BYD одержала первую победу в суде над Land Rover: британскую компанию обязали уничтожить изъятые документы
Jaguar Land Rover (JLR) потерпела юридическую неудачу в Нидерландах в споре, в котором обвиняет китайского автопроизводителя BYD в копировании Land Rover Defender. Суд в Гааге обязал британскую компанию уничтожить или вернуть документы, изъятые из офисов BYD, и возместить судебные расходы на сумму более 25 000 евро. Однако это решение не снимает с BYD обвинений в копировании. Основной спор о правах на дизайн Defender продолжается.
Суд обязал уничтожить изъятые документы
Как сообщило 11 ноября нидерландское информационное агентство ANP, суд в Гааге счёл, что у JLR не было достаточных оснований для столь масштабного изъятия внутренних документов BYD.
Спор начался в августе, когда судебные исполнители по запросу JLR изъяли электронные документы из офисов BYD в Схидаме и Хофддорпе. Британский автопроизводитель стремился обеспечить сохранность доказательств возможного нарушения прав интеллектуальной собственности.
JLR подозревает, что при разработке внедорожника Ti7 BYD использовала элементы дизайна Land Rover Defender и, возможно, методы обратного проектирования.
BYD оспорила изъятие документов, назвав сбор внутренних сведений компании неоправданно широким.
Суд согласился с возражениями китайского производителя. По мнению судьи, JLR может оценить предполагаемое копирование дизайна без доступа к конфиденциальным документам BYD. Эти сведения также не нужны для определения размера возможного ущерба, поскольку BYD ещё не продавала Ti7 в Европейском союзе.
Land Rover грозит штраф в размере 50 000 евро за каждый час просрочки
Согласно решению суда, JLR должна вернуть или уничтожить изъятые материалы в течение 24 часов.
За неисполнение решения компании может грозить штраф в размере 50 000 евро за каждый час просрочки.
JLR также обязана возместить BYD судебные расходы в размере 25 376,57 евро.
Суд также отклонил требование JLR назначить BYD штраф в размере 500 000 евро за предполагаемый отказ сотрудничать.
Вопрос о копировании Defender остаётся открытым
Значение этого решения не стоит преувеличивать.
Суд в Гааге не решал, нарушает ли BYD Ti7 права на дизайн Defender или авторские права. Решение касалось только законности сбора доказательств.
JLR продолжает отстаивать свои требования в судах Гааги и Роттердама.
Теперь британскому производителю предстоит установить, какие именно охраняемые элементы дизайна BYD предположительно скопировала.
Это непростая задача. Угловатый кузов, вертикальная передняя часть и выраженные колёсные арки — типичные элементы дизайна многих внедорожников. С юридической точки зрения решающим будет возможное использование конкретных охраняемых дизайнерских решений, а не общее сходство автомобилей.
Впрочем, у JLR уже есть опыт подобных разбирательств. В 2019 году компания выиграла в Китае судебное дело против производителя автомобиля Landwind X7, автомобиль которого копировал охраняемые элементы дизайна Range Rover Evoque.
BYD конкурирует с Defender прежде всего ценой
Коммерческий контекст судебного дела не менее интересен, чем юридические вопросы.
BYD готовится начать продажи Ti7 в Великобритании в январе 2027 года. Начальная цена семиместного подключаемого гибридного внедорожника составляет 47 995 фунтов стерлингов, или около 55 000 евро. Для сравнения: семиместный Land Rover Defender 110 в Великобритании стоит от 68 465 фунтов стерлингов, или около 79 000 евро. Таким образом, разница в цене составляет примерно 24 000 евро.
Ti7 предлагает подключаемую гибридную силовую установку, богатое оснащение и просторный салон. Сильными сторонами Defender остаются сложившаяся репутация, проверенные внедорожные возможности и сеть сервисных центров в Европе.
Для JLR угроза очевидна: BYD может привлечь покупателей, которым нужен внедорожник с габаритами и внешностью Defender, но которые не готовы платить за него столько же.
Первая победа в суде не завершает конкурентную борьбу
BYD добилась победы в процессуальном вопросе, ограничив возможности JLR использовать конфиденциальные документы китайской компании для сбора доказательств.
Это даёт BYD преимущество в продолжающемся споре, но не исключает, что впоследствии суд установит нарушение прав на охраняемый дизайн.
Это дело имеет значение для европейской автомобильной промышленности. Китайские производители уже конкурируют не только в сегменте недорогих электромобилей, но и всё активнее выходят на рынок более дорогих внедорожников.
Главная проблема JLR не исчезнет, даже если компания выиграет спор о дизайне. BYD и другие китайские производители могут предлагать всё более крупные, мощные и хорошо оснащённые автомобили по существенно более низким ценам.
Судебное решение может защитить интеллектуальную собственность, но не заменит конкурентоспособный продукт.
