Volkswagen ag athghairm níos mó ná 22,000 feithicil leictreach ID.4 arís mar gheall ar bhaol tine sna cadhnraí
Tá fadhbanna Volkswagen le cadhnraí feithiclí leictreacha ag leanúint ar aghaidh. Tá an déantóir Gearmánach ag athghairm 22,524 SUV leictreach ID.4 sna Stáit Aontaithe mar go bhféadfadh a gcadhnraí ardvoltais róthéamh agus dul trí thine. Ní fios fós cén chúis chruinn atá leis an bhfadhb, agus go dtí go bhfaighfear réiteach, ní mór d'úinéirí an luchtú a theorannú go 80 faoin gcéad.
Ceithre mhúnla-bhliain buailte ag fabht cadhnra nach bhfuil réitithe
De réir Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta ar Mhórbhealaí na Stát Aontaithe (NHTSA), baineann an athghairm nua le feithiclí Volkswagen ID.4 de mhúnla-bhlianta 2023 go 2026. Faoi choinníollacha áirithe luchtaithe, d'fhéadfadh leibhéal luchtaithe os cionn 80 faoin gcéad éalú teirmeach a spreagadh sa chadhnra ardvoltais, rud a d'fhéadfadh tine a chur ar bun sa chás is measa.
Níor aithin Volkswagen go cinntitheach fós an mheicníocht is cúis leis an teip ná níor fhorbair sé réiteach buan. Tá sé i gceist, mar sin, go laghdódh an teorainn luchtaithe de 80 faoin gcéad an baol faoi láthair. Tá sé beartaithe ag an monaróir na chéad fhógraí sábháilteachta a chur chuig úinéirí an 27 Samhain 2026. Is é 26V630 uimhir na hathghairme, agus is é 93EX cód inmheánach Volkswagen.
Ciallaíonn an teorainn luchtaithe raon níos giorra freisin. Mar shampla, dá mbeadh toilleadh inúsáidte 77 kWh ag cadhnra, bheadh thart ar 61.6 kWh fuinnimh ar fáil nuair a bheadh sé luchtaithe go 80 faoin gcéad. Ar thurais níos faide, d'fhéadfadh stad breise luchtaithe a bheith ag teastáil dá bharr.
Ní fadhbanna nua iad trioblóidí cadhnraí Volkswagen
San earrach, d'athghairm Volkswagen Group beagnach 100,000 feithicil leictreach ar fud an domhain, lena n-áirítear samhlacha de shraith Volkswagen ID agus feithiclí Cupra Born. Bhain na fadhbanna le modúil chadhnraí ardvoltais a bhféadfadh fabhtanna iontu an raon a laghdú nó baol na tine a mhéadú.
In athghairmeacha roimhe seo, bhain Volkswagen úsáid as nuashonruithe bogearraí agus seiceálacha ar riocht na gcadhnraí agus, nuair ba ghá, rinne sé na modúil lochtacha a athsholáthar. Maidir leis an athghairm nua, níl cinneadh déanta fós ag an monaróir faoin nós imeachta deisiúcháin deiridh.
Ardaíonn na fadhbanna athfhillteacha ceisteanna faoi rialú cáilíochta na gcadhnraí. Is cuid shuntasach de luach feithicle leictrí é an cadhnra tiomána, agus bíonn tionchar díreach ag a iontaofacht ar chostais reatha agus ar luach athdhíola araon.
Cad a chiallaíonn an athghairm don Eoraip?
Baineann an athghairm reatha le margadh na Stát Aontaithe agus ní bhaineann sí go huathoibríoch le feithiclí leictreacha ID.4 a díoladh san Eoraip. Mar gheall ar dhifríochtaí idir na láithreáin táirgthe agus na soláthróirí cadhnraí, d'fhéadfadh cumraíochtaí teicniúla éagsúla a bheith ag na feithiclí.
I margadh na hEorpa, is iad an Tesla Model Y, an Škoda Enyaq agus an Hyundai Ioniq 5 na príomhiomaitheoirí atá ag an ID.4. I measc na samhlacha sin, tá iontaofacht na gcadhnraí ag éirí níos tábhachtaí mar bhuntáiste iomaíoch, mar nach iad raon agus luas luchtaithe na haon tosca a imríonn tionchar ar chinntí ceannaigh a thuilleadh.
Ba cheart d'úinéirí ID.4 a fháil amach ó dhéileálaí údaraithe Volkswagen an bhfuil aon athghairm ann a bhaineann lena bhfeithicil, agus uimhir aitheantais feithicle (VIN) a ngluaisteáin á húsáid acu.
Do Volkswagen, ní hí athghairm eile an ghné is míthaitneamhaí den scéal, ach an fhíric nach bhfuil a fhios go cruinn fós ag an monaróir cad atá ag dul amú taobh istigh de na cadhnraí. Go dtí go mbeidh an chúis soiléir, níl aon bhunús le rá go bhfuil an fhadhb réitithe go buan.
