Покупателям подержанных автомобилей стоит быть внимательнее: каждый двенадцатый владелец скрыл бы дорогую неисправность при продаже
При покупке подержанного автомобиля главной проблемой может оказаться честность продавца. Опрос в Великобритании показал, что 8% автовладельцев не стали бы по собственной инициативе сообщать о неисправности, требующей дорогостоящего ремонта. Одни признались бы в проблеме только после прямого вопроса, другие промолчали бы вовсе. Однако почти половина опрошенных были бы готовы устранить неисправность или снизить цену.
Молодые продавцы чаще готовы умолчать о неисправностях
Компания OnePoll опросила 2000 автовладельцев в Великобритании по заказу компании Carly, специализирующейся на диагностике автомобилей. Согласно результатам, 5% респондентов сообщили бы о неисправности, требующей дорогостоящего ремонта, только в том случае, если бы покупатель спросил о ней. Ещё 3% не упомянули бы проблему вовсе.
Самая большая разница обнаружилась между возрастными группами. Среди автовладельцев в возрасте от 35 до 44 лет 15% не стали бы сообщать о неисправности по собственной инициативе. Среди тех, кому 65 лет или больше, таких лишь 3%.
По регионам самая высокая доля оказалась в Уэльсе: 13% опрошенных либо не упомянули бы проблему, либо дождались бы вопроса покупателя. В Лондоне этот показатель составил 12%.
Однако не всё так мрачно. Четверть опрошенных рассказали бы покупателю о неисправности и снизили цену, а 24% устранили бы её перед продажей. Важно помнить, что опрос отражает ответы людей на гипотетическую ситуацию, а не фактическую распространённость скрытых неисправностей.
Если на приборной панели не горят предупреждающие индикаторы, это ещё ничего не доказывает
Carly обращает внимание на обстоятельство, которое покупатели подержанных автомобилей часто недооценивают. В электронных блоках управления современного автомобиля могут храниться коды неисправностей, даже если на приборной панели не горит ни один предупреждающий индикатор. Например, диагностика может выявить неисправности двигателя, коробки передач, системы снижения токсичности выхлопа или систем помощи водителю, которые остались бы незамеченными во время короткой пробной поездки. Поэтому компания рекомендует включать диагностический отчёт в комплект документов при продаже подержанного автомобиля — в дополнение к сервисной истории и документам о проверке технического состояния.
Однако диагностический прибор не стоит считать универсальным решением. Отсутствие кодов неисправностей не означает, что автомобиль исправен с механической точки зрения. Электронная проверка может не выявить механический износ, скрытые повреждения после ДТП или неисправность, которая только начинает развиваться.
Покупателям стоит проверять не только пробег
Британский опрос не показывает напрямую, как ведут себя продавцы автомобилей по всей Европе, но риски при покупке подержанного автомобиля схожи.
Историю автомобиля также можно проверить онлайн. Такие сведения помогают обнаружить возможные расхождения в данных о пробеге и истории автомобиля, но не заменяют технический осмотр.
Ремонт современных автоматических коробок передач, систем очистки выхлопных газов и электрифицированных силовых установок может обойтись особенно дорого. Счёт за ремонт в несколько тысяч евро способен быстро превратить на первый взгляд выгодную покупку в убыточную.
Разумнее всего сочетать диагностику с осмотром в независимом автосервисе и тщательной пробной поездкой. Также стоит попросить продавца письменно подтвердить сведения обо всех известных ему неисправностях. При покупке подержанного автомобиля вопрос не только в том, говорит ли продавец правду. Важнее, знает ли он сам, что не так с машиной. Тщательная техническая проверка лучше защищает обе стороны сделки, чем даже самая убедительная речь продавца.
