BYD здобула першу перемогу в судовому спорі з Land Rover: британську компанію зобов’язали знищити вилучені документи
Jaguar Land Rover (JLR) зазнала юридичної невдачі в Нідерландах у спорі, в якому звинувачує китайського автовиробника BYD у копіюванні Land Rover Defender. Суд у Гаазі зобов’язав британську компанію знищити або повернути документи, вилучені в офісах BYD, і сплатити понад €25 000 судових витрат. Утім, це рішення не знімає з BYD звинувачень у копіюванні. Основний спір щодо прав на дизайн Defender триває.
Суд зобов’язав знищити вилучені документи
Як повідомило 11 листопада нідерландське інформаційне агентство ANP, суд у Гаазі дійшов висновку, що JLR не мала достатніх підстав для вилучення такого великого обсягу внутрішніх документів BYD.
Спір розпочався в серпні, коли судові виконавці на прохання JLR вилучили цифрові документи в офісах BYD у Східамі та Гофддорпі. Британський автовиробник прагнув забезпечити збереження доказів можливого порушення прав інтелектуальної власності.
JLR підозрює, що під час розробки позашляховика Ti7 компанія BYD використала елементи дизайну Land Rover Defender і, можливо, вдалася до зворотного проєктування.
BYD оскаржила вилучення документів, назвавши його невиправдано широким збором внутрішньої інформації компанії.
Суд погодився із запереченнями китайського виробника. На думку судді, JLR може оцінити ймовірне копіювання дизайну без конфіденційних документів BYD. Ці дані також не потрібні для визначення розміру можливих збитків, оскільки BYD ще не продавала Ti7 у Європейському Союзі.
Land Rover загрожує пеня у €50 000 за кожну годину
Згідно з рішенням суду, JLR має повернути або знищити вилучені матеріали протягом 24 годин.
За невиконання рішення компанії може загрожувати пеня у €50 000 за кожну годину прострочення.
JLR також має відшкодувати BYD €25 376,57 судових витрат.
Суд відхилив і вимогу JLR накласти на BYD штраф у €500 000 за її ймовірну відмову співпрацювати.
Питання копіювання Defender залишається відкритим
Значення цього рішення не варто перебільшувати.
Суд у Гаазі не вирішував, чи порушує BYD Ti7 права на дизайн Defender або авторські права. Рішення стосувалося лише правомірності процедури збирання доказів.
JLR продовжує відстоювати свої вимоги в судах Гааги та Роттердама.
Тепер британському виробнику потрібно встановити, які саме захищені елементи дизайну BYD нібито скопіювала.
Це непросте завдання. Кутастий кузов, вертикальна передня частина та виразні колісні арки — звичні риси дизайну багатьох позашляховиків. Вирішальним із правового погляду буде можливе використання конкретних захищених дизайнерських рішень, а не загальна схожість автомобілів.
Утім, JLR уже має досвід таких справ. У 2019 році компанія виграла судову справу в Китаї проти виробника Landwind X7 — автомобіля, в якому було скопійовано захищені елементи дизайну Range Rover Evoque.
BYD кидає виклик Defender насамперед ціною
Комерційне підґрунтя судової справи не менш цікаве, ніж правові питання.
BYD готується розпочати продажі Ti7 у Великій Британії в січні 2027 року. Початкова ціна семимісного позашляховика з підзаряджуваною гібридною силовою установкою становить £47 995, або приблизно €55 000. Для порівняння, ціна семимісного Land Rover Defender 110 у Великій Британії починається від £68 465, або приблизно €79 000. Отже, різниця в ціні становить близько €24 000.
Ti7 пропонує підзаряджувану гібридну силову установку, щедре оснащення та просторий салон. Сильними сторонами Defender натомість залишаються усталена репутація, перевірені позашляхові можливості та мережа сервісних центрів у Європі.
Для JLR загроза очевидна: BYD може привабити покупців, які хочуть позашляховик із розмірами й зовнішністю Defender, але не готові платити за нього стільки ж.
Перша перемога в суді не завершує конкурентної боротьби
BYD здобула перемогу в процедурному питанні, яка обмежує можливість JLR використовувати конфіденційні документи китайської компанії для збирання доказів.
Це дає BYD перевагу в спорі, що триває, але не виключає, що згодом суд встановить порушення прав на захищений дизайн.
Ця справа має значення для європейської автомобільної галузі. Китайські виробники вже не конкурують лише дешевими електромобілями, а й дедалі активніше виходять на ринок дорожчих позашляховиків.
Головна проблема JLR не зникне, навіть якщо компанія виграє спір щодо дизайну. BYD та інші китайські виробники можуть пропонувати дедалі більші, потужніші й краще оснащені автомобілі за значно нижчими цінами.
Судове рішення може захистити інтелектуальну власність, але не замінить конкурентоспроможного продукту.
