaju u regijama u kojima raste potražnja za električnim automobilima.
Za europske proizvođače to znači veći pritisak na cijene, a za kupce veći izbor.
Rast prodaje u SAD-u statistički zavarava
Prodaja električnih automobila i plug-in hibrida u Sjevernoj Americi u listopadu je porasla za 24 %, na 130.000 vozila.
Iako se rezultat na prvi pogled čini dobrim, on ne znači da se potražnja potpuno oporavila.
SAD je krajem rujna 2025. ukinuo savezni poticaj za kupnju električnih automobila. Pad prodaje koji je uslijedio učinio je listopad 2025. iznimno niskom osnovicom za usporedbu.
Ovogodišnji rast stoga djelomično odražava statistički oporavak, a ne novi val kupnje.
Prodaja u Sjevernoj Americi u prvih deset mjeseci godine i dalje je 21 % manja nego u istom razdoblju prošle godine.
Benchmark procjenjuje da se američko tržište električnih automobila nakon ukidanja poticaja stabiliziralo na nižoj razini.
Kineski proizvođači automobila povećavaju prodaju na novim tržištima
Izvan Kine, Europe i Sjeverne Amerike prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila u listopadu je porasla za 85 %, na 300.000 automobila.
Australsko i brazilsko tržište rastu osobito brzo. Prodaja u Australiji porasla je za više od 200 % u odnosu na isti mjesec prethodne godine.
Tome djelomično pridonosi brzo širenje kineskih proizvođača automobila. Istodobno sve veći broj automobilskih marki stvara pritisak na profitabilnost trgovaca automobilima.
U Brazilu prodaju električnih automobila podupiru više cijene goriva, promjene uvoznih carina i širenje lokalne proizvodnje BYD-a.
Ti čimbenici pokazuju da rast globalnog tržišta električnih automobila više ne ovisi isključivo o Kini, Europi i SAD-u. Sve važnije postaju zemlje u kojima su električni automobili dosad imali manji tržišni udio.
I prilika i prijetnja za europsku automobilsku industriju
Listopadski rezultati potvrđuju da globalna prodaja električnih automobila i dalje raste, ali se tržište razvija vrlo različitim tempom u pojedinim regijama.
Europa je trenutačno jedan od glavnih pokretača rasta. To otvara prilike za Volkswagen, Renault, BMW i druge europske proizvođače, ali na tržište privlači i sve više kineskih konkurenata.
Najveći izazov za europsku automobilsku industriju više nije samo povećati potražnju za električnim automobilima, nego ih i proizvoditi po konkurentnoj cijeni. Ako kinesko domaće tržište ostane slabo, izvoz u Europu mogao bi se dodatno povećati.
Za kupce međunarodna konkurencija prije svega znači širi izbor modela. No potražnja za električnim automobilima i dalje ovisi o nabavnim cijenama, mogućnostima punjenja i troškovima uporabe.
Jedan uspješan prodajni mjesec ne dokazuje trajan oporavak na cijelom globalnom tržištu, ali snažan rast u Europi pokazuje da se elektrifikacija nipošto nije zaustavila.
