Bosch скоротить половину робочих місць на заводі в Нюрнберзі
До кінця 2029 року Bosch скоротить понад 900 робочих місць на заводі в Нюрнберзі — приблизно половину нинішнього штату. Підприємство виробляє компоненти для двигунів внутрішнього згоряння та технології паливних елементів, а скорочення свідчать, що тиск на автомобільну промисловість Європи вже не обмежується переходом на електромобілі. Водночас Bosch стикається зі спадом попиту, конкуренцією з боку Китаю та високими витратами на виробництво в Європі.
Із 1800 робочих місць скоротять понад 900
Нині на заводі в Нюрнберзі працюють близько 1800 людей. За планом Bosch, до кінця 2029 року компанія скоротить понад 900 робочих місць. У компанії пояснюють скорочення зменшенням частки двигунів внутрішнього згоряння на ринку, тиском з боку китайських конкурентів і надто високими витратами на виробництво на цьому заводі.
Один із найважливіших продуктів підприємства в Нюрнберзі — насос високого тиску для безпосереднього впорскування бензину. На попит на нього впливає зростання ринку електромобілів, але Bosch також доводиться змагатися за решту ринку компонентів для двигунів внутрішнього згоряння з виробниками, чиї виробничі майданчики мають нижчі витрати.
Для заводу в Нюрнберзі це важлива відмінність. Гібридним автомобілям усе ще потрібні бензинові двигуни та їхні системи впорскування, тому ринок насосів високого тиску не зникне найближчими роками. Однак Bosch має виробляти їх за ціною, прийнятною для автовиробників.
Водневий напрям не забезпечив очікуваних обсягів
Технології паливних елементів мали стати другим перспективним напрямом заводу. Однак водневий ринок Європи розвивається повільніше, ніж очікувала Bosch, тому обсяги виробництва в Нюрнберзі залишаться нижчими за заплановані.
Це особливо ускладнює становище заводу. Обсяги виробництва традиційних компонентів для двигунів внутрішнього згоряння скорочуються, а виробництво паливних елементів, яке мало їх замінити, зростає недостатньо швидко.
Профспілка IG Metall розкритикувала план Bosch і хоче налагодити в Нюрнберзі випуск нової продукції. Серед сильних сторін заводу профспілка називає промисловий 3D-друк, механічну обробку металу, автоматизацію та виробництво спеціального обладнання. Утім, нинішнє рішення Bosch свідчить, що самих виробничих компетенцій недостатньо, коли обсяги випуску основної продукції заводу скорочуються.
Скорочення є частиною ширшої реструктуризації Bosch
Скорочення понад 900 робочих місць у Нюрнберзі доповнює раніше оголошену Bosch масштабну програму зниження витрат. Наприкінці червня 2026 року в концерні працювали 406 225 людей — на 6549 менше, ніж наприкінці 2025 року. У Німеччині чисельність персоналу за шість місяців скоротилася на 4036 осіб, до 118 932.
Виторг підрозділу Mobility, який працює в автомобільній галузі, за перше півріччя становив €27,8 млрд. У номінальному вираженні він скоротився на 0,5%, але без урахування валютних коливань зріс на 2,3%. Рентабельність операційного прибутку знизилася з 5,8% до 4,7%.
Отже, Bosch скорочує персонал не просто через обвал продажів. Компанія адаптує свою європейську виробничу мережу до ситуації, у якій довгостроковий попит на компоненти для двигунів внутрішнього згоряння знижується, а альтернативні технології розвиваються недостатньо швидко, щоб компенсувати скорочення традиційного виробництва.
Нюрнберг також наочно показує конкурентний виклик для європейських постачальників. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди випускатимуть ще багато років, тому попит на системи впорскування збережеться. Дедалі важливішим стає питання, чи зможе компонент, виготовлений у Німеччині, конкурувати за ціною з продукцією заводів у Східній Європі та Азії.
