Opony zimowe Pirelli z czterema zwycięstwami w europejskich testach porównawczych
1/5 
Odświeżona gama opon zimowych Pirelli odniosła cztery zwycięstwa i zajęła cztery kolejne miejsca na podium w europejskich testach porównawczych. Najwięcej zwycięstw przypadło modelowi Cinturato Winter 3, którego mocną stroną wielokrotnie okazywała się przyczepność na mokrej nawierzchni. Przy wyborze opon liczą się jednak konkretny rozmiar i planowany sposób użytkowania, a nie tylko zwycięstwo przypisane do nazwy modelu.
Cinturato Winter 3 wygrywa w trzech różnych rozmiarach
W ciągu ostatnich dwóch lat producent odświeżył całą gamę opon zimowych. Cinturato Winter 3, przeznaczona do samochodów osobowych i crossoverów, odniosła trzy zwycięstwa i zajęła trzy kolejne miejsca na podium w siedmiu testach porównawczych.
W teście ADAC Cinturato Winter 3 w rozmiarze 225/50 R17 rywalizowała z 16 innymi oponami. Otrzymała ocenę „szczególnie polecana” i uzyskała najlepsze wyniki pod względem zachowania na mokrej nawierzchni oraz bezpieczeństwa jazdy. Testerzy zwrócili też uwagę na jej zrównoważone właściwości, efektywność i odporność na zużycie.
W porównaniu AvD ten sam model w rozmiarze 225/45 R17 zajął pierwsze miejsce przed 15 konkurentami i otrzymał ocenę „bardzo dobrą”. Najmocniejszymi stronami opony w tym teście były zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, a także stabilność, precyzja kierowania i hamowanie.
W teście Auto Bild wykorzystano Volkswagena Golfa z oponami w rozmiarze 205/55 R16. Cinturato Winter 3 pokonała 14 rywali i otrzymała ocenę „wzorową”. Szczególnie dobrze wypadła w próbach odporności na aquaplaning, hamowania na mokrej nawierzchni i prowadzenia. Kolejne miejsca na podium przyniosły jej porównania przeprowadzone przez Auto Express, Auto Bild Allrad i Tyre Reviews.
Zwycięstwa w trzech rozmiarach dają szerszy obraz możliwości modelu niż pojedynczy test. Każdy wynik dotyczy jednak konkretnego rozmiaru opony, samochodu testowego i metody oceny: wygrana w jednym rozmiarze nie oznacza automatycznie tej samej pozycji w każdym innym.
Cinturato Winter 3: trzy zwycięstwa i trzy kolejne miejsca na podium w siedmiu porównaniach; zwycięskie rozmiary to 225/50 R17, 225/45 R17 i 205/55 R16.
Scorpion Winter 3: zwycięzca testu alVolante w rozmiarze 235/60 R18; samochodem testowym była Alfa Romeo Stelvio.
P Zero Winter 2: miejsce w pierwszej trójce i ocena „wzorowa” w Superteście Auto Bild; materiały źródłowe nie podają dokładnej pozycji ani rozmiaru.
ELECT: opcja technologiczna dostępna dla wszystkich trzech modeli opon zimowych do samochodów elektrycznych i hybryd plug-in; deklaracja zasięgu większego nawet o 10% pochodzi z odrębnego, wewnętrznego testu opony Scorpion.
Cinturato All Season SF3: cztery zwycięstwa i sześć kolejnych miejsc na podium w niedawnych europejskich porównaniach.
Scorpion Winter 3 zaczyna od zwycięstwa, P Zero Winter 2 w pierwszej trójce
Scorpion Winter 3, przeznaczona do SUV-ów, wygrała porównanie alVolante, w którym Alfa Romeo Stelvio jeździła na oponach w rozmiarze 235/60 R18. W stawce siedmiu opon zimowych model wyróżnił się zachowaniem na mokrej nawierzchni: uzyskał najkrótsze drogi hamowania i najlepszy czas okrążenia w teście.
Testerzy opisali reakcje Scorpiona na zmiany kierunku jazdy jako płynne, zachowanie na śniegu jako spójne i przewidywalne, a właściwości na suchej nawierzchni jako zrównoważone. Te obserwacje dotyczą wszechstronności ważnej w oponie zimowej, a nie tylko jej możliwości na śniegu.
P Zero Winter 2, przeznaczona do samochodów o wysokich osiągach, znalazła się w pierwszej trójce Supertestu Auto Bild i otrzymała ocenę „wzorową”. Jej mocnymi stronami okazały się precyzja prowadzenia i hamowanie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Materiały źródłowe nie podają dokładnej pozycji ani rozmiaru opony.
Deklaracja dotycząca zasięgu wersji ELECT ma określone ograniczenia
Producent oferuje także wszystkie trzy modele opon zimowych z technologią ELECT do samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Technologia łączy niskie opory toczenia, komfort akustyczny oraz mieszanki gumowe i wzory bieżnika ukierunkowane na przyczepność. Wzmocniona konstrukcja uwzględnia dodatkową masę akumulatorów.
Producent deklaruje zasięg większy nawet o 10% dzięki technologii ELECT, ale tej wartości nie można uznać za ogólny wynik dotyczący trzech omawianych opon zimowych. Deklaracja opiera się na wewnętrznym teście z 2022 roku, w którym Volkswagen ID.4 przejechał 550 km ze stałą prędkością 50 km/h. Porównano wersję ELECT opony Scorpion ze standardową wersją Scorpion w rozmiarze 235/60 R18.
Całoroczna SF3 również odnosi cztery zwycięstwa
Całoroczna Cinturato All Season SF3 odniosła cztery zwycięstwa i zajęła sześć kolejnych miejsc na podium w niedawnych europejskich porównaniach. Zwyciężyła w testach Auto Zeitung, Reifentester, Auto Express i Que Choisir.
Auto Express najwyżej ocenił tę oponę zarówno w próbach obiektywnych, jak i pod względem przyjemności z jazdy. Auto Zeitung wyróżnił jej zachowanie na mokrej i suchej nawierzchni. W innych porównaniach do mocnych stron zaliczono również zachowanie na śniegu, odporność na aquaplaning, hamowanie na suchej nawierzchni, komfort i efektywność.
Producent poleca opony całoroczne przede wszystkim kierowcom jeżdżącym w mieście, którzy pokonują około 20 000 km rocznie i rzadko spotykają się z obfitymi opadami śniegu. Przy większych przebiegach, jeździe po górskich drogach lub użytkowaniu samochodów o wysokich osiągach zaleca opony zimowe. To zalecenie oparte na sposobie użytkowania, a nie uniwersalna granica przebiegu.
Dla kupujących w Europie wyniki są istotne, ponieważ pochodzą z kilku testów przeprowadzonych w tym regionie i obejmują różne rozmiary opon. Materiały źródłowe nie podają jednak cen na poszczególnych rynkach, dostępności konkretnych rozmiarów ani wyników testów przeprowadzonych w lokalnych warunkach.
