Cumpărătorii de mașini rulate, atenție: unul din 12 proprietari ar ascunde o defecțiune costisitoare la vânzare
La cumpărarea unei mașini rulate, cea mai mare problemă ar putea fi sinceritatea vânzătorului. Un sondaj realizat în Regatul Unit a arătat că 8% dintre proprietarii de mașini nu ar dezvălui din proprie inițiativă o defecțiune care necesită o reparație costisitoare. Unii ar recunoaște problema doar dacă ar fi întrebați direct, în timp ce alții nu ar spune nimic. Totuși, aproape jumătate dintre respondenți ar fi dispuși să remedieze defecțiunea sau să reducă prețul.
Vânzătorii mai tineri sunt mai predispuși să ascundă defecțiuni
OnePoll a chestionat 2.000 de proprietari de mașini din Regatul Unit la solicitarea companiei de diagnoză auto Carly. Rezultatele au arătat că 5% dintre respondenți ar dezvălui o defecțiune costisitoare doar dacă ar fi întrebați despre ea de cumpărător. Alți 3% nu ar menționa deloc problema.
Cea mai mare diferență s-a înregistrat între grupele de vârstă. Dintre proprietarii de mașini cu vârste între 35 și 44 de ani, 15% nu ar dezvălui defecțiunea din proprie inițiativă, față de doar 3% dintre cei de 65 de ani sau mai mult.
Pe regiuni, ponderea a fost cea mai mare în Țara Galilor, unde 13% dintre respondenți fie nu ar menționa problema, fie ar aștepta să fie întrebați de cumpărător. La Londra, ponderea a fost de 12%.
Există însă și o parte încurajatoare. Un sfert dintre respondenți i-ar spune cumpărătorului despre defecțiune și ar reduce prețul, iar 24% ar repara-o înainte de vânzare. Este important de precizat că sondajul a măsurat răspunsurile oamenilor la o situație ipotetică, nu prevalența reală a defecțiunilor ascunse.
Faptul că nu sunt aprinși martori de avertizare la bord nu dovedește nimic
Carly atrage atenția asupra unui aspect pe care cumpărătorii de mașini rulate îl subestimează adesea. O mașină modernă poate stoca coduri de eroare în unitățile sale electronice de control chiar și atunci când nu este aprins niciun martor de avertizare la bord. De exemplu, o diagnoză poate scoate la iveală defecțiuni ale motorului, cutiei de viteze, sistemului de control al emisiilor sau sistemelor de asistență pentru șofer, care ar putea trece neobservate în timpul unei scurte probe de drum. Prin urmare, compania recomandă includerea unui raport de diagnoză în procesul de vânzare a unei mașini rulate, pe lângă istoricul de service și documentele privind inspecțiile tehnice.
Totuși, un instrument de diagnoză nu trebuie considerat o soluție universală. Absența codurilor de eroare nu înseamnă că mașina este în stare bună din punct de vedere mecanic. O verificare electronică poate să nu dezvăluie uzura mecanică, daunele ascunse în urma unui accident sau orice defecțiune aflată în curs de apariție.
Cumpărătorii ar trebui să verifice mai mult decât kilometrajul
Sondajul din Regatul Unit nu arată în mod direct cum se comportă vânzătorii de mașini din întreaga Europă, dar riscurile cumpărării unei mașini rulate sunt similare.
Istoricul unui vehicul poate fi verificat și online. Aceste evidențe pot ajuta la depistarea unor posibile neconcordanțe privind kilometrajul și istoricul vehiculului, dar nu înlocuiesc o inspecție tehnică.
Defecțiunile cutiilor de viteze automate moderne, ale sistemelor de posttratare a gazelor de eșapament și ale sistemelor de propulsie electrificate pot fi deosebit de costisitoare. O reparație de câteva mii de euro poate transforma rapid o achiziție aparent avantajoasă într-o pierdere.
Cea mai prudentă abordare este combinarea diagnozei cu o verificare într-un service independent și cu o probă de drum amănunțită. Merită, de asemenea, să i se ceară vânzătorului o confirmare în scris a tuturor defecțiunilor cunoscute. La cumpărarea unei mașini rulate, întrebarea nu este doar dacă vânzătorul spune adevărul. Mai important este dacă știe, de fapt, ce probleme are mașina. O inspecție tehnică amănunțită protejează ambele părți ale tranzacției mai bine decât cel mai convingător discurs de vânzare.
