„Xiaomi“ elektromobilių nuostoliai smarkiai išaugo: beveik 5 600 JAV dolerių už kiekvieną pristatytą automobilį
„Xiaomi“ elektromobilių verslas sparčiai auga, tačiau pelno dar nepasiekė. 2026 m. pirmąjį ketvirtį bendrovės „Smart EV“, dirbtinio intelekto ir kitų naujų iniciatyvų segmento veiklos nuostolis siekė 3,1 mlrd. juanių.
Pardavimai didėja, tačiau kartu auga ir nuostoliai.
Per ketvirtį „Xiaomi“ pristatė 80 856 elektromobilius. Tai reiškia maždaug 5 600 JAV dolerių segmento nuostolį kiekvienam pristatytam automobiliui. Prieš metus atitinkamas rodiklis buvo apie 900 JAV dolerių.
Vis dėlto šį skaičių reikia vertinti atsargiai. „Xiaomi“ automobilių verslo rezultatų atskirai neskelbia. Bendrovė elektromobilius, dirbtinį intelektą ir kitas naujas iniciatyvas sujungia į vieną segmentą. Todėl 5 600 JAV dolerių suma tiesiogiai nereiškia nuostolio už kiekvieną parduotą automobilį.
Rezultatus slėgė brangūs komponentai ir modelio pasikeitimas.
Bendrovės teigimu, ketvirčio rezultatui įtakos turėjo pirkimo skatinimo priemonės, kylančios svarbiausių komponentų kainos ir didesnė pigesnių versijų dalis pardavimų struktūroje. Į šį laikotarpį taip pat pateko perėjimas nuo pirmosios kartos SU7 prie atnaujinto modelio.
Kol kas paklausa neatrodo esanti pagrindinė „Xiaomi“ problema. Užsakymų kiekis išlieka didelis, o bendrovė plečia modelių gamą, tačiau spartus augimas reikalauja didelių išlaidų gamybai, rinkodarai ir plėtrai.
Augimas vis dar brangiai kainuoja.
„Xiaomi“ elektromobilių bendroji marža pagal automobilių pramonės standartus išliko solidi, bet jos dar nepakanka visoms plėtros sąnaudoms padengti. Bendrovė vis dar turi įrodyti, kad didelius pardavimų mastus gali paversti tvariu pelnu.
Pagrindinis ateinančių metų klausimas paprastas: ar „Xiaomi“ automobilių pramonėje gali pakartoti masto efektą, kurį pasiekė su išmaniaisiais telefonais? Produktas atrodo konkurencingas, tačiau automobilių verslas jau dabar pasirodo esantis gerokai brangesnis eksperimentas, nei galėjo atrodyti iš pradžių.
