BYD, Land Rover’a karşı ilk hukuk mücadelesini kazandı: İngiliz üreticiye el konulan belgeleri imha etme emri

Mahkemeden el konulan belgelerin imha edilmesi kararı

Hollanda haber ajansı ANP’nin 11 Kasım tarihli haberine göre, Lahey’deki bir mahkeme JLR’nin BYD’ye ait şirket içi belgelere geniş kapsamlı biçimde el koydurmak için yeterli gerekçesi olmadığına hükmetti.

Uyuşmazlık, JLR’nin talebi üzerine hareket eden icra görevlilerinin ağustos ayında BYD’nin Schiedam ve Hoofddorp’taki ofislerinden dijital belgeleri toplamasıyla başladı. İngiliz otomobil üreticisi, olası bir fikri mülkiyet hakkı ihlaline ilişkin delilleri güvence altına almak istiyordu.

JLR, BYD’nin Ti7 SUV modelini geliştirirken Land Rover Defender’ın tasarım özelliklerinden ve muhtemelen tersine mühendislikten yararlandığından şüpheleniyor.

BYD, şirket içi bilgilerin haklı gerekçe olmaksızın geniş kapsamlı biçimde toplandığını belirterek belgelere el konulmasına itiraz etti.

Mahkeme, Çinli üreticinin itirazlarını haklı buldu. Hâkime göre JLR, BYD’nin gizli belgeleri olmadan da iddia edilen tasarım kopyalamasını değerlendirebilir. BYD henüz Ti7’yi Avrupa Birliği’nde satmadığı için söz konusu veriler, olası bir tazminatın miktarını belirlemek açısından da gerekli değil.

Land Rover saat başına 50.000 avro cezayla karşı karşıya

Karara göre JLR, el konulan belgeleri 24 saat içinde iade veya imha etmek zorunda.

Karara uyulmaması, gecikilen her saat için 50.000 avro para cezasına yol açabilir.

JLR ayrıca BYD’ye 25.376,57 avro yargılama gideri ödemek zorunda.

Mahkeme, JLR’nin iş birliği yapmayı reddettiğini iddia ettiği BYD’ye 500.000 avro ceza verilmesi talebini de reddetti.

Defender’ın kopyalanıp kopyalanmadığı sorusu yanıtsız

Kararın önemi abartılmamalı.

Lahey’deki mahkeme, BYD Ti7’nin Defender’ın tasarım haklarını veya telif haklarını ihlal edip etmediğine karar vermedi. Karar yalnızca delil toplama işleminin hukuka uygunluğuyla ilgiliydi.

JLR, Lahey ve Rotterdam’daki mahkemelerde taleplerini ileri sürmeye devam ediyor.

İngiliz üreticinin şimdi BYD’nin koruma altındaki hangi somut tasarım unsurlarını kopyaladığını iddia ettiğini ortaya koyması gerekiyor.

Bu kolay bir iş değil. Köşeli gövde, dik ön bölüm ve belirgin çamurluk kemerleri birçok SUV’de görülen alışılmış tasarım özellikleri. Hukuken belirleyici olan, otomobillerin genel benzerliğinden ziyade koruma altındaki belirli tasarımların kullanılıp kullanılmadığı olacak.

Öte yandan JLR’nin bu konuda geçmiş deneyimi var. Şirket, 2019’da Çin’de Landwind X7’nin üreticisine karşı açtığı davayı kazanmıştı. Söz konusu otomobil, Range Rover Evoque’un koruma altındaki tasarım unsurlarını kopyalıyordu.

BYD, Defender’a esas olarak fiyatıyla rakip oluyor

Davanın ticari arka planı, en az hukuki boyutu kadar ilgi çekici.

BYD, Ti7’nin Birleşik Krallık’taki satışlarına Ocak 2027’de başlamaya hazırlanıyor. Yedi koltuklu, şarj edilebilir hibrit SUV’nin başlangıç fiyatı 47.995 sterlin, yani yaklaşık 55.000 avro. Buna karşılık yedi koltuklu Land Rover Defender 110’un Birleşik Krallık’taki başlangıç fiyatı 68.465 sterlin, yani yaklaşık 79.000 avro. Dolayısıyla fiyat farkı yaklaşık 24.000 avro.

Ti7, şarj edilebilir hibrit güç aktarım sistemi, zengin donanım ve geniş bir iç mekân sunuyor. Defender’ın güçlü yanları ise köklü itibarı, kendini kanıtlamış arazi kabiliyeti ve Avrupa’daki servis ağı olmaya devam ediyor.

JLR açısından tehdit açık. BYD, Defender’ın boyutlarını ve görünümünü taşıyan bir SUV isteyen ancak bunun için aynı ölçüde ödeme yapmak istemeyen alıcıları çekebilir.

İlk mahkeme zaferi rekabeti sona erdirmiyor

BYD, JLR’nin delil toplamak için Çinli şirketin gizli belgelerinden yararlanma imkânını kısıtlayan usule ilişkin bir zafer elde etti.

Bu, devam eden uyuşmazlıkta BYD’ye avantaj sağlıyor ancak bir mahkemenin daha sonra koruma altındaki bir tasarımın ihlal edildiğine hükmetme olasılığını ortadan kaldırmıyor.

Dava, Avrupa otomotiv sektörü açısından önem taşıyor. Çinli üreticiler artık yalnızca uygun fiyatlı elektrikli otomobillerle rekabet etmiyor; daha pahalı SUV pazarına da giderek daha güçlü biçimde giriyor.

JLR tasarım uyuşmazlığını kazansa bile şirketin temel sorunu ortadan kalkmayacak. BYD ve diğer Çinli üreticiler, giderek daha büyük, daha güçlü ve daha donanımlı otomobilleri çok daha düşük fiyatlara sunabiliyor.

Mahkeme kararı fikri mülkiyeti koruyabilir ancak rekabetçi bir ürünün yerini tutamaz.