Bosch ukida polovinu radnih mesta u fabrici u Nirnbergu
Bosch će do kraja 2029. ukinuti više od 900 radnih mesta u fabrici u Nirnbergu, što je približno polovina sadašnjeg broja zaposlenih. Fabrika proizvodi komponente za motore s unutrašnjim sagorevanjem i tehnologiju gorivnih ćelija, a otpuštanja pokazuju da pritisci na evropsku automobilsku industriju nisu ograničeni samo na prelazak na električna vozila. Bosch se istovremeno suočava s padom potražnje, konkurencijom iz Kine i visokim troškovima proizvodnje u Evropi.
Od 1.800 radnih mesta biće ukinuto više od 900
U fabrici u Nirnbergu trenutno radi oko 1.800 ljudi. Prema Boschovom planu, do kraja 2029. biće ukinuto više od 900 radnih mesta. Kompanija kao razloge navodi pad tržišnog udela motora s unutrašnjim sagorevanjem, pritisak konkurencije iz Kine i previsoke troškove proizvodnje u toj fabrici.
Jedan od najvažnijih proizvoda fabrike u Nirnbergu jeste visokopritisna pumpa za direktno ubrizgavanje benzina. Na potražnju za njom utiče rast broja električnih vozila, ali Bosch za preostali deo tržišta komponenti za motore s unutrašnjim sagorevanjem mora da se nadmeće i s proizvodnim pogonima koji imaju niže troškove.
Ta razlika je presudna za fabriku u Nirnbergu. Hibridnim vozilima i dalje su potrebni benzinski motori i njihovi sistemi ubrizgavanja, što znači da tržište visokopritisnih pumpi neće nestati u narednim godinama. Međutim, Bosch mora da ih proizvodi po ceni prihvatljivoj proizvođačima automobila.
Vodonik nije doneo očekivani obim proizvodnje
Tehnologija gorivnih ćelija trebalo je da postane drugi budući oslonac fabrike. Međutim, tržište vodonika u Evropi razvija se sporije nego što je Bosch očekivao, pa će obim proizvodnje u Nirnbergu ostati ispod planiranog.
Zbog toga je položaj fabrike posebno težak. Obim proizvodnje konvencionalnih tehnologija za motore s unutrašnjim sagorevanjem opada, dok proizvodnja gorivnih ćelija, koja je trebalo da je zameni, ne raste dovoljno brzo.
Sindikat IG Metall kritikovao je Boschov plan i želi da u Nirnberg uvede nove proizvode. Sindikat kao prednosti fabrike ističe industrijsku 3D štampu, mašinsku obradu metala, automatizaciju i izradu mašina za posebne namene. Ipak, Boschova sadašnja odluka pokazuje da samo proizvodno znanje nije dovoljno kada opada obim proizvodnje glavnih proizvoda fabrike.
Otpuštanja su deo šireg restrukturiranja Boscha
Ukidanje više od 900 radnih mesta u Nirnbergu nadovezuje se na ranije najavljen opsežan Boschov program smanjenja troškova. Krajem juna 2026. grupa je zapošljavala 406.225 ljudi, odnosno 6.549 manje nego krajem 2025. U Nemačkoj je broj zaposlenih za šest meseci smanjen za 4.036, na 118.932.
Prihod divizije Mobility, usmerene na automobilsku industriju, u prvoj polovini godine iznosio je 27,8 milijardi evra. Nominalno je pao za 0,5%, ali je bez uticaja kursnih razlika porastao za 2,3%. Marža operativne dobiti pala je sa 5,8% na 4,7%.
Bosch, dakle, ne smanjuje broj zaposlenih samo zbog drastičnog pada prodaje. Kompanija prilagođava svoju evropsku proizvodnu mrežu okolnostima u kojima dugoročna potražnja za komponentama za motore s unutrašnjim sagorevanjem opada, a alternativne tehnologije ne rastu dovoljno brzo da nadoknade smanjenje tradicionalne proizvodnje.
Nirnberg jasno pokazuje i konkurentski izazov s kojim se suočavaju evropski dobavljači. Vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem i hibridna vozila proizvodiće se još godinama, pa će potražnja za sistemima ubrizgavanja ostati. Sve važnije postaje pitanje može li komponenta proizvedena u Nemačkoj da bude cenovno konkurentna proizvodnji u Istočnoj Evropi i Aziji.
