BYD dobio prvi sudski spor protiv Land Rovera: britanskoj kompaniji naloženo da uništi zaplenjena dokumenta
Jaguar Land Rover (JLR) pretrpeo je pravni neuspeh u Holandiji u sporu u kojem optužuje kineskog proizvođača automobila BYD da je kopirao Land Rover Defender. Sud u Hagu naložio je britanskoj kompaniji da uništi ili vrati dokumenta zaplenjena u prostorijama BYD-a i plati više od 25.000 evra sudskih troškova. Presudom, međutim, BYD nije oslobođen optužbi za kopiranje. Glavni spor oko prava na dizajn Defendera se nastavlja.
Sud naložio uništavanje zaplenjenih dokumenata
Prema izveštaju holandske novinske agencije ANP od 11. novembra, sud u Hagu utvrdio je da JLR nije imao dovoljno osnova za tako obimnu zaplenu internih dokumenata BYD-a.
Spor je počeo u avgustu, kada su sudski izvršitelji, na zahtev JLR-a, prikupili digitalne dokumente iz prostorija BYD-a u Šidamu i Hofdorpu. Britanski proizvođač automobila nastojao je da obezbedi dokaze o mogućoj povredi prava intelektualne svojine.
JLR sumnja da je BYD pri razvoju SUV modela Ti7 koristio dizajnerske elemente Land Rover Defendera, a možda i metodu obrnutog inženjeringa.
BYD je osporio zaplenu dokumenata, ocenivši da je reč o neopravdano širokom prikupljanju internih podataka kompanije.
Sud je prihvatio prigovore kineskog proizvođača. Prema oceni sudije, JLR može da proceni navodno kopiranje dizajna i bez poverljivih dokumenata BYD-a. Ti podaci nisu potrebni ni za utvrđivanje visine eventualne štete, jer BYD još nije prodavao Ti7 u Evropskoj uniji.
Land Roveru preti kazna od 50.000 evra po satu
Prema sudskoj odluci, JLR mora da vrati ili uništi zaplenjeni materijal u roku od 24 sata.
Ako to ne učini, mogao bi da plaća kaznu od 50.000 evra za svaki sat kašnjenja.
JLR mora i da plati BYD-u 25.376,57 evra sudskih troškova.
Sud je odbio i zahtev JLR-a da se BYD-u odredi kazna od 500.000 evra zbog navodnog odbijanja saradnje.
Pitanje kopiranja Defendera ostaje nerešeno
Značaj ove odluke ipak ne treba preuveličavati.
Sud u Hagu nije odlučivao o tome da li BYD Ti7 povređuje prava na dizajn ili autorska prava koja se odnose na Defender. Odluka se odnosila isključivo na zakonitost postupka prikupljanja dokaza.
JLR nastavlja postupke po svojim zahtevima pred sudovima u Hagu i Roterdamu.
Britanski proizvođač sada mora da utvrdi koje je konkretne zaštićene elemente dizajna BYD navodno kopirao.
To nije lak zadatak. Kockasta karoserija, uspravan prednji deo i naglašeni lukovi blatobrana uobičajeni su elementi dizajna mnogih SUV modela. Pravno odlučujuće biće eventualno korišćenje konkretnih zaštićenih dizajnerskih rešenja, a ne ukupna sličnost automobila.
JLR, međutim, već ima iskustva u takvim sporovima. Kompanija je 2019. dobila sudski spor u Kini protiv proizvođača modela Landwind X7, koji je kopirao zaštićene elemente dizajna Range Rover Evoquea.
BYD konkuriše Defenderu pre svega cenom
Komercijalna pozadina sudskog spora barem je podjednako zanimljiva kao i pravna pitanja.
BYD se priprema da u januaru 2027. počne prodaju modela Ti7 u Velikoj Britaniji. Početna cena tog SUV modela sa sedam sedišta i plug-in hibridnim pogonom iznosi 47.995 funti, odnosno približno 55.000 evra. Poređenja radi, Land Rover Defender 110 sa sedam sedišta u Velikoj Britaniji košta od 68.465 funti, odnosno približno 79.000 evra. Razlika u ceni je, dakle, oko 24.000 evra.
Ti7 nudi plug-in hibridni pogon, bogatu opremu i prostranu kabinu. Prednosti Defendera, s druge strane, ostaju njegova izgrađena reputacija, dokazane terenske sposobnosti i servisna mreža u Evropi.
Za JLR je pretnja jasna. BYD bi mogao da privuče kupce koji žele SUV veličine i izgleda Defendera, ali nisu spremni da za njega plate toliko.
Prva pobeda na sudu ne okončava tržišnu borbu
BYD je odneo pobedu u proceduralnom pitanju, koja JLR-u ograničava mogućnost da za prikupljanje dokaza koristi poverljiva dokumenta kineske kompanije.
To BYD-u daje prednost u sporu koji traje, ali ne isključuje mogućnost da sud kasnije utvrdi povredu prava na zaštićeni dizajn.
Ovaj slučaj značajan je za evropsku automobilsku industriju. Kineski proizvođači više ne konkurišu samo jeftinim električnim automobilima, već sve odlučnije ulaze i na tržište skupljih SUV modela.
Osnovni problem JLR-a neće nestati čak ni ako kompanija dobije spor oko dizajna. BYD i drugi kineski proizvođači mogu da ponude sve veće, snažnije i bolje opremljene automobile po znatno nižim cenama.
Sudska odluka može da zaštiti intelektualnu svojinu, ali ne može da zameni konkurentan proizvod.
