BYD uspěla v první soudní bitvě s Land Roverem. Britská automobilka musí zničit zabavené dokumenty

Soud nařídil zničení zabavených dokumentů

Podle zprávy nizozemské tiskové agentury ANP z 11. listopadu dospěl soud v Haagu k závěru, že JLR neměla dostatečné důvody k rozsáhlému zabavení interních dokumentů BYD.

Spor začal v srpnu, kdy soudní exekutoři na žádost JLR zajistili digitální dokumenty v kancelářích BYD ve Schiedamu a Hoofddorpu. Britská automobilka chtěla zajistit důkazy o možném porušení práv duševního vlastnictví.

JLR má podezření, že BYD při vývoji SUV Ti7 využila designové prvky Land Roveru Defender a možná i reverzní inženýrství.

BYD zabavení dokumentů napadla s tím, že šlo o neodůvodněně rozsáhlé shromáždění interních firemních informací.

Soud dal námitkám čínského výrobce za pravdu. Podle soudce může JLR údajné kopírování designu posoudit i bez důvěrných dokumentů BYD. Dotčené údaje nejsou potřebné ani ke stanovení výše případné škody, protože BYD zatím Ti7 v Evropské unii neprodávala.

Land Roveru hrozí sankce 50 000 eur za každou hodinu

Podle rozhodnutí musí JLR zabavené materiály do 24 hodin vrátit nebo zničit.

Pokud tak neučiní, může jí být uložena sankce 50 000 eur za každou hodinu prodlení.

JLR musí také uhradit BYD náklady řízení ve výši 25 376,57 eura.

Soud rovněž zamítl žádost JLR, aby společnosti BYD uložil sankci 500 000 eur za údajné odmítání spolupráce.

Otázka kopírování Defenderu zůstává otevřená

Význam rozhodnutí by se neměl přeceňovat.

Haagský soud nerozhodoval o tom, zda BYD Ti7 porušuje práva k designu Defenderu nebo autorská práva. Rozhodnutí se týkalo pouze zákonnosti postupu při shromažďování důkazů.

JLR se svých nároků nadále domáhá u soudů v Haagu a Rotterdamu.

Britský výrobce nyní musí prokázat, které konkrétní chráněné designové prvky BYD údajně zkopíroval.

To není snadný úkol. Hranatá karoserie, svislá příď a výrazné podběhy kol jsou běžnými designovými prvky mnoha SUV. Z právního hlediska bude rozhodující případné použití konkrétních chráněných designů, nikoli celková podobnost vozů.

JLR už však s podobným sporem má zkušenost. V roce 2019 společnost uspěla u soudu v Číně proti výrobci vozu Landwind X7, který kopíroval chráněné designové prvky Range Roveru Evoque.

BYD konkuruje Defenderu především cenou

Obchodní pozadí soudního sporu je přinejmenším stejně zajímavé jako právní otázky.

BYD se chystá zahájit prodej modelu Ti7 ve Spojeném království v lednu 2027. Sedmimístné plug-in hybridní SUV má základní cenu 47 995 liber, tedy přibližně 55 000 eur. Pro srovnání: sedmimístný Land Rover Defender 110 stojí ve Spojeném království od 68 465 liber, tedy přibližně 79 000 eur. Cenový rozdíl tak činí zhruba 24 000 eur.

Ti7 nabízí plug-in hybridní pohon, bohatou výbavu a prostorný interiér. Přednostmi Defenderu naopak zůstávají jeho zavedená pověst, osvědčené schopnosti v terénu a evropská servisní síť.

Pro JLR je hrozba zřejmá. BYD by mohla oslovit kupce, kteří chtějí SUV o velikosti a vzhledu Defenderu, ale nechtějí za něj zaplatit tolik.

První soudní vítězství konkurenční boj nekončí

BYD dosáhla procesního vítězství, které omezuje možnost JLR využít důvěrné dokumenty čínské společnosti při shromažďování důkazů.

To BYD v pokračujícím sporu poskytuje výhodu, nevylučuje to však, že soud později shledá porušení práv k chráněnému designu.

Případ je významný pro evropský automobilový průmysl. Čínští výrobci už nekonkurují pouze levnými elektromobily, ale stále výrazněji pronikají i na trh dražších SUV.

Hlavní problém JLR nezmizí, ani pokud společnost spor o design vyhraje. BYD a další čínští výrobci mohou nabízet stále větší, výkonnější a lépe vybavené vozy za podstatně nižší ceny.

Soudní rozhodnutí může chránit duševní vlastnictví, ale konkurenceschopný produkt nenahradí.