Bosch, Nürnberg fabrikasındaki çalışanların yarısını işten çıkaracak
Bosch, Nürnberg fabrikasında 2029 sonuna kadar 900’den fazla kişiyi işten çıkaracak. Bu sayı, mevcut çalışanların yaklaşık yarısına karşılık geliyor. İçten yanmalı motor bileşenleri ve yakıt hücresi teknolojisi üreten fabrikadaki kesintiler, Avrupa otomotiv sektöründeki baskının artık yalnızca elektrikli araçlara geçişle sınırlı olmadığını gösteriyor. Bosch aynı zamanda düşen talep, Çinli rakipler ve Avrupa’daki yüksek üretim maliyetleriyle mücadele ediyor.
1.800 çalışanın 900’den fazlasının işine son verilecek
Nürnberg fabrikasında şu anda yaklaşık 1.800 kişi çalışıyor. Bosch’un planına göre 2029 sonuna kadar 900’den fazla kişinin işine son verilecek. Şirket, kesintileri içten yanmalı motorların pazar payındaki düşüşe, Çinli rakiplerin yarattığı baskıya ve fabrikanın aşırı yüksek üretim maliyetlerine bağlıyor.
Nürnberg’in en önemli ürünlerinden biri, benzinli doğrudan enjeksiyon sistemlerinde kullanılan yüksek basınç pompası. Elektrikli araçların yaygınlaşması bu ürüne talebi etkiliyor. Ancak Bosch, içten yanmalı motor bileşenleri için kalan pazarda daha düşük maliyetli üretim tesisleriyle de rekabet etmek zorunda.
Bu ayrım Nürnberg açısından kritik önem taşıyor. Hibrit araçlar hâlâ benzinli motorlara ve bunların enjeksiyon sistemlerine ihtiyaç duyuyor; dolayısıyla yüksek basınç pompalarının pazarı önümüzdeki yıllarda ortadan kalkmayacak. Ancak Bosch’un bunları otomobil üreticilerinin kabul edeceği bir fiyata üretebilmesi gerekiyor.
Hidrojen beklenen üretim hacmine ulaşmadı
Yakıt hücresi teknolojisinin fabrikanın gelecekte odaklanacağı ikinci alan olması öngörülüyordu. Ancak Avrupa’daki hidrojen pazarı Bosch’un beklediğinden daha yavaş gelişiyor. Bu nedenle Nürnberg’deki üretim hacmi planlananın altında kalacak.
Bu durum fabrikanın koşullarını özellikle zorlaştırıyor. Geleneksel içten yanmalı motor teknolojisinin üretim hacmi azalırken onun yerini alması öngörülen yakıt hücresi üretimi, açığı kapatacak kadar hızlı büyümüyor.
IG Metall, Bosch’un planını eleştirdi ve Nürnberg’de yeni ürünlerin üretilmesini istiyor. Sendika, fabrikanın güçlü yönleri olarak endüstriyel 3D baskıyı, mekanik metal işlemeyi, otomasyonu ve özel amaçlı makine imalatını öne çıkarıyor. Ancak Bosch’un mevcut kararı, bir fabrikanın temel ürünlerinin üretim hacmi düşerken üretim uzmanlığının tek başına yeterli olmadığını gösteriyor.
Kesintiler Bosch’un kapsamlı yeniden yapılanmasının parçası
Nürnberg’de 900’den fazla kişilik istihdamın azaltılması, Bosch’un daha önce açıkladığı kapsamlı maliyet azaltma programına ekleniyor. Grubun Haziran 2026 sonundaki çalışan sayısı 406.225’ti; bu rakam 2025 sonuna göre 6.549 kişi daha az. Almanya’daki çalışan sayısı ise altı ayda 4.036 kişi azalarak 118.932’ye düştü.
Otomotiv ağırlıklı Mobility bölümünün ilk yarıdaki geliri 27,8 milyar avro oldu. Gelir, nominal olarak yüzde 0,5 gerilerken kur etkileri hariç tutulduğunda yüzde 2,3 arttı. Faaliyet kâr marjı yüzde 5,8’den yüzde 4,7’ye düştü.
Dolayısıyla Bosch, yalnızca satışlarda bir çöküş yaşandığı için personel azaltmıyor. Şirket, Avrupa’daki üretim ağını, içten yanmalı motor bileşenlerine yönelik uzun vadeli talebin azaldığı ve alternatif teknolojilerin geleneksel üretimdeki daralmayı telafi edecek kadar hızlı büyümediği koşullara uyarlıyor.
Nürnberg, Avrupalı tedarikçilerin karşı karşıya olduğu rekabet sorununu da açıkça ortaya koyuyor. İçten yanmalı motorlu ve hibrit araçlar yıllarca üretilmeye devam edecek; dolayısıyla enjeksiyon sistemlerine talep sürecek. Giderek daha fazla önem kazanan soru, Almanya’da üretilen bir bileşenin Doğu Avrupa ve Asya’daki üretimle fiyat açısından rekabet edip edemeyeceği.
