Покупцям уживаних авто варто бути пильними: кожен дванадцятий власник приховав би несправність, ремонт якої коштує дорого, під час продажу
Під час купівлі вживаного авто найбільшою проблемою може виявитися чесність продавця. Британське опитування показало, що 8% автовласників не повідомили б з власної ініціативи про несправність, усунення якої потребує дорогого ремонту. Дехто визнав би проблему лише у відповідь на пряме запитання, а дехто взагалі промовчав би. Водночас майже половина опитаних були б готові усунути несправність або знизити ціну.
Молодші продавці частіше приховували б несправності
На замовлення компанії Carly, що спеціалізується на діагностиці автомобілів, OnePoll опитала 2 000 автовласників у Великій Британії. Результати показали, що 5% респондентів повідомили б про несправність, яка потребує дорогого ремонту, лише якби покупець про неї запитав. Ще 3% взагалі не згадали б про проблему.
Найбільшу різницю виявили між віковими групами. Серед автовласників віком 35–44 роки 15% не повідомили б про несправність з власної ініціативи, тоді як серед людей віком від 65 років — лише 3%.
Найвищим серед регіонів цей показник був в Уельсі: 13% респондентів або не згадали б про проблему, або чекали б, доки покупець сам запитає. У Лондоні він сягнув 12%.
Утім, картина не така вже й похмура. Чверть респондентів були б готові повідомити покупцеві про несправність і знизити ціну, а 24% усунули б її перед продажем. Важливо пам’ятати, що опитування відображає відповіді людей на гіпотетичну ситуацію, а не фактичну поширеність прихованих несправностей.
Якщо на панелі приладів не світиться індикатор несправності, це ще нічого не доводить
Carly звертає увагу на проблему, яку покупці вживаних авто часто недооцінюють: електронні блоки керування сучасного автомобіля можуть зберігати коди несправностей, навіть коли на панелі приладів не світяться попереджувальні індикатори. Наприклад, діагностичне сканування може виявити несправності двигуна, коробки передач, системи контролю викидів або систем допомоги водієві, які залишилися б непоміченими під час короткої пробної поїздки. Тому компанія рекомендує доповнювати сервісну історію та документи про перевірку технічного стану діагностичним звітом під час продажу вживаного автомобіля.
Однак діагностичний прилад не варто вважати універсальним засобом перевірки. Відсутність кодів несправностей не означає, що автомобіль технічно справний. Електронна перевірка може не виявити механічного зносу, прихованих пошкоджень після ДТП або всіх несправностей, що тільки починають проявлятися.
Покупцям варто перевіряти не лише пробіг
Британське опитування не показує безпосередньо, як поводяться продавці автомобілів у Європі загалом, але ризики купівлі вживаного авто схожі.
Історію автомобіля також можна перевірити онлайн. Такі дані можуть допомогти виявити можливі розбіжності у відомостях про пробіг та історію автомобіля, але вони не замінюють технічного огляду.
Особливо дорогим може бути ремонт сучасних автоматичних коробок передач, систем очищення відпрацьованих газів та електрифікованих силових агрегатів. Рахунок за ремонт у кілька тисяч євро може швидко перетворити покупку, яка на перший погляд здається вигідною на збиток.
Найрозумніше поєднати діагностику з оглядом у незалежному автосервісі та ретельною пробною поїздкою. Також варто попросити продавця письмово підтвердити, про які несправності йому відомо. Купуючи вживаний автомобіль, важливо з’ясувати не лише те, чи каже продавець правду. Ще важливіше — чи знає він сам, що з автомобілем не так. Ретельна технічна перевірка захищає обидві сторони угоди краще, ніж навіть найпереконливіші запевнення продавця.
