Naudotų automobilių pirkėjams verta būti budriems: vienas iš 12 savininkų parduodamas nuslėptų brangiai kainuojantį gedimą
Perkant naudotą automobilį didžiausia problema gali būti pardavėjo sąžiningumas. Didžiojoje Britanijoje atlikta apklausa parodė, kad aštuoni procentai automobilių savininkų savo iniciatyva nepraneštų apie gedimą, kurio remontas brangiai kainuotų. Vieni problemą pripažintų tik tiesiai apie ją paklausti, o kiti apskritai nieko nesakytų. Vis dėlto beveik pusė respondentų būtų pasirengę gedimą pašalinti arba sumažinti kainą.
Jaunesni pardavėjai dažniau linkę nuslėpti gedimus
Transporto priemonių diagnostikos bendrovės „Carly“ užsakymu „OnePoll“ apklausė 2 000 Jungtinės Karalystės automobilių savininkų. Apklausos rezultatai parodė, kad penki procentai respondentų apie brangiai kainuojantį gedimą pasakytų tik pirkėjui apie jį paklausus. Trys procentai problemos apskritai nepaminėtų.
Didžiausias skirtumas išryškėjo tarp amžiaus grupių. Tarp 35–44 metų automobilių savininkų 15 procentų savo iniciatyva nepraneštų apie gedimą, palyginti su vos trimis procentais 65 metų ir vyresnių savininkų.
Pagal regionus ši dalis didžiausia buvo Velse: 13 procentų respondentų arba nepaminėtų problemos, arba lauktų, kol apie ją paklaus pirkėjas. Londone ši dalis siekė 12 procentų.
Vis dėlto padėtis nėra vien niūri. Ketvirtadalis respondentų pasakytų pirkėjui apie gedimą ir sumažintų kainą, o 24 procentai jį pašalintų prieš parduodami automobilį. Svarbu pažymėti, kad apklausa atspindi žmonių atsakymus apie hipotetinę situaciją, o ne tikrąjį slepiamų gedimų paplitimą.
Nešviečianti prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė nieko neįrodo
„Carly“ atkreipia dėmesį į aplinkybę, kurią naudotų automobilių pirkėjai dažnai nepakankamai įvertina. Šiuolaikinio automobilio elektroniniuose valdymo blokuose gali būti įrašyti gedimų kodai, net jei prietaisų skydelyje nedega nė viena įspėjamoji lemputė. Pavyzdžiui, diagnostinė patikra gali atskleisti variklio, pavarų dėžės, išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos ar pagalbinių vairavimo sistemų gedimus, kurie per trumpą bandomąjį važiavimą liktų nepastebėti. Todėl bendrovė rekomenduoja parduodant naudotą automobilį kartu su techninės priežiūros istorija ir techninės apžiūros dokumentais pateikti diagnostikos ataskaitą.
Vis dėlto diagnostikos įrankio nereikėtų laikyti visų problemų sprendimu. Tai, kad gedimų kodų nėra, nereiškia, jog automobilio mechaninė būklė gera. Elektroninė patikra gali neatskleisti mechaninio nusidėvėjimo, paslėptų eismo įvykio padarinių ar visų besiformuojančių gedimų.
Pirkėjams verta tikrinti ne tik ridą
Jungtinėje Karalystėje atlikta apklausa tiesiogiai neparodo, kaip automobilių pardavėjai elgiasi visoje Europoje, tačiau naudoto automobilio pirkimo rizika yra panaši.
Automobilio istoriją galima patikrinti ir internetu. Tokie įrašai gali padėti aptikti galimus ridos ir automobilio istorijos neatitikimus, tačiau jie neatstoja techninės patikros.
Šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių, išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemų ir elektrifikuotų jėgos pavarų gedimų remontas gali būti ypač brangus. Kelių tūkstančių eurų remonto sąskaita gali greitai paversti iš pažiūros naudingą pirkinį nuostoliu.
Protingiausia diagnostiką derinti su patikra nepriklausomame autoservise ir išsamiu bandomuoju važiavimu. Taip pat verta paprašyti pardavėjo raštu patvirtinti, kokie gedimai jam žinomi. Perkant naudotą automobilį svarbu ne tik tai, ar pardavėjas sako tiesą. Dar svarbiau – ar jis pats žino, kas automobilyje sugedę. Kruopšti techninė patikra abi sandorio šalis apsaugo geriau nei net ir įtikinamiausi pardavėjo žodžiai.
