Oprez pri kupnji rabljenog automobila: svaki dvanaesti vlasnik prešutio bi skup kvar pri prodaji
Pri kupnji rabljenog automobila najveći problem mogla bi biti iskrenost prodavatelja. Britansko istraživanje pokazalo je da osam posto vlasnika automobila ne bi samoinicijativno otkrilo kvar čiji bi popravak bio skup. Neki bi priznali da problem postoji tek na izravno pitanje, dok drugi ne bi rekli ništa. Ipak, gotovo polovica ispitanika bila bi spremna popraviti kvar ili sniziti cijenu.
Mlađi prodavatelji skloniji su prešutjeti kvarove
OnePoll je u ime tvrtke Carly, koja se bavi dijagnostikom vozila, anketirao 2000 vlasnika automobila u Ujedinjenoj Kraljevini. Rezultati su pokazali da bi pet posto ispitanika otkrilo skup kvar samo kad bi ih kupac o njemu pitao. Tri posto ne bi ga uopće spomenulo.
Najveća razlika pokazala se među dobnim skupinama. Među vlasnicima automobila u dobi od 35 do 44 godine njih 15 posto ne bi samoinicijativno otkrilo kvar, u usporedbi sa samo tri posto vlasnika u dobi od 65 godina ili više.
Po regijama, udio je bio najveći u Walesu, gdje 13 posto ispitanika ne bi spomenulo problem ili bi čekalo da ih kupac pita. U Londonu je taj udio iznosio 12 posto.
Ipak, slika nije posve sumorna. Četvrtina ispitanika rekla bi kupcu za kvar i snizila cijenu, dok bi ga 24 posto popravilo prije prodaje. Važno je napomenuti da je istraživanje mjerilo odgovore ljudi na hipotetsku situaciju, a ne stvarnu učestalost prešućenih kvarova.
To što na instrumentnoj ploči ne svijetli lampica upozorenja ne dokazuje ništa
Carly upozorava na nešto što kupci rabljenih automobila često podcjenjuju. Suvremeni automobil može imati pohranjene kodove grešaka u elektroničkim upravljačkim jedinicama čak i kad na instrumentnoj ploči ne svijetli nijedna lampica upozorenja. Dijagnostičko očitanje može, primjerice, otkriti kvarove na motoru, mjenjaču, sustavu za kontrolu emisija ili sustavima pomoći vozaču koji bi ostali nezamijećeni tijekom kratke probne vožnje. Tvrtka stoga preporučuje da dijagnostički izvještaj bude dio postupka prodaje rabljenog automobila, kao dopuna servisnoj povijesti i zapisnicima o tehničkim pregledima.
No dijagnostički uređaj ne treba smatrati rješenjem za sve. To što nema kodova grešaka ne znači da je automobil mehanički ispravan. Elektronička provjera možda neće otkriti mehaničku istrošenost, skrivena oštećenja nastala u prometnoj nesreći ili svaki kvar koji je tek u nastajanju.
Kupci trebaju provjeriti više od kilometraže
Istraživanje provedeno u Ujedinjenoj Kraljevini ne pokazuje izravno kako se prodavatelji automobila ponašaju diljem Europe, ali rizici pri kupnji rabljenog automobila slični su.
Povijest vozila može se provjeriti i putem interneta. Ti podaci mogu pomoći u otkrivanju mogućih nedosljednosti u kilometraži i povijesti vozila, ali ne mogu zamijeniti tehnički pregled.
Kvarovi suvremenih automatskih mjenjača, sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova i elektrificiranih pogonskih sklopova mogu biti osobito skupi. Račun za popravak od nekoliko tisuća eura može naizgled povoljnu kupnju brzo pretvoriti u gubitak.
Najrazumnije je uz dijagnostiku obaviti pregled u neovisnom servisu i temeljitu probnu vožnju. Vrijedi i zatražiti od prodavatelja pisanu potvrdu o svim kvarovima za koje zna. Pri kupnji rabljenog automobila nije pitanje samo govori li prodavatelj istinu. Važnije je zna li uopće što s automobilom nije u redu. Temeljit tehnički pregled bolje štiti obje strane u kupoprodaji od čak i najuvjerljivije prodajne priče.
