A BYD nyerte az első bírósági csatát a Land Rover ellen: a brit gyártónak meg kell semmisítenie a lefoglalt iratokat
A Jaguar Land Rover (JLR) jogi kudarcot szenvedett Hollandiában abban a vitában, amelyben azzal vádolja a kínai BYD-t, hogy lemásolta a Land Rover Defendert. Egy hágai bíróság elrendelte, hogy a brit vállalat semmisítse meg vagy adja vissza a BYD irodáiból lefoglalt iratokat, és fizessen meg több mint 25 000 euró perköltséget. A döntés ugyanakkor nem tisztázza a BYD-t a másolás vádja alól. A Defender formatervezési jogairól szóló fő jogvita folytatódik.
A bíróság elrendelte a lefoglalt iratok megsemmisítését
A holland ANP hírügynökség november 11-i beszámolója szerint egy hágai bíróság úgy találta, hogy a JLR-nek nem volt kellő alapja a BYD belső dokumentumainak ilyen széles körű lefoglalására.
A vita augusztusban kezdődött, amikor a JLR kérésére eljáró végrehajtók digitális dokumentumokat foglaltak le a BYD schiedami és hoofddorpi irodáiban. A brit autógyártó egy esetleges szellemitulajdonjog-sértés bizonyítékait kívánta biztosítani.
A JLR azt gyanítja, hogy a BYD a Ti7 SUV fejlesztésekor a Land Rover Defender formai elemeit használta fel, és esetleg visszafejtést is alkalmazott.
A BYD megtámadta a dokumentumok lefoglalását, arra hivatkozva, hogy az indokolatlanul széles körben érintette a vállalat belső adatait.
A bíróság helyt adott a kínai gyártó kifogásainak. A bíró szerint a JLR a BYD bizalmas dokumentumai nélkül is meg tudja vizsgálni a formatervezés állítólagos másolását. Az érintett adatok az esetleges kár mértékének megállapításához sem szükségesek, mivel a BYD még nem értékesítette a Ti7-et az Európai Unióban.
A Land Rovert óránként 50 000 eurós bírság fenyegeti
A döntés értelmében a JLR-nek 24 órán belül vissza kell adnia vagy meg kell semmisítenie a lefoglalt anyagokat.
Ha ezt elmulasztja, minden késedelmes óra után 50 000 eurós bírság megfizetésére kötelezhetik.
A JLR-nek emellett 25 376,57 euró perköltséget kell fizetnie a BYD-nek.
A bíróság a JLR azon kérelmét is elutasította, hogy a BYD-re az együttműködés állítólagos megtagadása miatt 500 000 eurós bírságot szabjanak ki.
Továbbra is nyitott kérdés, hogy a BYD lemásolta-e a Defendert
A döntés jelentőségét ugyanakkor nem szabad túlértékelni.
A hágai bíróság nem döntött arról, hogy a BYD Ti7 sérti-e a Defender formatervezési vagy szerzői jogait. A döntés kizárólag a bizonyítékok beszerzésének jogszerűségére vonatkozott.
A JLR továbbra is érvényesíti követeléseit a hágai és a rotterdami bíróságokon.
A brit gyártónak most azt kell bizonyítania, hogy a BYD állítólag pontosan mely védett formai elemeket másolta le.
Ez nem könnyű feladat. A szögletes karosszéria, a meredek orrkialakítás és a hangsúlyos kerékjárati ívek sok SUV-nál megszokott formai megoldások. Jogi szempontból nem az autók összképének hasonlósága, hanem az egyes védett formatervek esetleges felhasználása lesz a döntő.
A JLR-nek ugyanakkor már van tapasztalata hasonló ügyekben. A vállalat 2019-ben pert nyert Kínában a Landwind X7 gyártója ellen, amelynek autója a Range Rover Evoque védett formai elemeit másolta le.
A BYD elsősorban az árával jelent kihívást a Defender számára
A per piaci háttere legalább olyan érdekes, mint a jogi kérdések.
A BYD 2027 januárjában készül megkezdeni a Ti7 értékesítését az Egyesült Királyságban. A hétüléses, konnektorról tölthető hibrid SUV indulóára 47 995 font, azaz körülbelül 55 000 euró. Összehasonlításképpen: a hétüléses Land Rover Defender 110 az Egyesült Királyságban 68 465 fonttól, azaz körülbelül 79 000 eurótól kapható. Az árkülönbség tehát mintegy 24 000 euró.
A Ti7 konnektorról tölthető hibrid hajtást, bőséges felszereltséget és tágas utasteret kínál. A Defender erőssége ezzel szemben továbbra is a megalapozott hírneve, a bizonyított terepjáró-képessége és az európai szervizhálózata.
A JLR számára egyértelmű a veszély: a BYD olyan vásárlókat vonzhat, akik a Defenderhez hasonló méretű és megjelenésű SUV-t szeretnének, de nem akarnak érte annyit fizetni.
Az első bírósági győzelem nem zárja le a versenyt
A BYD eljárásjogi győzelmet aratott, amely korlátozza a JLR lehetőségét arra, hogy a kínai vállalat bizalmas dokumentumait bizonyítékok beszerzésére használja.
Ez előnyt jelent a BYD számára a folyamatban lévő vitában, de nem zárja ki, hogy egy bíróság később megállapítsa valamely védett formatervezési minta megsértését.
Az ügy az európai autóipar számára is jelentős. A kínai gyártók már nem csupán olcsó elektromos autókkal versenyeznek, hanem egyre határozottabban lépnek be a drágább SUV-k piacára is.
A JLR alapvető problémája akkor sem szűnik meg, ha megnyeri a formatervezési vitát. A BYD és más kínai gyártók egyre nagyobb, erősebb és jobban felszerelt autókat tudnak kínálni lényegesen alacsonyabb áron.
Egy bírósági döntés megvédheti a szellemi tulajdont, de nem helyettesíti a versenyképes terméket.
