Prodaja električnih avtomobilov znova raste, na Kitajskem pa povpraševanje upada
Svetovna prodaja električnih in priključnohibridnih vozil je oktobra dosegla 2,09 milijona, kar je 8 % več kot leto prej. Po septembrskem upadu se je trg vrnil k rasti, vendar razlike med regijami ostajajo precejšnje. V Evropi se je prodaja povečala za 36 %, na Kitajskem pa zmanjšala za 12 %. Izvoz kitajskih avtomobilskih proizvajalcev ima vse pomembnejšo vlogo pri blaženju šibkega povpraševanja na domačem trgu.
Evropa raste hitreje od svetovnega trga
Po podatkih raziskovalne družbe Benchmark Mineral Intelligence je svetovna prodaja električnih avtomobilov in priključnih hibridov v prvih desetih mesecih leta 2026 dosegla 17,5 milijona vozil, kar je 5 % več kot v enakem obdobju lani.
Oktobrska prodaja je bila za 8 % večja kot leto prej, a za 3 % manjša kot septembra. Podatki zajemajo tako povsem električne avtomobile kot priključne hibride, ne le baterijskih električnih avtomobilov.
Prodaja električnih in priključnohibridnih vozil v Evropi je oktobra dosegla 510.000, kar je 36 % več kot leto prej. Prodaja povsem električnih avtomobilov se je povečala za kar 49 %, prodaja priključnih hibridov pa za 7 %.
V Nemčiji so elektrificirana vozila predstavljala več kot 45 % prodaje novih avtomobilov, prodaja povsem električnih avtomobilov pa se je povečala za skoraj 80 % na več kot 95.000 vozil.
V Združenem kraljestvu se je prodaja električnih in priključnohibridnih vozil povečala za 30 %. Rast podpirajo vse širša ponudba modelov, spodbude za nakup, cene goriva in evropske zahteve glede izpustov.
Prodaja na Kitajskem upada, izvoz pa dosega rekorde
Kitajska je oktobra ostala največji trg električnih avtomobilov na svetu, saj so jih tam prodali 1,14 milijona. Kljub temu je bila prodaja za 12 % manjša kot leto prej.
Pri tem je treba upoštevati, da se celotni kitajski trg osebnih avtomobilov krči še hitreje. Delež električnih avtomobilov med prodanimi novimi vozili zato raste, čeprav se število prodanih električnih avtomobilov v absolutnem smislu zmanjšuje.
Kitajski proizvajalci šibko povpraševanje na domačem trgu blažijo z izvozom. Oktobra so s Kitajske izvozili skoraj 600.000 osebnih avtomobilov na nove vire energije, kar je nov mesečni rekord.
To zaostruje konkurenco v Evropi. BYD, Geely, Chery in druge kitajske skupine iščejo nove prodajne priložnosti v regijah, kjer povpraševanje po električnih avtomobilih raste.
Za evropske proizvajalce to pomeni večji pritisk na cene, za kupce pa več izbire.
Rast prodaje v ZDA ustvarja zavajajoč statistični vtis
Prodaja električnih avtomobilov in priključnih hibridov v Severni Ameriki se je oktobra povečala za 24 % na 130.000 vozil.
Čeprav se rezultat na prvi pogled zdi dober, ne pomeni, da si je povpraševanje povsem opomoglo.
ZDA so konec septembra 2025 ukinile zvezno spodbudo za nakup električnih avtomobilov. Zaradi upada prodaje, ki je sledil, je oktober 2025 izjemno nizka primerjalna osnova.
Letošnja rast zato deloma odraža statistični odboj, ne pa novega razcveta nakupov.
Prodaja v Severni Ameriki je v prvih desetih mesecih leta še vedno za 21 % manjša kot v enakem obdobju lani.
Benchmark ocenjuje, da se je trg električnih avtomobilov v ZDA po ukinitvi spodbud ustalil na nižji ravni.
Kitajski proizvajalci povečujejo prodajo na novih trgih
Zunaj Kitajske, Evrope in Severne Amerike se je prodaja električnih in priključnohibridnih vozil oktobra povečala za 85 % na 300.000 avtomobilov.
Posebej hitro rasteta avstralski in brazilski trg. Prodaja v Avstraliji se je v primerjavi z letom prej povečala za več kot 200 %.
K tej rasti deloma prispeva hitro širjenje kitajskih avtomobilskih proizvajalcev. Hkrati vse večje število avtomobilskih znamk pritiska na dobičkonosnost prodajalcev.
V Braziliji prodajo električnih avtomobilov podpirajo višje cene goriva, spremembe uvoznih carin in širitev lokalne proizvodnje družbe BYD.
Ti dejavniki kažejo, da rast svetovnega trga električnih avtomobilov ni več odvisna samo od Kitajske, Evrope in ZDA. Države, v katerih so imeli električni avtomobili doslej manjši tržni delež, postajajo vse pomembnejše.
Za evropsko avtomobilsko industrijo tako priložnost kot grožnja
Oktobrski rezultati potrjujejo, da svetovna prodaja električnih avtomobilov še vedno raste, vendar se trgi po regijah razvijajo zelo različno hitro.
Evropa je trenutno eno glavnih gonil rasti. To ustvarja priložnosti za Volkswagen, Renault, BMW in druge evropske proizvajalce, hkrati pa na trg privablja vse več kitajskih tekmecev.
Največji izziv za evropsko avtomobilsko industrijo ni več zgolj povečati povpraševanje po električnih avtomobilih, temveč jih proizvajati po konkurenčni ceni. Če bo kitajski domači trg ostal šibek, bi se lahko izvoz v Evropo še povečal.
Za kupce mednarodna konkurenca pomeni predvsem širšo izbiro modelov. Vendar je povpraševanje po električnih avtomobilih še naprej odvisno od nakupnih cen, možnosti polnjenja in stroškov uporabe.
En sam uspešen prodajni mesec ne dokazuje trajnega okrevanja celotnega svetovnega trga, vendar močna rast v Evropi kaže, da se elektrifikacija nikakor ni ustavila.
