Pozor pri nakupu rabljenega avtomobila: vsak dvanajsti lastnik bi ob prodaji zamolčal drago napako
Pri nakupu rabljenega avtomobila je lahko največja težava prodajalčeva iskrenost. Britanska raziskava je pokazala, da osem odstotkov lastnikov avtomobilov ne bi prostovoljno razkrilo napake, ki zahteva drago popravilo. Nekateri bi jo priznali le na neposredno vprašanje, drugi pa je sploh ne bi omenili. Skoraj polovica vprašanih bi bila pripravljena napako odpraviti ali znižati ceno.
Mlajši prodajalci pogosteje zamolčijo napake
Podjetje OnePoll je v imenu podjetja za diagnostiko vozil Carly anketiralo 2.000 lastnikov avtomobilov v Združenem kraljestvu. Rezultati so pokazali, da bi pet odstotkov vprašanih drago napako razkrilo le, če bi jih kupec o njej vprašal. Trije odstotki težave sploh ne bi omenili.
Največja razlika se je pokazala med starostnimi skupinami. Med lastniki avtomobilov, starimi od 35 do 44 let, jih 15 odstotkov napake ne bi prostovoljno razkrilo, medtem ko pri lastnikih, starih 65 let ali več, ta delež znaša le tri odstotke.
Med regijami je bil delež najvišji v Walesu, kjer 13 odstotkov vprašanih težave sploh ne bi omenilo ali pa bi počakalo, da jih o njej vpraša kupec. V Londonu je delež znašal 12 odstotkov.
Vendar slika ni povsem črna. Četrtina vprašanih bi kupca opozorila na napako in znižala ceno, 24 odstotkov pa bi jo pred prodajo odpravilo. Pomembno je poudariti, da je raziskava merila odzive ljudi na hipotetičen položaj, ne pa dejanske pogostosti prikritih napak.
Če na armaturni plošči ne sveti opozorilna lučka, to še ničesar ne dokazuje
Pri Carlyju opozarjajo na težavo, ki jo kupci rabljenih avtomobilov pogosto podcenjujejo. Sodoben avtomobil lahko v elektronskih krmilnih enotah hrani kode napak, tudi če na armaturni plošči ne sveti nobena opozorilna lučka. Diagnostični pregled lahko na primer razkrije napake na motorju, menjalniku, sistemu za nadzor izpustov ali sistemih za pomoč vozniku, ki bi med kratko poskusno vožnjo ostale neopažene. Podjetje zato priporoča, da prodajni postopek za rabljeni avtomobil poleg servisne zgodovine in zapisnikov o tehničnih pregledih vključuje tudi diagnostično poročilo.
Vendar diagnostična naprava ni rešitev za vse. Če ni zabeleženih kod napak, to še ne pomeni, da je avtomobil mehansko brezhiben. Elektronski pregled morda ne bo razkril mehanske obrabe, prikritih poškodb zaradi nesreče ali vseh napak, ki se šele razvijajo.
Kupci naj preverijo več kot le število prevoženih kilometrov
Britanska raziskava ne kaže neposredno, kako se prodajalci avtomobilov vedejo drugod po Evropi, vendar so tveganja pri nakupu rabljenega avtomobila podobna.
Zgodovino vozila je mogoče preveriti tudi na spletu. Ti podatki lahko pomagajo odkriti morebitna neskladja v podatkih o prevoženih kilometrih in zgodovini vozila, vendar ne morejo nadomestiti tehničnega pregleda.
Napake na sodobnih samodejnih menjalnikih, sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov in elektrificiranih pogonskih sklopih so lahko še posebej drage. Račun za popravilo v višini nekaj tisoč evrov lahko navidezno ugoden nakup hitro spremeni v izgubo.
Najbolj smiselno je združiti diagnostični pregled s pregledom v neodvisni delavnici in temeljito poskusno vožnjo. Prodajalca je vredno prositi tudi za pisno potrditev vseh znanih napak. Pri nakupu rabljenega avtomobila ne gre le za vprašanje, ali prodajalec govori resnico. Pomembneje je, ali sploh ve, kaj je z avtomobilom narobe. Temeljit tehnični pregled obe strani pri poslu zaščiti bolje kot še tako prepričljive prodajalčeve besede.
