Sähköautojen myynti palasi kasvuun, mutta kysyntä heikkeni Kiinassa
Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien maailmanlaajuinen myynti oli lokakuussa 2,09 miljoonaa ajoneuvoa, 8 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Markkina palasi kasvuun syyskuun laskun jälkeen, mutta alueelliset erot ovat edelleen huomattavia. Euroopassa myynti kasvoi 36 prosenttia, kun taas Kiinassa se laski 12 prosenttia. Kiinalaisvalmistajien vienti auttaa yhä enemmän paikkaamaan kotimarkkinoiden heikkoutta.
Euroopan kasvu ylittää maailmanlaajuisen tason
Tutkimusyhtiö Benchmark Mineral Intelligencen mukaan täyssähköautojen ja ladattavien hybridien maailmanlaajuinen myynti oli vuoden 2026 kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana 17,5 miljoonaa ajoneuvoa, 5 prosenttia enemmän kuin edellisvuoden vastaavana aikana.
Lokakuun myynti kasvoi 8 prosenttia vuodentakaisesta mutta jäi 3 prosenttia syyskuun tasosta. Lukuihin sisältyvät sekä täyssähköautot että ladattavat hybridit, eivät pelkästään täyssähköautot.
Euroopassa täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä myytiin lokakuussa 510 000 kappaletta, 36 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Täyssähköautojen myynti kasvoi peräti 49 prosenttia ja ladattavien hybridien 7 prosenttia.
Saksassa sähköistettyjen autojen osuus uusien autojen myynnistä ylitti 45 prosenttia. Täyssähköautojen myynti kasvoi lähes 80 prosenttia yli 95 000 autoon.
Britanniassa täyssähköautojen ja ladattavien hybridien myynti kasvoi 30 prosenttia. Kasvua tukevat laajeneva mallisto, hankintatuet, polttoaineiden hinnat ja Euroopan päästövaatimukset.
Kiinan myynti laskee, mutta vienti yltää ennätyksiin
Kiina pysyi lokakuussa maailman suurimpana sähköautomarkkinana, ja siellä myytiin 1,14 miljoonaa autoa. Myynti kuitenkin laski 12 prosenttia vuodentakaisesta.
On syytä huomata, että Kiinan henkilöautomarkkina kokonaisuudessaan supistuu vielä nopeammin. Siksi sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä kasvaa, vaikka niiden myyntimäärät laskevat.
Kiinalaisvalmistajat paikkaavat kotimarkkinoiden heikkoutta viennillä. Kiinasta vietiin lokakuussa lähes 600 000 niin sanottua uuden energian henkilöautoa, mikä oli uusi kuukausiennätys.
Tämä kiristää kilpailua Euroopassa. BYD, Geely, Chery ja muut kiinalaiset konsernit etsivät uusia myyntimahdollisuuksia alueilta, joilla sähköautojen kysyntä kasvaa.
Eurooppalaisille valmistajille tämä merkitsee kovempia hintapaineita, mutta ostajille enemmän valinnanvaraa.
Yhdysvaltojen myynnin kasvu antaa tilastollisesti harhaanjohtavan kuvan
Pohjois-Amerikassa täyssähköautojen ja ladattavien hybridien myynti kasvoi lokakuussa 24 prosenttia 130 000 autoon.
Ensi silmäyksellä vahvalta näyttävä tulos ei kuitenkaan tarkoita, että kysyntä olisi täysin elpynyt.
Yhdysvalloissa sähköautojen liittovaltion hankintatuki päättyi syyskuun 2025 lopussa. Sitä seurannut myynnin lasku teki lokakuusta 2025 poikkeuksellisen alhaisen vertailukohdan.
Tämän vuoden kasvu johtuu siis osittain tilastollisesta elpymisestä eikä uudesta ostobuumista.
Pohjois-Amerikan myynti vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana on edelleen 21 prosenttia edellisvuoden tasoa alempana.
Benchmark arvioi, että Yhdysvaltojen sähköautomarkkina on vakiintunut alemmalle tasolle tukien poistumisen jälkeen.
Kiinalaisvalmistajien myynti kasvaa uusilla markkinoilla
Kiinan, Euroopan ja Pohjois-Amerikan ulkopuolella täyssähköautojen ja ladattavien hybridien myynti kasvoi lokakuussa 85 prosenttia 300 000 autoon.
Australian ja Brasilian markkinat kasvavat erityisen nopeasti. Australiassa myynti kasvoi yli 200 prosenttia vuodentakaisesta.
Kasvua vauhdittaa osaltaan kiinalaisvalmistajien nopea laajentuminen. Samalla automerkkien määrän kasvu luo paineita jälleenmyyjien kannattavuudelle.
Brasiliassa sähköautojen myyntiä tukevat polttoaineiden korkeammat hinnat, tuontitullien muutokset ja BYD:n paikallisen tuotannon laajeneminen.
Nämä tekijät osoittavat, ettei maailmanlaajuisten sähköautomarkkinoiden kasvu enää riipu yksinomaan Kiinasta, Euroopasta ja Yhdysvalloista. Maat, joissa sähköautojen markkinaosuus on tähän asti ollut pienempi, ovat yhä tärkeämpiä.
Euroopan autoteollisuudelle sekä mahdollisuus että uhka
Lokakuun luvut vahvistavat, että sähköautojen maailmanlaajuinen myynti kasvaa edelleen, mutta markkinat kehittyvät eri alueilla hyvin eri tahtiin.
Eurooppa on tällä hetkellä yksi kasvun tärkeimmistä vetureista. Se luo mahdollisuuksia Volkswagenille, Renault’lle, BMW:lle ja muille eurooppalaisille valmistajille mutta houkuttelee markkinoille myös yhä enemmän kiinalaisia kilpailijoita.
Euroopan autoteollisuuden suurin haaste ei ole enää pelkästään sähköautojen kysynnän lisääminen, vaan niiden valmistaminen kilpailukykyiseen hintaan. Jos Kiinan kotimarkkinat pysyvät heikkoina, vienti Eurooppaan voi kasvaa entisestään.
Ostajille kansainvälinen kilpailu merkitsee ennen kaikkea laajempaa mallivalikoimaa. Sähköautojen kysyntä riippuu kuitenkin edelleen hankintahinnoista, latausmahdollisuuksista ja käyttökustannuksista.
Yksi hyvä myyntikuukausi ei osoita maailmanmarkkinoiden pysyvää elpymistä, mutta Euroopan vahva kasvu osoittaa, ettei sähköistyminen suinkaan ole pysähtynyt.
