Xiaomi’nin elektrikli otomobil zararları sert yükseldi: Teslim edilen araç başına yaklaşık 5.600 dolar

Satışlar artıyor, zararlar da büyüyor.

Xiaomi, çeyrek boyunca 80.856 elektrikli otomobil teslim etti. Bu rakam, teslim edilen her araç için segment bazında yaklaşık 5.600 dolarlık zarara karşılık geliyor. Bir yıl önce aynı hesap yaklaşık 900 dolardı.

Ancak bu rakamı dikkatli değerlendirmek gerekiyor. Xiaomi otomobil işini ayrı olarak raporlamıyor. Şirket bunun yerine elektrikli araçları, yapay zekayı ve diğer yeni girişimleri tek bir segment altında topluyor. Bu nedenle 5.600 dolarlık rakam, satılan her otomobilde doğrudan oluşan zararı göstermiyor.

Pahalı bileşenler ve model değişimi sonuçlar üzerinde baskı yarattı.

Şirkete göre sonuçları satın alma teşvikleri, temel bileşenlerde artan fiyatlar ve satış karmasında daha ucuz versiyonların payının yükselmesi etkiledi. Çeyrek ayrıca ilk nesil SU7’den güncellenmiş modele geçiş sürecini de kapsadı.

Şimdilik Xiaomi’nin ana sorunu talep gibi görünmüyor. Siparişler güçlü kalmayı sürdürüyor ve şirket model yelpazesini genişletiyor. Ancak hızlı büyüme, üretim, pazarlama ve geliştirme için yüksek harcama gerektiriyor.

Büyüme hâlâ yüksek bir bedelle geliyor.

Xiaomi’nin elektrikli otomobil brüt kâr marjı, otomotiv sektörü standartlarına göre kayda değer seviyede kaldı. Buna rağmen bu marj, genişlemenin tüm maliyetlerini karşılamaya henüz yetmiyor. Şirketin, güçlü satış hacmini kalıcı kâra dönüştürebileceğini hâlâ kanıtlaması gerekiyor.

Önümüzdeki yılların temel sorusu basit: Xiaomi, akıllı telefonlarda yakaladığı ölçek etkisini otomotiv sektöründe de tekrarlayabilecek mi? Ürün rekabetçi görünüyor, ancak otomobil işi şimdiden ilk bakışta sanılandan çok daha pahalı bir deneye dönüşmüş durumda.