BYD võitis Land Roveri vastu esimese kohtuvaidluse, Briti autotootja peab hävitama konfiskeeritud dokumendid

Kohus käskis konfiskeeritud dokumendid hävitada

Hollandi uudisteagentuuri ANP 11. novembri teatel leidis Haagi kohus, et JLR-il polnud piisavat põhjendust BYD ettevõttesiseste dokumentide ulatuslikuks konfiskeerimiseks.

Vaidlus sai alguse augustis, kui JLR-i taotlusel tegutsenud kohtutäiturid kogusid BYD Schiedami ja Hoofddorpi kontoritest digitaalseid dokumente. Briti autotootja soovis kindlustada tõendeid võimaliku intellektuaalomandi rikkumise kohta.

JLR kahtlustab, et BYD kasutas Ti7 linnamaasturi arendamisel Land Rover Defenderi disainilahendusi ja võimalikku pöördprojekteerimist.

BYD vaidlustas dokumentide konfiskeerimise, nimetades seda põhjendamatult ulatuslikuks ettevõtte siseinfo kogumiseks.

Kohus nõustus Hiina tootja vastuväidetega. Kohtuniku hinnangul saab JLR hinnata väidetavat disaini kopeerimist ka ilma BYD konfidentsiaalsete dokumentideta. Samuti pole kõnealuseid andmeid vaja võimaliku kahju suuruse kindlaksmääramiseks, sest BYD pole Ti7 mudelit Euroopa Liidus veel müünud.

Land Roverit ähvardab 50 000 euro suurune tunnitrahv

Kohtuotsuse järgi peab JLR tagastama või hävitama konfiskeeritud materjalid 24 tunni jooksul.

Nõude täitmata jätmine võib tuua kaasa 50 000 euro suuruse sunniraha iga viivitatud tunni eest.

Lisaks peab JLR tasuma BYD-le 25 376,57 eurot kohtukulusid.

Kohus ei rahuldanud ka JLR-i nõuet määrata BYD-le 500 000 euro suurune karistus väidetava koostööst keeldumise eest.

Defenderi kopeerimise küsimus on endiselt lahtine

Kohtuotsuse tähendust ei tasu üle hinnata.

Haagi kohus ei otsustanud, kas BYD Ti7 rikub Defenderi disainiõigusi või autoriõigust. Otsus puudutas ainult tõendite kogumise õiguspärasust.

JLR jätkab oma nõuete esitamist Haagi ja Rotterdami kohtutes.

Briti tootja peab nüüd tõendama, milliseid konkreetseid kaitstud kujunduselemente BYD väidetavalt kopeeris.

See pole lihtne ülesanne. Kandiline kere, püstine esiosa ja jõulised rattakoopad kuuluvad paljude maasturite tavapärasesse kujundusse. Õiguslikult määravaks saab konkreetsete kaitstud disainilahenduste võimalik kasutamine, mitte autode üldine sarnasus.

JLR-il on siiski varasem kogemus. 2019. aastal saavutas ettevõte Hiinas kohtuvõidu Landwind X7 tootja vastu, kelle auto kopeeris Range Rover Evoque'i kaitstud disainielemente.

BYD ründab Defenderit eelkõige hinnaga

Kohtuvaidluse äriline taust on vähemalt sama huvitav kui õiguslik.

BYD valmistub alustama Ti7 müüki Suurbritannias 2027. aasta jaanuaris. Seitsmekohalise pistikhübriidse linnamaasturi alghind on 47 995 naela ehk ligikaudu 55 000 eurot. Võrdluseks algab seitsmekohalise Land Rover Defender 110 hind Suurbritannias 68 465 naelast ehk ligikaudu 79 000 eurost. Hinnavahe ulatub seega umbes 24 000 euroni.

Ti7 pakub pistikhübriidajamit, rikkalikku varustust ja suurt salongi. Defenderi tugevuseks jäävad seevastu väljakujunenud maine, tõestatud maastikuvõimekus ja Euroopa hooldusvõrk.

JLR-i jaoks on oht selge. BYD võib võita ostjaid, kes soovivad Defenderi mõõtu ja välimusega linnamaasturit, kuid pole valmis selle eest sama palju maksma.

Esimene kohtuvõit ei lõpeta konkurentsivõitlust

BYD saavutas menetlusliku võidu, mis piirab JLR-i võimalust kasutada Hiina ettevõtte konfidentsiaalseid dokumente tõendite kogumiseks.

See annab BYD-le eelise käimasolevas vaidluses, kuid ei välista võimalust, et kohus tuvastab hiljem mõne kaitstud disainilahenduse rikkumise.

Euroopa autotööstuse jaoks on juhtum märgiline. Hiina tootjad ei konkureeri enam üksnes odavate elektriautodega, vaid sisenevad järjest jõulisemalt ka kallimate linnamaasturite turule.

JLR-i tegelik probleem ei kao isegi siis, kui ettevõte disainivaidluse võidab. BYD ja teised Hiina tootjad suudavad pakkuda üha suuremaid, võimsamaid ja rikkalikumalt varustatud autosid märksa madalama hinnaga.

Kohtuotsus võib kaitsta intellektuaalomandit, kuid see ei asenda konkurentsivõimelist toodet.