Bosch vil kutte halvparten av jobbene ved fabrikken i Nürnberg
Bosch vil kutte mer enn 900 stillinger ved fabrikken i Nürnberg innen utgangen av 2029, omtrent halvparten av dagens arbeidsstyrke. Fabrikken lager komponenter til forbrenningsmotorer og brenselcelleteknologi. Kuttene viser at presset på europeisk bilindustri ikke lenger bare handler om overgangen til elbiler. Bosch må samtidig håndtere fallende etterspørsel, konkurranse fra Kina og høye produksjonskostnader i Europa.
Mer enn 900 av 1800 jobber forsvinner
Fabrikken i Nürnberg har i dag rundt 1800 ansatte. Etter Boschs plan skal mer enn 900 stillinger kuttes innen utgangen av 2029. Selskapet begrunner kuttene med forbrenningsmotorenes synkende markedsandel, press fra kinesiske konkurrenter og for høye produksjonskostnader ved fabrikken.
Et av de viktigste produktene fra fabrikken i Nürnberg er høytrykkspumper til direkte bensininnsprøytning. Etterspørselen etter dem påvirkes av veksten i antall elbiler, men Bosch må også konkurrere med produksjonssteder med lavere kostnader om det gjenværende markedet for komponenter til forbrenningsmotorer.
Dette skillet er avgjørende for fabrikken i Nürnberg. Hybridbiler trenger fortsatt bensinmotorer og innsprøytningssystemer, så markedet for høytrykkspumper vil ikke forsvinne i årene som kommer. Bosch må imidlertid kunne produsere dem til en pris bilprodusentene vil godta.
Hydrogen ga ikke de forventede produksjonsvolumene
Brenselcelleteknologi skulle bli fabrikkens andre satsingsområde for fremtiden. Hydrogenmarkedet i Europa utvikler seg imidlertid langsommere enn Bosch ventet, og produksjonsvolumene i Nürnberg vil derfor forbli lavere enn planlagt.
Det gjør situasjonen særlig vanskelig for fabrikken. Volumet av tradisjonell forbrenningsmotorteknologi krymper, mens brenselcelleproduksjonen som skulle erstatte den, ikke vokser raskt nok.
IG Metall har kritisert Boschs plan og vil arbeide for at nye produkter skal legges til Nürnberg. Fagforeningen trekker frem industriell 3D-printing, mekanisk metallbearbeiding, automatisering og bygging av spesialmaskiner som fabrikkens styrker. Boschs beslutning viser likevel at produksjonskompetanse alene ikke er nok når volumene for fabrikkens kjerneprodukter faller.
Kuttene er del av en større omstilling i Bosch
De mer enn 900 stillingene som skal kuttes i Nürnberg, kommer i tillegg til Boschs tidligere kunngjorte, omfattende kostnadskuttprogram. Ved utgangen av juni 2026 hadde konsernet 406 225 ansatte, 6549 færre enn ved utgangen av 2025. I Tyskland falt antallet ansatte med 4036 på seks måneder, til 118 932.
Omsetningen i den bilrettede Mobility-divisjonen var 27,8 milliarder euro i første halvår. Den falt med 0,5 prosent målt i nominelle tall, men økte med 2,3 prosent justert for valutaeffekter. Driftsmarginen falt fra 5,8 til 4,7 prosent.
Bosch kutter dermed ikke ansatte bare fordi salget har kollapset. Selskapet tilpasser sitt europeiske produksjonsnettverk til en situasjon der den langsiktige etterspørselen etter komponenter til forbrenningsmotorer er på vei ned, mens alternative teknologier ikke vokser raskt nok til å veie opp for nedgangen i tradisjonell produksjon.
Nürnberg illustrerer også tydelig konkurranseutfordringen europeiske leverandører står overfor. Biler med forbrenningsmotor og hybridbiler vil fortsatt bli produsert i mange år, så etterspørselen etter innsprøytningssystemer vil bestå. Spørsmålet er i økende grad om en komponent produsert i Tyskland kan konkurrere på pris med produksjon i Øst-Europa og Asia.
