Pierderile Xiaomi la mașini electrice cresc abrupt: aproape 5.600 de dolari pentru fiecare livrare

Vânzările cresc, iar pierderile țin pasul.

Xiaomi a livrat 80.856 de mașini electrice în trimestru. Raportat la volum, rezultă o pierdere de segment de aproximativ 5.600 de dolari pentru fiecare vehicul livrat. Cu un an înainte, cifra echivalentă era de circa 900 de dolari.

Totuși, acest indicator trebuie citit cu prudență. Xiaomi nu raportează separat activitatea auto. Compania include mașinile electrice, inteligența artificială și alte inițiative noi într-un singur segment. Prin urmare, suma de 5.600 de dolari nu reprezintă direct pierderea pentru fiecare mașină vândută.

Componentele scumpe și schimbarea de model au apăsat pe rezultate.

Potrivit companiei, rezultatul a fost influențat de stimulentele la achiziție, de creșterea prețurilor pentru componente esențiale și de ponderea mai mare a versiunilor mai ieftine în mixul de vânzări. Trimestrul a inclus și trecerea de la prima generație SU7 la modelul actualizat.

Pentru moment, cererea nu pare să fie principala problemă a Xiaomi. Comenzile rămân solide, iar compania își extinde gama de modele, însă creșterea rapidă cere cheltuieli mari pentru producție, marketing și dezvoltare.

Creșterea vine în continuare cu un cost ridicat.

Marja brută a Xiaomi la mașini electrice a rămas respectabilă după standardele industriei auto, dar încă nu este suficientă pentru a acoperi toate costurile extinderii. Compania trebuie să demonstreze în continuare că poate transforma volumele mari de vânzări în profit durabil.

Întrebarea esențială pentru următorii ani este simplă: poate Xiaomi să repete în industria auto efectul de scară pe care l-a obținut cu smartphone-urile? Produsul pare competitiv, dar businessul auto se dovedește deja un experiment mult mai costisitor decât ar fi putut părea la început.