Xiaomi elektroauto zaudējumi strauji pieaug: gandrīz 5600 dolāru par katru piegādāto auto
Xiaomi elektroauto bizness strauji aug, taču peļņu vēl nenes. 2026. gada pirmajā ceturksnī uzņēmuma Smart EV, AI un citu jauno iniciatīvu segmenta darbības zaudējumi sasniedza 3,1 miljardu juaņu.
Pārdošana aug, un līdzi aug arī zaudējumi
Ceturkšņa laikā Xiaomi piegādāja 80 856 elektroauto. Tas nozīmē, ka segmenta zaudējumi bija aptuveni 5600 dolāru uz katru piegādāto automobili. Gadu iepriekš šis rādītājs bija aptuveni 900 dolāru.
Tomēr šo skaitli jāvērtē piesardzīgi. Xiaomi neuzrāda automobiļu biznesu atsevišķi. Tā vietā uzņēmums vienā segmentā apvieno elektroauto, mākslīgo intelektu un citas jaunās iniciatīvas. Tāpēc 5600 dolāru rādītājs tieši neatspoguļo zaudējumus par katru pārdoto automobili.
Rezultātus ietekmēja dārgākas detaļas un modeļa maiņa
Uzņēmums norāda, ka rezultātu ietekmēja iegādes atvieglojumi, svarīgāko detaļu cenu kāpums un lielāks lētāko versiju īpatsvars pārdošanas struktūrā. Ceturksnī notika arī pāreja no pirmās paaudzes SU7 uz atjaunināto modeli.
Pagaidām pieprasījums nešķiet Xiaomi galvenā problēma. Pasūtījumu apjoms saglabājas spēcīgs, un uzņēmums paplašina modeļu klāstu. Taču strauja izaugsme prasa lielus ieguldījumus ražošanā, mārketingā un izstrādē.
Izaugsme joprojām maksā dārgi
Xiaomi elektroauto bruto peļņas marža pēc autobūves nozares standartiem saglabājās pieklājīga, tomēr ar to vēl nepietiek, lai nosegtu visas paplašināšanās izmaksas. Uzņēmumam vēl jāpierāda, ka tas spēj spēcīgu pārdošanas apjomu pārvērst noturīgā peļņā.
Galvenais jautājums nākamajiem gadiem ir vienkāršs: vai Xiaomi autobūvē spēs atkārtot mēroga efektu, ko panāca viedtālruņu tirgū? Produkts izskatās konkurētspējīgs, taču auto bizness jau tagad izrādās krietni dārgāks eksperiments, nekā sākumā varēja šķist.
