خسائر سيارات شاومي الكهربائية تقفز إلى نحو 5600 دولار لكل سيارة مسلّمة
تنمو أعمال شاومي في السيارات الكهربائية بسرعة، لكنها لم تصل بعد إلى الربحية. ففي الربع الأول من 2026، بلغت الخسارة التشغيلية في قطاع «السيارات الكهربائية الذكية والذكاء الاصطناعي والمبادرات الجديدة الأخرى» لدى الشركة 3.1 مليار يوان.
المبيعات ترتفع، والخسائر ترتفع معها
سلّمت شاومي 80,856 سيارة كهربائية خلال الربع. ويعني ذلك، بحساب تقريبي، خسارة في هذا القطاع بنحو 5600 دولار لكل سيارة جرى تسليمها. وقبل عام، كان الرقم المقابل نحو 900 دولار.
لكن ينبغي التعامل مع هذا الرقم بحذر. فشاومي لا تفصح عن نتائج أعمال السيارات بشكل منفصل، بل تدرج السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والمبادرات الجديدة الأخرى ضمن قطاع واحد. لذلك لا يمثل رقم 5600 دولار مباشرة الخسارة على كل سيارة مبيعة.
مكونات باهظة وتحديث الطراز ضغطا على النتائج
وبحسب الشركة، تأثرت النتائج بحوافز الشراء وارتفاع أسعار المكونات الرئيسية وزيادة حصة النسخ الأرخص في مزيج المبيعات. كما شهد الربع الانتقال من الجيل الأول من SU7 إلى الطراز المحدّث.
ولا يبدو أن الطلب هو المشكلة الرئيسية لشاومي في الوقت الحالي. فالطلبات ما زالت قوية، والشركة توسع نطاق طرازاتها، لكن النمو السريع يتطلب إنفاقا كبيرا على الإنتاج والتسويق والتطوير.
النمو ما زال مكلفا
ظل هامش الربح الإجمالي لسيارات شاومي الكهربائية مقبولا وفق معايير صناعة السيارات، لكنه لا يكفي بعد لتغطية جميع تكاليف التوسع. ولا تزال الشركة بحاجة إلى إثبات قدرتها على تحويل حجم المبيعات القوي إلى ربح مستدام.
السؤال الأساسي في السنوات المقبلة واضح: هل تستطيع شاومي تكرار أثر الحجم الذي حققته في الهواتف الذكية داخل صناعة السيارات؟ المنتج يبدو منافسا، لكن أعمال السيارات تثبت بالفعل أنها تجربة أعلى تكلفة بكثير مما قد يبدو في البداية.
