Elektromobilių pardavimas vėl auga, tačiau paklausa Kinijoje mažėja
Spalį pasaulyje parduota 2,09 mln. elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių – 8 % daugiau nei prieš metus. Po rugsėjį fiksuoto nuosmukio rinka vėl augo, tačiau skirtumai tarp regionų išlieka dideli. Europoje pardavimas išaugo 36 %, o Kinijoje sumažėjo 12 %. Kinijos automobilių gamintojams vis svarbesnis tampa eksportas, padedantis atsverti silpną paklausą vidaus rinkoje.
Europos rinka auga sparčiau nei pasaulinė
Tyrimų bendrovės „Benchmark Mineral Intelligence“ duomenimis, per pirmuosius dešimt 2026 m. mėnesių pasaulyje parduota 17,5 mln. elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių – 5 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Spalį pardavimas buvo 8 % didesnis nei prieš metus, bet 3 % mažesnis nei rugsėjį. Šie duomenys apima ir vien elektra varomus automobilius, ir iš tinklo įkraunamus hibridinius automobilius, o ne tik vien elektra varomus automobilius.
Spalį Europoje parduota 510 000 elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių – 36 % daugiau nei prieš metus. Vien elektra varomų automobilių pardavimas išaugo net 49 %, o iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių – 7 %.
Vokietijoje elektrifikuoti automobiliai sudarė daugiau kaip 45 % naujų automobilių pardavimo, o vien elektra varomų automobilių pardavimas išaugo beveik 80 % ir viršijo 95 000.
Jungtinėje Karalystėje elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių pardavimas padidėjo 30 %. Augimą skatina didėjantis modelių pasirinkimas, pirkimo skatinimo priemonės, degalų kainos ir Europos taršos reikalavimai.
Kinijoje pardavimas mažėja, bet eksportas pasiekia rekordus
Spalį Kinija išliko didžiausia elektromobilių rinka pasaulyje – joje parduota 1,14 mln. automobilių. Vis dėlto pardavimas buvo 12 % mažesnis nei prieš metus.
Svarbu pažymėti, kad visa Kinijos lengvųjų automobilių rinka traukiasi dar sparčiau. Todėl, nors parduotų elektromobilių skaičius mažėja, jų dalis tarp parduodamų naujų automobilių didėja.
Kinijos gamintojai silpną paklausą vidaus rinkoje atsveria eksportu. Spalį iš Kinijos eksportuota beveik 600 000 naujosios energijos lengvųjų automobilių – tai naujas mėnesio rekordas.
Dėl to konkurencija Europoje stiprėja. BYD, „Geely“, „Chery“ ir kitos Kinijos įmonių grupės ieško naujų pardavimo galimybių regionuose, kuriuose elektromobilių paklausa auga.
Europos gamintojams tai reiškia didesnį spaudimą kainoms, o pirkėjams – platesnį pasirinkimą.
JAV pardavimo augimas dėl statistinio efekto klaidina
Spalį Šiaurės Amerikoje elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių pardavimas išaugo 24 % – iki 130 000.
Nors iš pirmo žvilgsnio rezultatas atrodo geras, tai nereiškia, kad paklausa visiškai atsigavo.
2025 m. rugsėjo pabaigoje JAV nutraukė federalinę elektromobilių pirkimo skatinimo programą. Po to sekęs pardavimo nuosmukis lėmė, kad 2025 m. spalio rodiklis, su kuriuo lyginama, buvo itin žemas.
Todėl šių metų augimą iš dalies lėmė statistinis atšokimas, o ne naujas pirkimo bumas.
Per pirmuosius dešimt šių metų mėnesių Šiaurės Amerikoje parduota 21 % mažiau elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
„Benchmark“ vertinimu, nutraukus skatinimo priemones JAV elektromobilių rinka stabilizavosi žemesniu lygiu.
Kinijos automobilių gamintojai didina pardavimą naujose rinkose
Už Kinijos, Europos ir Šiaurės Amerikos ribų elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių pardavimas spalį išaugo 85 % – iki 300 000 automobilių.
Ypač sparčiai auga Australijos ir Brazilijos rinkos. Australijoje pardavimas buvo daugiau kaip 200 % didesnis nei prieš metus.
Prie šio augimo iš dalies prisideda sparti Kinijos automobilių gamintojų plėtra. Kartu didėjantis automobilių markių skaičius daro spaudimą pardavėjų pelningumui.
Brazilijoje elektromobilių pardavimą skatina didesnės degalų kainos, importo tarifų pokyčiai ir BYD vietinės gamybos plėtra.
Šie veiksniai rodo, kad pasaulinės elektromobilių rinkos augimas jau priklauso ne vien nuo Kinijos, Europos ir JAV. Vis svarbesnės tampa šalys, kuriose elektromobiliai iki šiol sudarė mažesnę rinkos dalį.
Europos automobilių pramonei – ir galimybė, ir grėsmė
Spalio rezultatai patvirtina, kad elektromobilių pardavimas pasaulyje tebeauga, tačiau skirtinguose regionuose rinka vystosi labai nevienodu tempu.
Europa šiuo metu yra viena pagrindinių augimo varomųjų jėgų. Tai atveria galimybių „Volkswagen“, „Renault“, BMW ir kitiems Europos gamintojams, bet į rinką taip pat pritraukia vis daugiau konkurentų iš Kinijos.
Didžiausias iššūkis Europos automobilių pramonei jau yra ne vien didinti elektromobilių paklausą, bet ir gaminti juos konkurencinga kaina. Jei Kinijos vidaus rinka ir toliau bus silpna, eksportas į Europą gali dar padidėti.
Pirkėjams tarptautinė konkurencija pirmiausia reiškia platesnį modelių pasirinkimą. Vis dėlto elektromobilių paklausa ir toliau priklauso nuo įsigijimo kainų, įkrovimo galimybių ir eksploatavimo išlaidų.
Vienas sėkmingas pardavimo mėnuo neįrodo ilgalaikio atsigavimo visoje pasaulinėje rinkoje, tačiau spartus augimas Europoje rodo, kad perėjimas prie elektra varomų automobilių tikrai nesustojo.
