Продажбите на електромобили отново растат, но търсенето в Китай спада
Световните продажби на електромобили и плъгин хибриди достигнаха 2,09 млн. през октомври, с 8% повече спрямо година по-рано. Пазарът се върна към растеж след спада през септември, но разликите между регионите остават значителни. Продажбите нараснаха с 36% в Европа, докато в Китай спаднаха с 12%. Износът на китайските автомобилни производители играе все по-важна роля за компенсиране на слабите продажби на вътрешния им пазар.
Европа изпреварва световния пазар
Според изследователската компания Benchmark Mineral Intelligence световните продажби на електромобили и плъгин хибриди са достигнали 17,5 млн. автомобила през първите десет месеца на 2026 г., с 5% повече спрямо същия период на миналата година.
Продажбите през октомври са нараснали с 8% на годишна база, но са били с 3% по-ниски спрямо септември. Данните обхващат както изцяло електрическите автомобили, така и плъгин хибридите, а не само електромобилите с батерии.
Продажбите на електромобили и плъгин хибриди в Европа са достигнали 510 000 през октомври, с 36% повече спрямо година по-рано. Продажбите на изцяло електрически автомобили са нараснали с цели 49%, а тези на плъгин хибриди – със 7%.
В Германия електрифицираните автомобили са представлявали над 45% от продажбите на нови автомобили, а продажбите на изцяло електрически автомобили са нараснали с близо 80% до над 95 000.
Във Великобритания продажбите на електромобили и плъгин хибриди са се увеличили с 30%. Растежът е подкрепен от разширяващата се гама модели, стимулите за покупка, цените на горивата и европейските изисквания за емисиите.
Продажбите в Китай спадат, но износът поставя рекорди
През октомври Китай остава най-големият пазар на електромобили в света с 1,14 млн. продадени автомобила. Продажбите обаче са спаднали с 12% на годишна база.
Важно е да се отбележи, че общият пазар на леки автомобили в Китай се свива още по-бързо. Затова делът на електромобилите в продажбите на нови автомобили расте въпреки спада на продажбите им в абсолютни стойности.
Китайските производители компенсират слабите продажби на вътрешния пазар чрез износ. През октомври от Китай са изнесени близо 600 000 леки автомобила, задвижвани с нови енергийни източници – нов месечен рекорд.
Това засилва конкуренцията в Европа. BYD, Geely, Chery и други китайски автомобилни групи търсят нови възможности за продажби в региони, където търсенето на електромобили расте.
За европейските производители това означава по-силен ценови натиск, а за купувачите – по-голям избор.
Растежът на продажбите в САЩ е подвеждащ от статистическа гледна точка
Продажбите на електромобили и плъгин хибриди в Северна Америка са нараснали с 24% през октомври до 130 000 автомобила.
Макар резултатът на пръв поглед да изглежда силен, той не означава, че търсенето се е възстановило напълно.
В края на септември 2025 г. САЩ прекратиха федералния стимул за покупка на електромобили. Последвалият спад в продажбите превърна октомври 2025 г. в необичайно ниска база за сравнение.
Затова тазгодишният растеж отчасти отразява статистически отскок, а не нов бум на покупките.
Продажбите в Северна Америка през първите десет месеца на годината остават с 21% под нивото от миналата година.
Според оценката на Benchmark пазарът на електромобили в САЩ се е стабилизирал на по-ниско равнище след премахването на стимулите.
Китайските автомобилни производители увеличават продажбите си на нови пазари
Извън Китай, Европа и Северна Америка продажбите на електромобили и плъгин хибриди са нараснали с 85% през октомври до 300 000 автомобила.
Пазарите в Австралия и Бразилия растат особено бързо. Продажбите в Австралия са се увеличили с над 200% на годишна база.
Бързото разширяване на присъствието на китайските автомобилни производители отчасти движи този растеж. Същевременно увеличаващият се брой автомобилни марки оказва натиск върху рентабилността на дилърите.
В Бразилия продажбите на електромобили са подкрепени от по-високите цени на горивата, промените във вносните мита и разширяването на местното производство на BYD.
Тези фактори показват, че растежът на световния пазар на електромобили вече не зависи единствено от Китай, Европа и САЩ. Страните, в които досега електромобилите са имали по-малък пазарен дял, стават все по-важни.
Възможност и заплаха за европейската автомобилна индустрия
Резултатите за октомври потвърждават, че световните продажби на електромобили продължават да растат, но пазарът се развива с много различни темпове в отделните региони.
В момента Европа е един от основните двигатели на растежа. Това създава възможности за Volkswagen, Renault, BMW и други европейски производители, но и привлича все повече китайски конкуренти на пазара.
Най-голямото предизвикателство пред европейската автомобилна индустрия вече не е просто да повиши търсенето на електромобили, а да ги произвежда на конкурентна цена. Ако вътрешният пазар в Китай остане слаб, износът за Европа може да се увеличи още.
За купувачите международната конкуренция означава преди всичко по-широк избор от модели. Търсенето на електромобили обаче продължава да зависи от покупните цени, възможностите за зареждане и разходите за експлоатация.
Един месец на добри продажби не доказва трайно възстановяване на световния пазар, но силният растеж в Европа показва, че електрификацията съвсем не е спряла.
