BYD dobio prvi sudski spor protiv Land Rovera: britanski proizvođač mora uništiti zaplijenjene dokumente

Sud naložio uništenje zaplijenjenih dokumenata

Prema izvješću nizozemske novinske agencije ANP od 11. studenoga, sud u Haagu utvrdio je da JLR nije imao dovoljno osnova za opsežnu zapljenu BYD-ovih internih dokumenata.

Spor je počeo u kolovozu, kada su sudski ovršitelji na zahtjev JLR-a prikupili digitalne dokumente u BYD-ovim uredima u Schiedamu i Hoofddorpu. Britanski proizvođač želio je osigurati dokaze o mogućoj povredi prava intelektualnog vlasništva.

JLR sumnja da je BYD pri razvoju SUV-a Ti7 upotrijebio dizajnerske elemente Land Rover Defendera, a moguće i postupak obrnutog inženjerstva.

BYD je osporio zapljenu dokumenata, nazvavši je neopravdano opsežnim prikupljanjem internih podataka tvrtke.

Sud je prihvatio prigovore kineskog proizvođača. Prema ocjeni suca, JLR može procijeniti navodno kopiranje dizajna i bez BYD-ovih povjerljivih dokumenata. Ti podaci nisu potrebni ni za utvrđivanje visine eventualne štete jer BYD još nije prodavao Ti7 u Europskoj uniji.

Land Roveru prijeti kazna od 50.000 eura po satu

Prema presudi, JLR mora vratiti ili uništiti zaplijenjeni materijal u roku od 24 sata.

Ne postupi li tako, mogla bi mu biti izrečena kazna od 50.000 eura za svaki sat kašnjenja.

JLR također mora BYD-u platiti 25.376,57 eura sudskih troškova.

Sud je odbio i zahtjev JLR-a da se BYD-u odredi kazna od 500.000 eura zbog navodnog odbijanja suradnje.

Pitanje kopiranja Defendera ostaje neriješeno

Značaj presude ipak ne treba precjenjivati.

Sud u Haagu nije odlučivao o tome krši li BYD Ti7 prava na dizajn Defendera ili autorska prava. Presuda se odnosila samo na zakonitost postupka prikupljanja dokaza.

JLR nastavlja postupke pred sudovima u Haagu i Rotterdamu.

Britanski proizvođač sada mora utvrditi koje je točno zaštićene elemente dizajna BYD navodno kopirao.

To nije jednostavno. Kockasta karoserija, uspravan prednji kraj i naglašeni lukovi blatobrana uobičajeni su dizajnerski elementi mnogih SUV-ova. Za pravnu odluku bit će presudno moguće korištenje konkretnih zaštićenih dizajna, a ne ukupna sličnost automobila.

JLR ipak ima iskustva s takvim sporovima. Tvrtka je 2019. dobila sudski spor u Kini protiv proizvođača modela Landwind X7, čiji je automobil kopirao zaštićene dizajnerske elemente Range Rover Evoquea.

BYD Defenderu konkurira ponajprije cijenom

Komercijalna pozadina sudskog spora barem je jednako zanimljiva kao pravna pitanja.

BYD se priprema početi prodavati Ti7 u Ujedinjenom Kraljevstvu u siječnju 2027. Plug-in hibridni SUV sa sedam sjedala ima početnu cijenu od 47.995 funti, odnosno približno 55.000 eura. Za usporedbu, Land Rover Defender 110 sa sedam sjedala u Ujedinjenom Kraljevstvu stoji od 68.465 funti, odnosno približno 79.000 eura. Razlika u cijeni stoga iznosi oko 24.000 eura.

Ti7 nudi plug-in hibridni pogon, bogatu opremu i prostranu kabinu. Prednosti Defendera, s druge strane, ostaju njegov izgrađen ugled, dokazane terenske sposobnosti i europska servisna mreža.

Za JLR je prijetnja jasna. BYD bi mogao privući kupce koji žele SUV Defenderove veličine i izgleda, ali za njega nisu spremni platiti toliko.

Prva sudska pobjeda ne završava tržišnu borbu

BYD je ostvario procesnu pobjedu koja ograničava mogućnost JLR-a da se pri prikupljanju dokaza koristi povjerljivim dokumentima kineske tvrtke.

To BYD-u daje prednost u sporu koji se nastavlja, ali ne isključuje mogućnost da sud naknadno utvrdi povredu prava na zaštićeni dizajn.

Slučaj je važan za europsku automobilsku industriju. Kineski proizvođači više se ne natječu samo jeftinim električnim automobilima, nego sve odlučnije ulaze i na tržište skupljih SUV-ova.

Temeljni problem JLR-a neće nestati čak ni ako tvrtka dobije spor oko dizajna. BYD i drugi kineski proizvođači mogu ponuditi sve veće, snažnije i bolje opremljene automobile po znatno nižim cijenama.

Sudska presuda može zaštititi intelektualno vlasništvo, ali ne može zamijeniti konkurentan proizvod.