BYD laimėjo pirmąjį teismo ginčą su „Land Rover“: britų gamintojui nurodyta sunaikinti paimtus dokumentus

Teismas nurodė sunaikinti paimtus dokumentus

Kaip lapkričio 11 d. pranešė Nyderlandų naujienų agentūra ANP, Hagos teismas nusprendė, kad JLR neturėjo pakankamo pagrindo tokiu mastu paimti BYD vidaus dokumentus.

Ginčas prasidėjo rugpjūtį, kai JLR prašymu veikiantys antstoliai paėmė skaitmeninius dokumentus iš BYD biurų Schiedame ir Hoofddorpe. Britų automobilių gamintojas siekė užsitikrinti galimo intelektinės nuosavybės teisių pažeidimo įrodymus.

JLR įtaria, kad kurdama visureigį „Ti7“ BYD pasinaudojo „Land Rover Defender“ dizaino elementais ir galbūt atvirkštinės inžinerijos metodais.

BYD užginčijo dokumentų paėmimą, teigdama, kad nepagrįstai plačiai rinkta bendrovės vidaus informacija.

Teismas pritarė Kinijos gamintojo prieštaravimams. Teisėjo vertinimu, JLR gali įvertinti įtariamą dizaino kopijavimą ir be konfidencialių BYD dokumentų. Šie duomenys taip pat nebūtini galimos žalos dydžiui nustatyti, nes BYD dar nepardavė „Ti7“ Europos Sąjungoje.

„Land Rover“ gresia 50 000 eurų bauda už kiekvieną valandą

Pagal teismo sprendimą JLR privalo per 24 valandas grąžinti arba sunaikinti paimtą medžiagą.

Neįvykdžius šio įpareigojimo, už kiekvieną pavėluotą valandą gali tekti mokėti 50 000 eurų baudą.

JLR taip pat turi sumokėti BYD 25 376,57 euro bylinėjimosi išlaidų.

Teismas taip pat atmetė JLR prašymą skirti BYD 500 000 eurų baudą už tariamą atsisakymą bendradarbiauti.

Klausimas, ar nukopijuotas „Defender“, lieka neišspręstas

Šio sprendimo reikšmės nereikėtų pervertinti.

Hagos teismas nenusprendė, ar BYD „Ti7“ pažeidžia teises į „Defender“ dizainą arba autorių teises. Sprendimas susijęs tik su įrodymų rinkimo proceso teisėtumu.

JLR toliau siekia, kad Hagos ir Roterdamo teismai patenkintų jos reikalavimus.

Britų gamintojas dabar turi nustatyti, kuriuos konkrečius saugomus dizaino elementus BYD tariamai nukopijavo.

Tai nelengva užduotis. Kampuotas kėbulas, stati priekinė dalis ir išraiškingos ratų arkos – daugeliui visureigių būdingi dizaino bruožai. Teisiniam vertinimui lemiamą reikšmę turės galimas konkrečių saugomų dizaino sprendimų panaudojimas, o ne bendras automobilių panašumas.

Vis dėlto JLR jau turi tokios patirties. 2019 m. bendrovė Kinijoje laimėjo bylą prieš „Landwind X7“ gamintoją: šis automobilis kopijavo saugomus „Range Rover Evoque“ dizaino elementus.

BYD su „Defender“ pirmiausia konkuruoja kaina

Komercinis šios bylos kontekstas ne mažiau įdomus nei teisiniai klausimai.

BYD rengiasi 2027 m. sausį pradėti „Ti7“ prekybą Jungtinėje Karalystėje. Pradinė septynviečio įkraunamojo hibridinio visureigio kaina – 47 995 svarai sterlingų, arba maždaug 55 000 eurų. Palyginimui, septynvietis „Land Rover Defender 110“ Jungtinėje Karalystėje kainuoja nuo 68 465 svarų sterlingų, arba maždaug 79 000 eurų. Taigi kainų skirtumas siekia apie 24 000 eurų.

„Ti7“ turi įkraunamojo hibrido pavaros sistemą, gausią įrangą ir erdvų saloną. Tuo tarpu „Defender“ stiprybės tebėra nusistovėjusi reputacija, įrodytas pravažumas bekelėje ir techninės priežiūros tinklas Europoje.

Grėsmė JLR akivaizdi. BYD gali pritraukti pirkėjus, norinčius „Defender“ dydžio ir išvaizdos visureigio, bet nenorinčius už jį tiek mokėti.

Pirmoji pergalė teisme konkurencinės kovos neužbaigia

BYD pasiekė procesinę pergalę, kuri riboja JLR galimybes naudotis Kinijos bendrovės konfidencialiais dokumentais renkant įrodymus.

Tai suteikia BYD pranašumą tebesitęsiančiame ginče, tačiau neatmeta galimybės, kad teismas vėliau nustatys saugomo dizaino teisių pažeidimą.

Ši byla svarbi Europos automobilių pramonei. Kinijos gamintojai konkuruoja jau ne vien nebrangiais elektromobiliais – jie vis aktyviau žengia ir į brangesnių visureigių rinką.

Esminė JLR problema neišnyks, net jei bendrovė laimės ginčą dėl dizaino. BYD ir kiti Kinijos gamintojai gali siūlyti vis didesnius, galingesnius ir geriau įrengtus automobilius gerokai mažesnėmis kainomis.

Teismo sprendimas gali apsaugoti intelektinę nuosavybę, tačiau negali atstoti konkurencingo produkto.