Αυξάνονται απότομα οι ζημιές της Xiaomi στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οι πωλήσεις αυξάνονται, όπως και οι ζημιές

Η Xiaomi παρέδωσε 80.856 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη διάρκεια του τριμήνου. Με βάση αυτόν τον αριθμό, η ζημιά του συγκεκριμένου τομέα αντιστοιχεί περίπου σε 5.600 δολάρια για κάθε όχημα που παραδόθηκε. Έναν χρόνο νωρίτερα, το αντίστοιχο ποσό ήταν περίπου 900 δολάρια.

Ωστόσο, ο αριθμός χρειάζεται προσεκτική ερμηνεία. Η Xiaomi δεν δημοσιεύει ξεχωριστά στοιχεία για την αυτοκινητική της δραστηριότητα. Αντίθετα, εντάσσει τα ηλεκτρικά οχήματα, την τεχνητή νοημοσύνη και άλλες νέες πρωτοβουλίες σε έναν ενιαίο τομέα. Επομένως, τα 5.600 δολάρια δεν αντιπροσωπεύουν άμεσα τη ζημιά ανά αυτοκίνητο που πωλήθηκε.

Τα ακριβά εξαρτήματα και η αλλαγή μοντέλου επιβάρυναν τα αποτελέσματα

Σύμφωνα με την εταιρεία, τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν από τα κίνητρα αγοράς, την αύξηση των τιμών βασικών εξαρτημάτων και το μεγαλύτερο μερίδιο φθηνότερων εκδόσεων στο μείγμα πωλήσεων. Στο ίδιο τρίμηνο περιλήφθηκε και η μετάβαση από την πρώτη γενιά του SU7 στο ανανεωμένο μοντέλο.

Η ζήτηση δεν φαίνεται, προς το παρόν, να αποτελεί το βασικό πρόβλημα της Xiaomi. Οι παραγγελίες παραμένουν ισχυρές και η εταιρεία διευρύνει τη γκάμα μοντέλων της, όμως η ταχεία ανάπτυξη απαιτεί μεγάλες δαπάνες για παραγωγή, μάρκετινγκ και εξέλιξη.

Η ανάπτυξη εξακολουθεί να έχει υψηλό κόστος

Το περιθώριο μικτού κέρδους της Xiaomi στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρέμεινε αξιοπρεπές με τα δεδομένα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά δεν αρκεί ακόμη για να καλύψει όλα τα κόστη της επέκτασης. Η εταιρεία πρέπει ακόμη να αποδείξει ότι μπορεί να μετατρέψει τον ισχυρό όγκο πωλήσεων σε διατηρήσιμη κερδοφορία.

Το βασικό ερώτημα για τα επόμενα χρόνια είναι απλό: μπορεί η Xiaomi να επαναλάβει στην αυτοκινητοβιομηχανία το αποτέλεσμα κλίμακας που πέτυχε στα smartphones; Το προϊόν δείχνει ανταγωνιστικό, όμως η δραστηριότητα στα αυτοκίνητα αποδεικνύεται ήδη πολύ ακριβότερο εγχείρημα από όσο ίσως φαινόταν αρχικά.