Rugpjūtį pasauliniai automobilių pardavimai sumažėjo 5,9 %, tačiau Europoje fiksuotas augimas
Rugpjūtį pasaulyje parduota 6,86 mln. naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių – 5,9 % mažiau nei prieš metus. Didžiausią įtaką nuosmukiui turėjo dvi didžiausios rinkos – Kinija ir JAV. Europoje padėtis visai kitokia: pardavimai augo, o elektromobilių rinkos dalis sparčiai didėjo.
Remiantis „GlobalData“ rugpjūčio rinkos apžvalga, per pirmuosius aštuonis 2026 m. mėnesius parduota 56,85 mln. transporto priemonių – 4,1 % mažiau nei prieš metus. Tuo pat metu pagal sezoniškumą pakoreguotas metinis pardavimų tempas viršijo 91 mln. transporto priemonių. Tai reiškia, kad rinka nežlunga, tačiau atsilieka nuo itin stipraus 2025 m. antrojo pusmečio.
Kinija tempia pasaulinę rinką žemyn
Rugpjūtį Kinijoje pardavimai sumažėjo 24,5 % – iki 1,68 mln. transporto priemonių. JAV parduota 1,40 mln. transporto priemonių – 4,7 % mažiau nei praėjusių metų rugpjūtį.
Kinijos rinkos nuosmukį lemia silpnesnė vidaus paklausa ir mažesnės nei anksčiau pirkimo subsidijos. Tačiau tai nereiškia, kad Kinijos automobilių pramonė traukiasi. Kinijoje pagamintų transporto priemonių eksportas rugpjūtį išaugo 65 % – iki 1,01 mln. vienetų. Todėl gamintojai vis aktyviau siekia vidaus rinkoje prarastas pardavimo apimtis kompensuoti eksporto rinkose.
Europos gamintojams tai kelia daugiau rūpesčių nei pats pardavimų Kinijoje nuosmukis. BYD, „Geely“, „Chery“ ir kitiems gamintojams eksporto rinkos tampa vis svarbesnės, o tai didina spaudimą kainoms ir Europoje.
Europa ir Indija atsilaiko prieš nuosmukį
Rugpjūtį lengvųjų transporto priemonių pardavimai Vakarų Europoje išaugo 5,3 % – iki 820 329. Indijoje per tą patį laikotarpį parduotos 511 372 transporto priemonės – net 34,6 % daugiau nei prieš metus. Japonijoje pardavimai augo 5,9 %, o Pietų Amerikoje – 14,4 %.
Europos augimo negalima paaiškinti vienu sėkmingu mėnesiu. ACEA duomenimis, sausio–rugpjūčio mėnesiais naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius ES padidėjo 5,3 %. Vien elektra varomi automobiliai jau sudarė 21,7 % rinkos, palyginti su 15,8 % prieš metus. Benzininių ir dyzelinių automobilių bendra rinkos dalis per tą patį laikotarpį sumažėjo nuo 37,5 % iki 29 %.
Taigi pasaulinėje rinkoje Europa tam tikra prasme išsiskiria. Pasaulinė rinka traukiasi, tačiau paklausa Europoje auga, o kartu sparčiai keičiasi parduodamų automobilių pasiskirstymas pagal pavaros tipą.
Pasaulinis nuosmukis nereiškia krizės visur
Šių metų transporto priemonių pardavimų negalima apibūdinti kaip vienos pasaulinės paklausos krizės. Veikiau didžiosios rinkos juda vis skirtingomis kryptimis. Kinijos vidaus rinka traukiasi, JAV rinką slegia aukštos kainos ir pragyvenimo išlaidos, o Indija ir Europa auga.
Automobilių gamintojams tai reiškia viena: geografinė pusiausvyra tampa vis svarbesnė. Ypač Kinijos gamintojams reikia kitur parduoti tas transporto priemones, kurių nepavyksta parduoti vidaus rinkoje. Europa yra viena vertingiausių jų eksporto krypčių, todėl Kinijos vidaus rinkos silpnumas gali dar labiau sustiprinti konkurenciją visoje Europoje.
