Xiaomin sähköautojen tappiot kasvoivat rajusti: lähes 5 600 dollaria toimitettua autoa kohti
Xiaomin sähköautoliiketoiminta kasvaa nopeasti, mutta voitolle se ei ole vielä päässyt. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä yhtiön älysähköautojen, tekoälyn ja muiden uusien hankkeiden segmentin liiketappio nousi 3,1 miljardiin juaniin.
Myynti kasvaa, ja niin kasvavat tappiotkin
Xiaomi toimitti neljänneksen aikana 80 856 sähköautoa. Segmentin tappio oli näin laskettuna noin 5 600 dollaria jokaista toimitettua autoa kohti. Vuotta aiemmin vastaava luku oli noin 900 dollaria.
Lukua pitää kuitenkin tulkita varoen. Xiaomi ei raportoi autoliiketoimintaansa erillisenä kokonaisuutena, vaan yhdistää samaan segmenttiin sähköautot, tekoälyn ja muut uudet hankkeet. Siksi 5 600 dollarin luku ei suoraan kuvaa tappiota jokaista toimitettua autoa kohti.
Kalliit komponentit ja mallinvaihdos painoivat tulosta
Yhtiön mukaan tulosta rasittivat ostokannustimet, keskeisten komponenttien kallistuminen sekä edullisempien versioiden suurempi osuus myyntijakaumassa. Neljännekseen osui myös siirtymä ensimmäisen sukupolven SU7:stä päivitettyyn malliin.
Kysyntä ei toistaiseksi näytä olevan Xiaomin suurin ongelma. Tilaukset pysyvät vahvoina ja yhtiö laajentaa mallistoaan, mutta nopea kasvu vaatii suuria panostuksia tuotantoon, markkinointiin ja kehitykseen.
Kasvulla on yhä kova hinta
Xiaomin sähköautojen bruttokate pysyi autoteollisuuden mittapuulla kelvollisena, mutta se ei vielä riitä kattamaan kaikkia laajentumisen kustannuksia. Yhtiön on yhä osoitettava, että vahva myyntivolyymi voidaan kääntää kestäväksi voitoksi.
Tulevien vuosien keskeinen kysymys on yksinkertainen: pystyykö Xiaomi toistamaan autoteollisuudessa saman mittakaavaedun, jonka se saavutti älypuhelimissa? Tuote vaikuttaa kilpailukykyiseltä, mutta autoliiketoiminta on jo osoittautumassa selvästi kalliimmaksi kokeiluksi kuin miltä se on aluksi saattanut näyttää.
