Pas på ved køb af brugt bil: Hver tolvte bilejer ville fortie en dyr fejl ved salg
Når man køber en brugt bil, kan sælgerens ærlighed være den største udfordring. En britisk undersøgelse viser, at otte procent af bilejerne ikke af sig selv ville oplyse om en fejl, der kræver en dyr reparation. Nogle ville kun fortælle om problemet, hvis de blev spurgt direkte, mens andre slet ikke ville nævne det. Næsten halvdelen af de adspurgte ville dog være villige til at udbedre fejlen eller sænke prisen.
Yngre sælgere er mere tilbøjelige til at fortie fejl
OnePoll har på vegne af bildiagnosevirksomheden Carly spurgt 2.000 bilejere i Storbritannien. Resultaterne viste, at fem procent af de adspurgte kun ville oplyse om en dyr fejl, hvis køberen spurgte til den. Tre procent ville slet ikke nævne problemet.
Den største forskel var mellem aldersgrupperne. Blandt bilejere på 35–44 år ville 15 procent ikke oplyse om en fejl af sig selv, mod blot tre procent af dem på 65 år eller derover.
Geografisk var andelen højest i Wales, hvor 13 procent af de adspurgte enten ikke ville nævne problemet eller ville vente på, at køberen spurgte. I London var andelen 12 procent.
Billedet er dog ikke kun dystert. En fjerdedel af de adspurgte ville fortælle køberen om fejlen og sænke prisen, mens 24 procent ville udbedre den inden salget. Det er vigtigt at bemærke, at undersøgelsen målte folks svar på en hypotetisk situation, ikke hvor udbredt fortiede fejl faktisk er.
En slukket advarselslampe i instrumentbrættet beviser ingenting
Carly peger på et forhold, som købere af brugte biler ofte undervurderer. En moderne bil kan have fejlkoder lagret i sine elektroniske styreenheder, selv om ingen advarselslamper lyser i instrumentbrættet. En diagnose kan for eksempel afsløre fejl i motoren, gearkassen, emissionssystemet eller førerassistentsystemerne, som ikke ville blive opdaget under en kort prøvetur. Virksomheden anbefaler derfor, at en diagnoserapport indgår i salget af brugte biler som supplement til servicehistorikken og dokumentationen for syn.
Et diagnoseværktøj bør dog ikke betragtes som en løsning på alt. Fraværet af fejlkoder betyder ikke, at bilen er mekanisk i orden. Et elektronisk tjek afslører ikke nødvendigvis mekanisk slitage, skjulte skader efter ulykker eller alle begyndende fejl.
Købere bør tjekke mere end kilometertallet
Den britiske undersøgelse viser ikke direkte, hvordan bilsælgere opfører sig i Europa, men risiciene ved at købe en brugt bil er lignende.
En bils historik kan også undersøges online. Oplysningerne kan hjælpe med at afdække mulige uoverensstemmelser i kilometertal og bilens historik, men de kan ikke erstatte en teknisk gennemgang.
Fejl i moderne automatgearkasser, systemer til efterbehandling af udstødningsgasser og elektrificerede drivlinjer kan være særligt dyre. En reparationsregning på nogle få tusinde euro kan hurtigt gøre et tilsyneladende godt køb til en dårlig forretning.
Den mest fornuftige fremgangsmåde er at kombinere en diagnose med en gennemgang på et uafhængigt værksted og en grundig prøvetur. Det er også værd at bede sælgeren om skriftlig bekræftelse på eventuelle kendte fejl. Ved køb af brugt bil er spørgsmålet ikke kun, om sælgeren taler sandt. Vigtigere er det, om sælgeren faktisk ved, hvad der er galt med bilen. En grundig teknisk gennemgang beskytter begge parter i handlen bedre end selv den mest overbevisende salgstale.
