Verlies Xiaomi op elektrische auto’s loopt scherp op: bijna 5.600 dollar per afgeleverde auto
Xiaomi’s elektrische-autotak groeit snel, maar maakt nog geen winst. In het eerste kwartaal van 2026 kwam het operationele verlies in het segment Smart EV, AI en andere nieuwe initiatieven uit op 3,1 miljard yuan.
De verkopen stijgen, en de verliezen ook
Xiaomi leverde in het kwartaal 80.856 elektrische auto’s af. Omgerekend komt dat neer op een segmentverlies van ongeveer 5.600 dollar per afgeleverde auto. Een jaar eerder lag dat vergelijkbare bedrag rond 900 dollar.
Die berekening vraagt wel om nuance. Xiaomi rapporteert zijn autobusiness niet afzonderlijk. Het bedrijf brengt elektrische voertuigen, kunstmatige intelligentie en andere nieuwe initiatieven samen in één segment. Het bedrag van 5.600 dollar staat dus niet gelijk aan het directe verlies op elke verkochte auto.
Dure componenten en een modelwissel drukten op het resultaat
Volgens Xiaomi drukten aankoopprikkels, hogere prijzen voor belangrijke componenten en een groter aandeel goedkopere uitvoeringen in de verkoopmix op het resultaat. In hetzelfde kwartaal viel ook de overgang van de eerste generatie SU7 naar het vernieuwde model.
Voorlopig lijkt de vraag niet het grootste probleem voor Xiaomi. De orderinstroom blijft sterk en het bedrijf breidt zijn modellenaanbod uit, maar snelle groei vraagt om forse uitgaven aan productie, marketing en ontwikkeling.
Groei blijft een hoge prijs hebben
De brutomarge op Xiaomi’s elektrische auto’s bleef naar maatstaven van de auto-industrie behoorlijk, maar is nog niet voldoende om alle kosten van de expansie te dekken. Het bedrijf moet nog bewijzen dat het sterke verkoopvolumes kan omzetten in duurzame winst.
De kernvraag voor de komende jaren is eenvoudig: kan Xiaomi in de auto-industrie hetzelfde schaalvoordeel behalen als met smartphones? Het product oogt concurrerend, maar de autobusiness blijkt nu al een veel duurder experiment dan aanvankelijk mogelijk leek.
