Kjøper du bruktbil? Én av tolv eiere ville holdt en kostbar feil skjult ved salg
Når du kjøper bruktbil, kan selgerens ærlighet være den største utfordringen. En britisk undersøkelse fant at åtte prosent av bileierne ikke ville opplyst uoppfordret om en feil som krever en dyr reparasjon. Noen ville først innrømmet feilen hvis de ble spurt direkte, mens andre ikke ville sagt noe i det hele tatt. Nesten halvparten av de spurte ville imidlertid vært villige til å utbedre feilen eller sette ned prisen.
Yngre selgere mer tilbøyelige til å holde feil skjult
OnePoll spurte 2 000 bileiere i Storbritannia på oppdrag fra bildiagnostikkselskapet Carly. Resultatene viste at fem prosent av de spurte bare ville opplyst om en kostbar feil hvis kjøperen spurte om den. Tre prosent ville ikke nevnt feilen i det hele tatt.
Den største forskjellen var mellom aldersgruppene. Blant bileiere i alderen 35–44 år ville 15 prosent ikke opplyst om en feil uoppfordret, mot bare tre prosent blant dem som var 65 år eller eldre.
Geografisk var andelen høyest i Wales, der 13 prosent av de spurte enten ikke ville nevnt feilen eller ville ventet til kjøperen spurte. I London var andelen 12 prosent.
Bildet er likevel ikke helsvart. En fjerdedel av de spurte ville fortalt kjøperen om feilen og satt ned prisen, mens 24 prosent ville reparert den før salg. Det er viktig å merke seg at undersøkelsen målte hvordan folk svarte på en hypotetisk situasjon, ikke hvor utbredt skjulte feil faktisk er.
At ingen varsellamper lyser, beviser ingenting
Carly trekker frem et forhold bruktbilkjøpere ofte undervurderer. En moderne bil kan lagre feilkoder i de elektroniske styreenhetene selv om ingen varsellamper lyser på dashbordet. En diagnoseavlesning kan for eksempel avdekke feil i motoren, girkassen, utslippssystemet eller førerassistansesystemene som ikke ville blitt oppdaget under en kort prøvekjøring. Selskapet anbefaler derfor at en diagnoserapport inngår i salgsprosessen for bruktbiler, som et supplement til servicehistorikken og dokumentasjonen fra kontroll av bilens tekniske tilstand.
Et diagnoseverktøy bør likevel ikke regnes som en løsning på alt. At det ikke finnes feilkoder, betyr ikke at bilen er i god mekanisk stand. En elektronisk kontroll avdekker ikke nødvendigvis mekanisk slitasje, skjulte kollisjonsskader eller alle feil som er under utvikling.
Kjøpere bør sjekke mer enn kilometerstanden
Den britiske undersøkelsen viser ikke direkte hvordan bilselgere oppfører seg i Europa, men risikoen ved bruktbilkjøp er tilsvarende.
Bilens historikk kan også sjekkes på nettet. Slike opplysninger kan bidra til å avdekke mulige avvik i kilometerstand og bilhistorikk, men erstatter ikke en teknisk kontroll.
Feil på moderne automatgirkasser, systemer for etterbehandling av eksos og elektrifiserte drivlinjer kan være særlig kostbare. En reparasjonsregning på noen tusen euro kan fort gjøre et tilsynelatende kupp til et tapsprosjekt.
Det mest fornuftige er å kombinere diagnoseavlesning med en kontroll på et uavhengig verksted og en grundig prøvekjøring. Det er også verdt å be selgeren om en skriftlig bekreftelse på eventuelle kjente feil. Ved bruktbilkjøp er spørsmålet ikke bare om selgeren snakker sant. Viktigere er det om selgeren faktisk vet hva som er galt med bilen. En grundig teknisk kontroll beskytter begge parter i handelen bedre enn selv den mest overbevisende salgsprat.
