Elektrikli otomobil satışları yeniden artışa geçti, ancak Çin'de talep geriledi
Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların küresel satışları ekimde bir önceki yılın aynı ayına göre %8 artarak 2,09 milyona ulaştı. Pazar, eylüldeki düşüşün ardından yeniden büyümeye geçse de bölgeler arasındaki farklar belirginliğini koruyor. Satışlar Avrupa'da %36 artarken Çin'de %12 geriledi. Çinli otomobil üreticilerinin ihracatı, iç pazardaki zayıflığı dengelemede giderek daha önemli bir rol oynuyor.
Avrupa, küresel pazarın üzerinde büyüyor
Araştırma şirketi Benchmark Mineral Intelligence'a göre, elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit satışları 2026'nın ilk on ayında geçen yılın aynı dönemine göre %5 artarak dünya genelinde 17,5 milyon araca ulaştı.
Ekim satışları geçen yılın aynı ayına göre %8 arttı, ancak eylüle kıyasla %3 düştü. Veriler yalnızca tamamen elektrikli otomobilleri değil, şarj edilebilir hibritleri de kapsıyor.
Avrupa'da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satışları ekimde geçen yılın aynı ayına göre %36 artarak 510.000'e ulaştı. Tamamen elektrikli otomobil satışları %49 gibi yüksek bir oranda artarken şarj edilebilir hibrit satışları %7 yükseldi.
Almanya'da elektrikli ve hibrit araçlar yeni otomobil satışlarının %45'inden fazlasını oluştururken tamamen elektrikli otomobil satışları %80'e yakın artarak 95.000'in üzerine çıktı.
Birleşik Krallık'ta elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satışları %30 arttı. Büyümeyi genişleyen model yelpazesi, satın alma teşvikleri, yakıt fiyatları ve Avrupa'daki emisyon gereklilikleri destekliyor.
Çin'de satışlar düşüyor, ihracat rekor kırıyor
Çin, ekimde satılan 1,14 milyon araçla dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarı olmayı sürdürdü. Ancak satışlar geçen yılın aynı ayına göre %12 düştü.
Çin'deki toplam binek otomobil pazarının daha da hızlı daraldığını belirtmek gerekiyor. Bu nedenle elektrikli otomobillerin satış adedi düşse de yeni araç satışlarındaki payı artıyor.
Çinli üreticiler, iç pazardaki zayıflığı ihracatla dengeliyor. Ekimde Çin'den 600.000'e yakın yeni enerjili binek otomobil ihraç edilerek aylık bazda yeni bir rekor kırıldı.
Bu durum Avrupa'daki rekabeti artırıyor. BYD, Geely, Chery ve diğer Çinli gruplar, elektrikli otomobil talebinin büyüdüğü bölgelerde yeni satış fırsatları arıyor.
Avrupalı üreticiler için bu durum fiyat baskısının artması, alıcılar içinse daha fazla seçenek anlamına geliyor.
ABD'deki satış artışı istatistiksel açıdan yanıltıcı
Kuzey Amerika'da elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit satışları ekimde %24 artarak 130.000 araca ulaştı.
İlk bakışta güçlü görünse de bu sonuç, talebin tamamen toparlandığı anlamına gelmiyor.
ABD, elektrikli otomobil alımına yönelik federal teşviki Eylül 2025 sonunda sonlandırdı. Ardından yaşanan satış düşüşü, Ekim 2025'i karşılaştırma için olağanüstü düşük bir baz hâline getirdi.
Dolayısıyla bu yılki artış, yeni bir satın alma patlamasından ziyade kısmen istatistiksel bir toparlanmayı yansıtıyor.
Kuzey Amerika'da yılın ilk on ayındaki satışlar, geçen yılın aynı döneminin %21 altında kalmayı sürdürüyor.
Benchmark, teşviklerin kaldırılmasının ardından ABD elektrikli otomobil pazarının daha düşük bir seviyede istikrar kazandığını tahmin ediyor.
Çinli otomobil üreticileri yeni pazarlarda satışlarını artırıyor
Çin, Avrupa ve Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit satışları ekimde %85 artarak 300.000 araca ulaştı.
Avustralya ve Brezilya pazarları özellikle hızlı büyüyor. Avustralya'da satışlar geçen yılın aynı ayına göre %200'den fazla arttı.
Çinli otomobil üreticilerinin hızla yayılması bu büyümeye kısmen katkı sağlıyor. Aynı zamanda otomobil markalarının sayısındaki artış, bayilerin kârlılığını baskı altına alıyor.
Brezilya'da elektrikli otomobil satışlarını yükselen yakıt fiyatları, ithalat tarifelerindeki değişiklikler ve BYD'nin yerel üretimini genişletmesi destekliyor.
Bu etkenler, küresel elektrikli otomobil pazarındaki büyümenin artık yalnızca Çin, Avrupa ve ABD'ye bağlı olmadığını gösteriyor. Elektrikli otomobillerin bugüne kadar pazarda daha düşük paya sahip olduğu ülkeler giderek daha önemli hâle geliyor.
Avrupa otomotiv sektörü için hem fırsat hem tehdit
Ekim sonuçları, küresel elektrikli otomobil satışlarının büyümeye devam ettiğini, ancak pazarın bölgeler arasında çok farklı hızlarda geliştiğini doğruluyor.
Avrupa şu anda büyümenin başlıca itici güçlerinden biri. Bu durum Volkswagen, Renault, BMW ve diğer Avrupalı üreticiler için fırsatlar yaratırken pazara giderek daha fazla Çinli rakip de çekiyor.
Avrupa otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu en büyük zorluk artık yalnızca elektrikli otomobil talebini artırmak değil, bu otomobilleri rekabetçi fiyatlarla üretebilmek. Çin'in iç pazarı zayıf kalırsa Avrupa'ya ihracat daha da artabilir.
Alıcılar açısından uluslararası rekabet öncelikle daha geniş bir model seçeneği anlamına geliyor. Ancak elektrikli otomobil talebi, satın alma fiyatlarına, şarj olanaklarına ve kullanım maliyetlerine bağlı olmaya devam ediyor.
Satışlardaki tek bir başarılı ay, küresel pazarda kalıcı bir toparlanmayı kanıtlamaz; ancak Avrupa'daki güçlü büyüme, elektrikli araçlara geçişin hiç de duraksamadığını gösteriyor.
