Bosch ska halvera antalet jobb vid fabriken i Nürnberg
Bosch kommer att dra in fler än 900 jobb vid fabriken i Nürnberg senast vid utgången av 2029, motsvarande ungefär hälften av dagens personalstyrka. Fabriken tillverkar komponenter till förbränningsmotorer och bränslecellsteknik. Nedskärningarna visar att pressen på Europas bilindustri inte längre bara handlar om omställningen till elbilar. Bosch brottas samtidigt med fallande efterfrågan, kinesisk konkurrens och höga produktionskostnader i Europa.
Fler än 900 av 1 800 jobb försvinner
Fabriken i Nürnberg har i dag omkring 1 800 anställda. Enligt Boschs plan ska fler än 900 jobb försvinna fram till slutet av 2029. Företaget hänvisar till förbränningsmotorernas minskande marknadsandel, konkurrenstrycket från kinesiska aktörer och fabrikens alltför höga produktionskostnader.
En av fabrikens viktigaste produkter är högtryckspumpen för direktinsprutning i bensinmotorer. Efterfrågan på den påverkas av att elbilar blir fler, men Bosch måste också konkurrera med produktionsanläggningar med lägre kostnader på den kvarvarande marknaden för komponenter till förbränningsmotorer.
Det är en avgörande skillnad för fabriken i Nürnberg. Hybridbilar behöver fortfarande bensinmotorer och deras insprutningssystem, vilket innebär att marknaden för högtryckspumpar inte kommer att försvinna under de närmaste åren. Däremot måste Bosch kunna tillverka dem till ett pris som biltillverkarna accepterar.
Vätgasmarknaden nådde inte de väntade volymerna
Bränslecellstekniken var tänkt att bli fabrikens andra framtida fokusområde. Men Europas vätgasmarknad utvecklas långsammare än Bosch väntat sig, och produktionsvolymerna i Nürnberg kommer därför att ligga under de planerade nivåerna.
Det gör fabrikens situation särskilt svår. Volymerna inom traditionell förbränningsmotorteknik minskar, medan produktionen av bränsleceller, som var tänkt att ersätta den, inte växer tillräckligt snabbt.
IG Metall har kritiserat Boschs plan och vill få nya produkter till Nürnberg. Fackförbundet lyfter fram industriell 3D-printning, mekanisk metallbearbetning, automation och tillverkning av specialmaskiner som fabrikens styrkor. Boschs nuvarande beslut visar ändå att tillverkningskompetens i sig inte räcker när volymerna för en fabriks kärnprodukter minskar.
Nedskärningarna ingår i Boschs större omstrukturering
De fler än 900 jobb som försvinner i Nürnberg tillkommer utöver Boschs tidigare aviserade omfattande besparingsprogram. I slutet av juni 2026 hade koncernen 406 225 anställda, 6 549 färre än vid slutet av 2025. I Tyskland minskade antalet anställda med 4 036 på sex månader, till 118 932.
Omsättningen under första halvåret i Mobility-divisionen, som är inriktad på fordonsindustrin, var 27,8 miljarder euro. Den minskade med 0,5 procent i nominella tal men ökade med 2,3 procent rensat för valutaeffekter. Rörelsemarginalen sjönk från 5,8 till 4,7 procent.
Bosch skär alltså inte ned personalen enbart på grund av ett ras i försäljningen. Företaget anpassar sitt europeiska produktionsnätverk till en situation där den långsiktiga efterfrågan på komponenter till förbränningsmotorer minskar och alternativa tekniker inte växer tillräckligt snabbt för att kompensera för nedgången i den traditionella produktionen.
Nürnberg visar också tydligt vilken konkurrensutmaning europeiska underleverantörer står inför. Bilar med förbränningsmotor och hybridbilar kommer att fortsätta tillverkas i flera år, så efterfrågan på insprutningssystem kommer att finnas kvar. Frågan är i allt högre grad om en komponent tillverkad i Tyskland kan konkurrera prismässigt med produktion i Östeuropa och Asien.
