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Xiaomi, perdite in forte aumento nell’auto elettrica: quasi 5.600 dollari per vettura consegnata

Autore auto.pub | Pubblicato il: 27.05.2026

Il business dell’auto elettrica di Xiaomi cresce rapidamente, ma non è ancora in utile. Nel primo trimestre 2026, la perdita operativa della divisione Smart EV, AI e altre nuove iniziative ha raggiunto 3,1 miliardi di yuan.

Le vendite aumentano, e con loro anche le perdite.

Nel trimestre Xiaomi ha consegnato 80.856 auto elettriche. Il dato equivale a una perdita di segmento di circa 5.600 dollari per ogni veicolo consegnato. Un anno prima, il valore corrispondente era di circa 900 dollari.

La cifra va però letta con cautela. Xiaomi non comunica separatamente i conti della divisione auto. Riunisce invece veicoli elettrici, intelligenza artificiale e altre nuove iniziative in un unico segmento. Per questo i 5.600 dollari non rappresentano direttamente la perdita su ciascuna auto venduta.

Componenti più costosi e un cambio di modello hanno pesato sui risultati.

Secondo l’azienda, il risultato ha risentito degli incentivi all’acquisto, dell’aumento dei prezzi dei componenti chiave e di una quota più alta di versioni meno costose nel mix di vendita. Il trimestre ha incluso anche il passaggio dalla prima generazione della SU7 al modello aggiornato.

Per ora la domanda non sembra essere il problema principale di Xiaomi. Gli ordini restano solidi e l’azienda sta ampliando la gamma, ma una crescita così rapida richiede forti investimenti in produzione, marketing e sviluppo.

La crescita ha ancora un costo elevato.

Il margine lordo dell’auto elettrica di Xiaomi è rimasto rispettabile rispetto agli standard dell’industria automobilistica, ma non basta ancora a coprire tutti i costi dell’espansione. L’azienda deve ancora dimostrare di saper trasformare volumi di vendita elevati in profitti duraturi.

La domanda centrale per i prossimi anni è semplice: Xiaomi riuscirà a replicare nell’auto l’effetto scala ottenuto con gli smartphone? Il prodotto appare competitivo, ma il settore automobilistico si sta già rivelando un esperimento molto più costoso di quanto potesse sembrare all’inizio.


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