Bosch va desființa jumătate din locurile de muncă de la uzina din Nürnberg
Bosch va desființa peste 900 de locuri de muncă la uzina sa din Nürnberg până la sfârșitul lui 2029, adică aproximativ jumătate din efectivul actual de angajați. Uzina produce componente pentru motoare cu ardere internă și tehnologie pentru pile de combustie, iar reducerile arată că presiunile asupra industriei auto europene nu se mai limitează la tranziția către vehicule electrice. Bosch se confruntă în același timp cu scăderea cererii, concurența din China și costurile ridicate de producție din Europa.
Peste 900 din cele 1.800 de locuri de muncă vor fi desființate
Uzina din Nürnberg are în prezent aproximativ 1.800 de angajați. Potrivit planului Bosch, peste 900 de locuri de muncă vor fi desființate până la sfârșitul lui 2029. Compania atribuie reducerile scăderii cotei de piață a motoarelor cu ardere internă, presiunii exercitate de concurenții chinezi și costurilor de producție prea ridicate ale uzinei.
Unul dintre cele mai importante produse ale uzinei din Nürnberg este pompa de înaltă presiune pentru injecția directă a benzinei. Cererea pentru aceasta este afectată de creșterea numărului de vehicule electrice, dar Bosch trebuie să concureze și cu unități de producție cu costuri mai mici pentru piața rămasă a componentelor pentru motoare cu ardere internă.
Aceasta este o distincție esențială pentru uzina din Nürnberg. Vehiculele hibride au în continuare nevoie de motoare pe benzină și de sistemele lor de injecție, ceea ce înseamnă că piața pompelor de înaltă presiune nu va dispărea în anii următori. Bosch trebuie însă să le poată produce la un preț acceptabil pentru constructorii auto.
Hidrogenul nu a adus volumele de producție așteptate
Tehnologia pilelor de combustie urma să devină al doilea domeniu strategic pentru viitor al uzinei. Piața hidrogenului din Europa se dezvoltă însă mai lent decât se aștepta Bosch, astfel că volumele de producție de la Nürnberg vor rămâne sub cele planificate.
Această situație pune uzina într-o poziție deosebit de dificilă. Volumul producției de tehnologii convenționale pentru motoare cu ardere internă scade, în timp ce producția de pile de combustie, care ar fi trebuit să o înlocuiască, nu crește suficient de repede.
IG Metall a criticat planul Bosch și dorește să aducă produse noi la Nürnberg. Sindicatul indică printre punctele forte ale uzinei imprimarea 3D industrială, prelucrarea mecanică a metalelor, automatizarea și construcția de utilaje speciale. Decizia actuală a Bosch arată totuși că experiența în producție nu este suficientă atunci când volumele produselor principale ale unei uzine sunt în scădere.
Reducerile fac parte dintr-o restructurare mai amplă a Bosch
Desființarea a peste 900 de locuri de muncă la Nürnberg se adaugă programului amplu de reducere a costurilor anunțat anterior de Bosch. La sfârșitul lunii iunie 2026, grupul avea 406.225 de angajați, cu 6.549 mai puțini decât la sfârșitul lui 2025. În Germania, numărul angajaților a scăzut cu 4.036 în șase luni, până la 118.932.
Veniturile din primul semestru ale diviziei Mobility, axată pe sectorul auto, au fost de 27,8 miliarde de euro. Acestea au scăzut cu 0,5% în termeni nominali, dar au crescut cu 2,3% dacă sunt excluse efectele cursului valutar. Marja profitului operațional a scăzut de la 5,8% la 4,7%.
Așadar, Bosch nu reduce personalul doar din cauza unei prăbușiri a vânzărilor. Compania își adaptează rețeaua europeană de producție la o situație în care cererea pe termen lung pentru componente destinate motoarelor cu ardere internă scade, iar tehnologiile alternative nu cresc suficient de repede pentru a compensa reducerea producției tradiționale.
Uzina din Nürnberg ilustrează clar și provocarea concurențială cu care se confruntă furnizorii europeni. Vehiculele cu motoare cu ardere internă și cele hibride vor continua să fie produse ani la rând, astfel că cererea pentru sisteme de injecție va persista. Întrebarea este, tot mai mult, dacă o componentă produsă în Germania poate concura la preț cu cele fabricate în Europa de Est și Asia.
