Bosch bo v tovarni v Nürnbergu ukinil polovico delovnih mest
Bosch bo do konca leta 2029 v tovarni v Nürnbergu ukinil več kot 900 delovnih mest, kar je približno polovica sedanjega števila zaposlenih. Tovarna izdeluje sestavne dele za motorje z notranjim zgorevanjem in tehnologijo gorivnih celic. Ukinjanje delovnih mest kaže, da pritiski na evropsko avtomobilsko industrijo niso več povezani le s prehodom na električna vozila. Bosch se hkrati spoprijema z upadanjem povpraševanja, kitajsko konkurenco in visokimi stroški proizvodnje v Evropi.
Ukinjenih bo več kot 900 od 1.800 delovnih mest
V tovarni v Nürnbergu je trenutno zaposlenih približno 1.800 ljudi. Po Boschevem načrtu bo do konca leta 2029 ukinjenih več kot 900 delovnih mest. Podjetje ukinjanje delovnih mest pripisuje zmanjševanju tržnega deleža motorjev z notranjim zgorevanjem, pritisku kitajskih konkurentov in previsokim proizvodnim stroškom tovarne.
Eden najpomembnejših izdelkov tovarne v Nürnbergu je visokotlačna črpalka za neposredni vbrizg bencina. Na povpraševanje po njej vpliva rast števila električnih vozil, Bosch pa mora za preostali trg sestavnih delov za motorje z notranjim zgorevanjem tekmovati tudi s proizvodnimi obrati z nižjimi stroški.
Za tovarno v Nürnbergu je ta razlika ključna. Hibridna vozila še vedno potrebujejo bencinske motorje in njihove sisteme vbrizgavanja, zato trg visokotlačnih črpalk v prihodnjih letih ne bo izginil. Vendar jih mora Bosch izdelovati po ceni, ki jo bodo proizvajalci avtomobilov pripravljeni sprejeti.
Vodik ni prinesel pričakovanega obsega proizvodnje
Tehnologija gorivnih celic naj bi postala drugo področje, na katero bi se tovarna oprla v prihodnje. Vendar se evropski trg vodika razvija počasneje, kot je pričakoval Bosch, zato bo obseg proizvodnje v Nürnbergu ostal manjši od načrtovanega.
To dodatno otežuje položaj tovarne. Obseg proizvodnje tradicionalne tehnologije motorjev z notranjim zgorevanjem se zmanjšuje, proizvodnja gorivnih celic, ki naj bi jo nadomestila, pa ne raste dovolj hitro.
Sindikat IG Metall je kritiziral Boschev načrt in želi v Nürnberg pripeljati nove izdelke. Kot prednosti tovarne izpostavlja industrijski 3D-tisk, strojno obdelavo kovin, avtomatizacijo in izdelavo namenskih strojev. Boscheva sedanja odločitev kljub temu kaže, da proizvodno znanje samo po sebi ni dovolj, kadar obseg proizvodnje ključnih izdelkov tovarne upada.
Ukinjanje delovnih mest je del širšega Boschevega prestrukturiranja
Ukinitev več kot 900 delovnih mest v Nürnbergu se pridružuje Boschevemu že napovedanemu obsežnemu programu zmanjševanja stroškov. Skupina je ob koncu junija 2026 zaposlovala 406.225 ljudi, 6.549 manj kot ob koncu leta 2025. V Nemčiji se je število zaposlenih v šestih mesecih zmanjšalo za 4.036, na 118.932.
Prihodki oddelka Mobility, osredotočenega na avtomobilsko industrijo, so v prvem polletju znašali 27,8 milijarde evrov. Nominalno so se zmanjšali za 0,5 %, brez vpliva valutnih tečajev pa so zrasli za 2,3 %. Marža iz poslovanja se je znižala s 5,8 % na 4,7 %.
Bosch torej ne zmanjšuje števila zaposlenih zgolj zaradi zloma prodaje. Podjetje svojo evropsko proizvodno mrežo prilagaja razmeram, v katerih dolgoročno povpraševanje po sestavnih delih za motorje z notranjim zgorevanjem upada, alternativne tehnologije pa ne rastejo dovolj hitro, da bi nadomestile zmanjševanje tradicionalne proizvodnje.
Nürnberg nazorno kaže tudi konkurenčni izziv evropskih dobaviteljev. Vozila z motorji z notranjim zgorevanjem in hibridna vozila bodo izdelovali še več let, zato bo povpraševanje po sistemih vbrizgavanja ostalo. Vse pomembnejše pa postaja vprašanje, ali lahko sestavni del, izdelan v Nemčiji, cenovno konkurira proizvodnji v vzhodni Evropi in Aziji.
