Bosch сократит половину рабочих мест на заводе в Нюрнберге
К концу 2029 года Bosch сократит более 900 рабочих мест на заводе в Нюрнберге — примерно половину нынешнего штата. Предприятие выпускает компоненты для двигателей внутреннего сгорания и занимается технологиями топливных элементов. Эти сокращения показывают, что давление на европейский автопром связано не только с переходом на электромобили: Bosch одновременно сталкивается с падением спроса, конкуренцией со стороны Китая и высокими производственными затратами в Европе.
Из 1800 рабочих мест сократят более 900
Сейчас на заводе в Нюрнберге работают около 1800 человек. По плану Bosch, к концу 2029 года здесь сократят более 900 рабочих мест. Компания объясняет это снижением доли двигателей внутреннего сгорания на рынке, давлением со стороны китайских конкурентов и чрезмерно высокими производственными затратами на заводе.
Один из важнейших продуктов нюрнбергского завода — насос высокого давления для системы непосредственного впрыска бензина. На спрос на него влияет рост рынка электромобилей, но Bosch также приходится конкурировать за сохраняющиеся заказы на компоненты для двигателей внутреннего сгорания с предприятиями, где производство обходится дешевле.
Для завода в Нюрнберге это принципиальное различие. Гибридным автомобилям по-прежнему нужны бензиновые двигатели и системы впрыска, поэтому рынок насосов высокого давления не исчезнет в ближайшие годы. Однако Bosch должна выпускать их по цене, приемлемой для автопроизводителей.
Водородное направление не обеспечило ожидаемых объёмов
Технологии топливных элементов должны были стать вторым перспективным направлением завода. Однако европейский рынок водорода развивается медленнее, чем ожидала Bosch, поэтому объёмы производства в Нюрнберге останутся ниже запланированных.
Это ставит завод в особенно сложное положение. Объёмы производства традиционных технологий для двигателей внутреннего сгорания сокращаются, а производство топливных элементов, которое должно было их заменить, растёт недостаточно быстро.
Профсоюз IG Metall раскритиковал план Bosch и добивается размещения на заводе в Нюрнберге производства новых изделий. Среди сильных сторон предприятия профсоюз называет промышленную 3D-печать, механическую обработку металлов, автоматизацию и производство специализированного оборудования. Тем не менее нынешнее решение Bosch показывает: одних производственных компетенций недостаточно, когда объёмы выпуска основной продукции завода сокращаются.
Сокращения — часть масштабной реструктуризации Bosch
Сокращение более 900 рабочих мест в Нюрнберге дополняет ранее объявленную Bosch масштабную программу снижения затрат. На конец июня 2026 года в группе работали 406 225 человек — на 6549 меньше, чем на конец 2025 года. В Германии за шесть месяцев численность персонала сократилась на 4036 человек, до 118 932.
Выручка подразделения Mobility, ориентированного на автомобильную отрасль, за первое полугодие составила €27,8 млрд. В номинальном выражении она снизилась на 0,5%, но без учёта валютных колебаний выросла на 2,3%. Операционная рентабельность снизилась с 5,8% до 4,7%.
Таким образом, Bosch сокращает персонал не просто из-за обвала продаж. Компания адаптирует свою европейскую производственную сеть к ситуации, в которой долгосрочный спрос на компоненты для двигателей внутреннего сгорания снижается, а альтернативные технологии развиваются недостаточно быстро, чтобы компенсировать сокращение традиционного производства.
Ситуация в Нюрнберге также наглядно показывает, с какой конкурентной проблемой сталкиваются европейские поставщики. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды будут выпускать ещё много лет, поэтому спрос на системы впрыска сохранится. Вопрос всё чаще заключается в том, сможет ли компонент, произведённый в Германии, конкурировать по цене с продукцией предприятий Восточной Европы и Азии.
